Porsche 911 992
Der Porsche 911 992 (seit 2019): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 106 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: 992
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.520–4.570 mm RDW | 4.490–4.550 mm TC | 4.573 mm |
| Breite | 1.850–1.900 mm RDW | 1.850–1.900 mm TC | 1.852 mm |
| Höhe | 1.280–1.300 mm RDW | 1.280–1.300 mm TC | 1.279 mm |
| Radstand | 2.450–2.460 mm RDW | 2.450–2.460 mm TC | 2.457 mm |
| Spurweite vorne | 1.510–1.601 mm ASTRA | 1.530–1.590 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.479–1.600 mm ASTRA | 1.560 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.410–1.700 kg RDW | 1.430–1.710 kg TC | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.510–1.800 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.782–2.115 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 2–4 RDW | – | – |
| Türen | 2 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | – | – | 110 L |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 142 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 1.926–1.982 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | – | 67–89 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 291–330 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | – | – | 3,0–4,4 s |
| Drehmoment | 450–800 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 245/35R20, 305/30R21, 235/40R19, 295/35R20, 295/30R21, 315/30R21, 255/35R20, 295/30R20
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, fr, es, pl), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 96,0 % (95,3–96,7) | 92,2 % | 2.997 |
| 4–5 Jahre | 96,2 % (95,1–97,1) | 91,0 % | 1.469 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 12,3 % | 21,8 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 1,2 % | 5,8 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
34 Beschwerden für die Modelljahre 2020–2026. 1 Brand
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 106 Versionen des Porsche 911 992
Alle 106 Versionen anzeigen
Europäische Union 49 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 3,6 L | 357 kW (485 PS) | Hybrid | 10,6 L/100 km WLTP | 240 g/km | 7.143 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 290 kW (394 PS) | Benzin | 10,2–10,3 L/100 km WLTP | 234–235 g/km | 6.228 |
| 2022–2025 | 4,0 L | 386 kW (525 PS) | Benzin | 13,3–13,4 L/100 km WLTP | 291–305 g/km | 5.232 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 12,9–13,8 L/100 km WLTP | 293–311 g/km | 11.523 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | 10,5–11,0 L/100 km WLTP | 239–251 g/km | 17.042 |
| 2021–2025 | 3,7 L | 478 kW (650 PS) | Benzin | 11,9–12,3 L/100 km WLTP | 274–281 g/km | 10.259 |
| 2024–2025 | 3,6 L | 357 kW (485 PS) | Benzin | 10,6 L/100 km WLTP | 240–253 g/km | 921 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 331 kW (450 PS) | Benzin | 10,5–10,7 L/100 km WLTP | 243–244 g/km | 17.095 |
| 2025 | 3,6 L | 357 kW (485 PS) | Plug-in-Hybrid | 10,6 L/100 km WLTP | 221 g/km | 78 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 283 kW (385 PS) | Benzin | 10,3–10,5 L/100 km WLTP | 237–241 g/km | 13.752 |
| 2021–2025 | 3,6 L | 368 kW (500 PS) | Hybrid | – | 249–256 g/km | 347 |
| 2022–2025 | 3,6 L | 493 kW (670 PS) | Hybrid | – | 182–263 g/km | 159 |
| 2025 | 4,0 L | 478 kW (650 PS) | Benzin | – | 310 g/km | 15 |
| 2025 | 3,0 L | 290 kW (394 PS) | Hybrid | 10,1 L/100 km WLTP | 234 g/km | 14 |
| 2021–2025 | 3,7 L | 427 kW (581 PS) | Benzin | 12,0–12,1 L/100 km WLTP | 273–275 g/km | 2.293 |
| 2025 | 3,6 L | 290 kW (394 PS) | Hybrid | 10,2 L/100 km WLTP | 240 g/km | 11 |
| 2022–2024 | 3,7 L | 405 kW (551 PS) | Benzin | 12,6 L/100 km WLTP | 284–285 g/km | 500 |
| 2023–2024 | 3,6 L | 290 kW (394 PS) | Benzin | – | 236–246 g/km | 82 |
| 2022–2024 | 4,0 L | 382 kW (519 PS) | Benzin | – | 308 g/km | 69 |
| 2024 | 3,6 L | 346 kW (470 PS) | Benzin | – | 238 g/km | 20 |
| 2023 | 3,6 L | 346 kW (470 PS) | Hybrid | – | 243 g/km | 26 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 368 kW (500 PS) | Benzin | – | 238–242 g/km | 123 |
| 2023 | 3,0 L | 290 kW (394 PS) | Benzin | – | 226 g/km | 14 |
| 2023 | 3,6 L | 368 kW (500 PS) | Benzin | – | 248 g/km | 12 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Benzin | 10,8 L/100 km WLTP | 244 g/km | 10 |
| 2021 | 3,7 L | 404 kW (549 PS) | Benzin | – | 239 g/km | 64 |
| 2021 | 4,0 L | 386 kW (525 PS) | Benzin | – | 305 g/km | 40 |
