Peugeot 3008 3008 III
Der Peugeot 3008 3008 III (seit 2024): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 43 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Modellcodes: P64 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.450–4.540 mm RDW | 4.540 mm |
| Breite | 1.840–1.890 mm RDW | 1.890 mm |
| Höhe | 1.620–1.670 mm RDW | 1.640 mm |
| Radstand | 2.680–2.740 mm RDW | 2.739 mm |
| Spurweite vorne | 1.615–1.630 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.615–1.640 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.522–2.083 kg RDW | 1.375–1.915 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.622–2.183 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.080–2.640 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.000–1.550 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 4–5 RDW | – |
| Kofferraumvolumen | 520 L EV DB | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 170–220 km/h RDW | 206–225 km/h |
| 0–100 km/h | 6,5–8,8 s EV DB | – |
| Drehmoment | 230–343 Nm ASTRA | – |
| Elektro | ||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 69,0–96,9 kWh EV DB | – |
| Batteriekapazität (brutto) | 73,0–98,0 kWh EV DB | – |
| Reichweite (WLTP) | 490–701 km EV DB | – |
| Energieverbrauch | 139–143 Wh/km EV DB | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – |
| DC-Schnellladeleistung | 160 kW EV DB | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/50R20, 225/55R19, 225/60R18, 235/55R19
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Alle 43 Versionen des Peugeot 3008 3008 III
Alle 43 Versionen anzeigen
Europäische Union 19 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybrid | 5,4–5,5 L/100 km WLTP | 123–124 g/km | – | 114.005 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 157 kW (213 PS) | Elektrisch | 17,0–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520–521 km | 19.820 |
| 2024–2025 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,1–1,7 L/100 km WLTP17,4–19,4 kWh/100 km WLTP | 27–38 g/km | 51–84 km | 7.948 |
| 2024–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Benzin | 5,4–5,6 L/100 km WLTP | 123–126 g/km | – | 11.613 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 104 kW (141 PS) | Elektrisch | 17,0–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518–520 km | 1.312 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 240 kW (326 PS) | Elektrisch | 17,9–18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 487–488 km | 704 |
| 2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Plug-in-Hybrid | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 591 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 170 kW (231 PS) | Elektrisch | 17,7–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 679–683 km | 447 |
| 2024–2025 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,3 L/100 km WLTP16,8–16,9 kWh/100 km WLTP | 29–35 g/km | 62–64 km | 1.236 |
| 2024–2025 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,2 L/100 km WLTP16,7 kWh/100 km WLTP | 28–30 g/km | 64 km | 556 |
| 2025 | Elektromotor | 105 kW (143 PS) | Elektrisch | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 681 km | 62 |
| 2025 | Elektromotor | 137 kW (186 PS) | Elektrisch | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 487 km | 58 |
| 2025 | 1,6 L | – | Hybrid | 5,8 L/100 km WLTP | 59 g/km | – | 32 |
| 2024–2025 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | 6,3 L/100 km WLTP | 142 g/km | – | 10.921 |
| 2025 | 1,6 L | – | Benzin | 5,8 L/100 km WLTP | 57 g/km | – | 24 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 5,4 L/100 km WLTP | 141–143 g/km | – | 11.260 |
| 2025 | Elektromotor | 136 kW (185 PS) | Elektrisch | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 489 km | 13 |
| 2024 | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 516 km | 43 |
| 2024 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Benzin | 7,2 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 21 |
Vereinigtes Königreich 22 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 73 kWh · Electric 73 kWh KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh KCZKZX-A0E040 | Elektromotor | 157 kW (213 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,0–21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415–545 km |
| 2025–2026Electric 73 kWh 210 | Elektromotor | 157 kW (213 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,2–21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 412–543 km |
| 2026Electric 73 kWh 210 (VH) | Elektromotor | 157 kW (213 PS) | Elektrisch | Automatik | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 451 km |
| 2026Electric 73 kWh 210 (VL) | Elektromotor | 157 kW (213 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 548 km |
| 2025–2026Electric 97 kWh 230 · Electric 97 kWh 230 (VL) | Elektromotor | 170 kW (231 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 708 km |
| 2025–2026Electric 97 kWh 230 · Electric 97 kWh 230 (VH) | Elektromotor | 170 kW (231 PS) | Elektrisch | Automatik | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km |
| 2025–2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor · Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VL) | Elektromotor | 240 kW (326 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2025–2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor · Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VH) | Elektromotor | 240 kW (326 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 399 km |
| 2025–2026HYBRID 136 e-DSC6 KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (GT) und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,4–6,3 L/100 km WLTP | 122–143 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VH) | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VL) | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 5,9–7,2 L/100 km WLTP14,1–15,6 kWh/100 km WLTP | 134–164 g/km | 70–83 km |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-A1B040 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 4,6–6,8 L/100 km WLTP20,1–24,0 kWh/100 km WLTP | 153–173 g/km | 63–89 km |
| 2026PLUG-IN HYBRID 225 (VH) | 1,6 L | 166 kW (226 PS) | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 7,2 L/100 km WLTP15,6 kWh/100 km WLTP | 164 g/km | 70 km |
| 2026PLUG-IN HYBRID 225 (VL) | 1,6 L | 166 kW (226 PS) | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km WLTP14,1 kWh/100 km WLTP | 134 g/km | 83 km |
| 2024Electric 73 kWh (VH) · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-A0E040 | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415 km |
| 2024Electric 73 kWh (VL) · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-A0E040 | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VL) KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) (GT) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH) KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) (GT) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-A1B040 | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | 63 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 7,6 L/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | 63 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-A1B040 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 6,8 L/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | 89 km |
Frankreich 2 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20263008 (181ch+30Kw) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 1,3 L/100 km WLTP15,0 kWh/100 km WLTP | 29 g/km | 64 km |
| 20263008 (200ch+63Kw) | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 1,2 L/100 km WLTP14,9 kWh/100 km WLTP | 28 g/km | 65 km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.