| 2021 | 4,0 L | 383 kW (521 PS) | Benzin | 13,4 L/100 km WLTP | 308 g/km | 24 |
| 2021 | 3,0 L | 309 kW (420 PS) | Benzin | – | 234 g/km | 12 |
| 2021 | 3,0 L | 272 kW (370 PS) | Benzin | – | 236 g/km | 10 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 331 kW (450 PS) | Benzin | – | 206–211 g/km | 42.168 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 283 kW (385 PS) | Benzin | – | 208–211 g/km | 8.524 |
| 2019–2020 | 3,7 L | 478 kW (650 PS) | Benzin | – | 237–255 g/km | 4.615 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | – | 313–317 g/km | 1.501 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 383 kW (521 PS) | Benzin | – | 299–302 g/km | 2.083 |
| 2020 | 3,7 L | 427 kW (581 PS) | Benzin | – | 255 g/km | 312 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | – | 206–209 g/km | 118 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 309 kW (420 PS) | Benzin | – | 236–237 g/km | 214 |
| 2019–2020 | 3,8 L | 427 kW (581 PS) | Benzin | – | 211–220 g/km | 96 |
| 2020 | 4,0 L | 500 kW (680 PS) | Benzin | – | 275 g/km | 32 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 368 kW (500 PS) | Benzin | – | 242–294 g/km | 84 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 272 kW (370 PS) | Benzin | – | 181–192 g/km | 370 |
| 2019 | 3,8 L | 456 kW (620 PS) | Benzin | – | 222 g/km | 188 |
| 2019 | 3,0 L | 309 kW (420 PS) | Benzin | – | 187 g/km | 112 |
| 2019 | 3,8 L | 412 kW (560 PS) | Benzin | – | 229 g/km | 40 |
| 2019 | 3,8 L | 515 kW (700 PS) | Benzin | – | 276 g/km | 38 |
| 2019 | 4,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | – | 237 g/km | 30 |
| 2019 | 3,8 L | 397 kW (540 PS) | Benzin | – | 221 g/km | 28 |
| 2019 | 4,0 L | 382 kW (519 PS) | Benzin | – | 272 g/km | 14 |
Vereinigtes Königreich 14 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026911 Carrera Cabriolet | 3,0 L | 290 kW (394 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,4 L/100 km WLTP | 237 g/km |
| 2025–2026911 Carrera T Cabriolet | 3,0 L | 290 kW (394 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 10,8 L/100 km WLTP | 245 g/km |
| 2025–2026911 Carrera | 3,0 L | 290 kW (394 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,5 L/100 km WLTP | 239 g/km |
| 2025–2026911 Carrera T | 3,0 L | 290 kW (394 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 10,9 L/100 km WLTP | 246 g/km |
| 2025–2026911 Carrera 4S Cabriolet | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,9 L/100 km WLTP | 247 g/km |
| 2025–2026911 Targa 4S · 911 Carrera 4S | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,9 L/100 km WLTP | 248 g/km |
| 2025–2026911 Carrera S | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,7 L/100 km WLTP | 243 g/km |
| 2025–2026911 Carrera S Cabriolet | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,6 L/100 km WLTP | 240–241 g/km |
| 2025–2026911 Carrera 4 GTS Cabriolet · 911 Targa 4 GTS · 911 Carrera GTS | 3,6 L | 398 kW (541 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 10,9 L/100 km WLTP | 247 g/km |
| 2025–2026911 Carrera 4 GTS | 3,6 L | 398 kW (541 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 10,9 L/100 km WLTP | 248 g/km |
| 2025–2026911 Spirit 70 | 3,6 L | 398 kW (541 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 10,8 L/100 km WLTP | 245 g/km |
| 2025–2026911 Carrera GTS Cabriolet | 3,6 L | 398 kW (541 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 10,8 L/100 km WLTP | 246 g/km |
| 2025–2026911 GT3 with Touring Package · 911 GT3 · 911 GT3 S/C | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 13,6 L/100 km WLTP | 310 g/km |
| 2026911 GT3 · 911 GT3 with Touring Package | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 13,8 L/100 km WLTP | 312 g/km |
Frankreich 20 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026911 TARGA 4 | 3,0 L | 283 kW (385 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,1 L/100 km WLTP | 228 g/km |
| 2026911 CARRERA CABRIOLET | 3,0 L | 283 kW (385 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,0 L/100 km WLTP | 227 g/km |
| 2026911 CARRERA | 3,0 L | 283 kW (385 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,0 L/100 km WLTP | 227 g/km |
| 2026911 CARRERA 4S COUPE | 3,0 L | 331 kW (450 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,3 L/100 km WLTP | 233 g/km |
| 2026911 CARRERA S COUPE | 3,0 L | 331 kW (450 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,2 L/100 km WLTP | 232 g/km |
| 2026911 TARGA 4S | 3,0 L | 331 kW (450 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,3 L/100 km WLTP | 233 g/km |
| 2026911 CARRERA 4S CABRIOLET | 3,0 L | 331 kW (450 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,3 L/100 km WLTP | 233 g/km |
| 2026911 CARRERA S CABRIOLET | 3,0 L | 331 kW (450 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,2 L/100 km WLTP | 232 g/km |
| 2026911 CARRERA GTS PDK | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,5 L/100 km WLTP | 238 g/km |
| 2026911 CARRERA 4 GTS PDK | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,5 L/100 km WLTP | 239 g/km |
| 2026911 TARGA 4 GTS PDK | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,5 L/100 km WLTP | 239 g/km |
| 2026911 CARRERA GTS CABRIOLET | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,5 L/100 km WLTP | 238 g/km |
| 2026911 CARRERA 4 GTS CABRIOLET | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,5 L/100 km WLTP | 239 g/km |
| 2026911 CARRERA GTS | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | 7-Gang-Schaltgetriebe | 10,2 L/100 km WLTP | 231 g/km |
| 2026911 TURBO COUPE | 3,7 L | 427 kW (581 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,6 L/100 km WLTP | 262 g/km |
| 2026911 TURBO CABRIOLET | 3,7 L | 427 kW (581 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,6 L/100 km WLTP | 262 g/km |
| 2026911 TURBO S CABRIOLET | 3,7 L | 478 kW (650 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,6 L/100 km WLTP | 262 g/km |
| 2026911 TURBO S COUPE | 3,7 L | 478 kW (650 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,6 L/100 km WLTP | 262 g/km |
| 2026911 GT3 PACK TOURING · 911 GT3 | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | – | – |
| 2026911 GT3 PACK TOURING | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 7-Gang-Schaltgetriebe | – | – |
Vereinigte Staaten 12 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA | 263–289 g/km |
| 2025–2026SIDI | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 278–291 g/km |
| 2020–2026SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 273–293 g/km |
| 2025–2026SIDI | 3,6 L | Benzin | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 286–313 g/km |
| 2025–2026SIDI | 3,6 L | Benzin | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 273–290 g/km |
| 2019–2026SIDI | 4,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA | 334–370 g/km |
| 2019–2026SIDI | 4,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA | 350–369 g/km |
| 2021–2025SIDI | 3,7 L | Benzin | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 321–345 g/km |
| 2020–2024SIDI | 3,0 L | Benzin | 7-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 264–278 g/km |
| 2020–2024SIDI | 3,0 L | Benzin | 7-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 275–296 g/km |
| 2023SIDI | 3,7 L | Benzin | 7-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 321 g/km |
| 2019SIDI | 3,8 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 297 g/km |
Kanada 11 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Minicompact | 3,0 L | Benzin | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 11,3–12,5 L/100 km 5-Zyklus | 260–293 g/km |
| 2025Minicompact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 11,8–11,9 L/100 km 5-Zyklus | 278–280 g/km |
| 2025Minicompact | 3,6 L | Benzin | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 11,6–12,2 L/100 km 5-Zyklus | 273–286 g/km |
| 2021–2025Minicompact | 3,7 L | Benzin | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 13,7–14,5 L/100 km 5-Zyklus | 316–345 g/km |
| 2019–2025Two-seater | 4,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 13,9–15,1 L/100 km 5-Zyklus | 324–355 g/km |
| 2019–2025Two-seater | 4,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 14,1–15,5 L/100 km 5-Zyklus | 334–363 g/km |
| 2019–2024Minicompact | 3,0 L | Benzin | 7-Gang-Schaltgetriebe | 10,3–12,7 L/100 km 5-Zyklus | 242–296 g/km |
| 2023Minicompact | 3,7 L | Benzin | 7-Gang-Schaltgetriebe | 13,7 L/100 km 5-Zyklus | 321 g/km |
| 2019Minicompact | 3,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 9,9–10,7 L/100 km 5-Zyklus | 231–249 g/km |
| 2019Two-seater | 3,8 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 13,5 L/100 km 5-Zyklus | 315 g/km |
| 2019Minicompact | 3,8 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 11,4–12,7 L/100 km 5-Zyklus | 267–297 g/km |
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