Oldsmobile Intrigue

Oldsmobile Intrigue
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Die offiziellen Daten führen 4 Versionen des Oldsmobile Intrigue (1998–2002) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1998–2002
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
von 3,5 L bis 3,8 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
11,2 L/100 km (EPA)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
11,3 L/100 km (5-Zyklus)

Was ist der Oldsmobile Intrigue?

Der Intrigue war eine mittelgroße viertürige Limousine, die in den Modelljahren 1998–2002 angeboten wurde. Er ersetzte den Cutlass Supreme im Oldsmobile-Modellprogramm und war unterhalb des größeren Aurora positioniert. Sein vom Aurora inspiriertes, elegantes Design verlieh der traditionellen Familienlimousine der Marke ein zeitgemäßeres Aussehen.

Oldsmobile war eine amerikanische Marke innerhalb von General Motors. Der Intrigue war Teil der Bemühungen des Unternehmens, der Marke mit einer markanten Frontpartie und fließenden Linien ein neues Profil zu geben.

Generationen und Motoren

Der Intrigue hatte eine Generation, die von 1998 bis 2002 angeboten wurde. Er nutzte die W-Body-Plattform von GM mit dem Modellcode GMX170 und war ausschließlich als Limousine erhältlich.

Die Benzin-V6-Motoren hatten Hubräume von 3,5 L bis 3,8 L. Der größere V6 war von Beginn an erhältlich; später kam ein 3,5 L großer V6 hinzu.

Wie sparsam ist der Oldsmobile Intrigue?

In den Vereinigten Staaten umfassen die EPA-Daten die Modelljahre 1998–2002 und vier Versionen. Der beste kombinierte Wert liegt bei 21 MPG, der niedrigste angegebene Verbrauch bei 11,2 L/100 km. In Kanada umfassen die NRCan-Daten dieselben Modelljahre und sechs Versionen; der niedrigste angegebene Verbrauch im 5-Zyklus-Test beträgt 11,3 L/100 km.

Diese Ergebnisse sind spezifisch für das Testverfahren des jeweiligen Marktes. Die EPA-Messung unterscheidet sich von Kanadas 5-Zyklus-Methode sowie von Europas WLTP- und NEDC-Verfahren, weshalb die Werte keine direkten Entsprechungen darstellen.

Wo wurde der Intrigue verkauft?

Der Intrigue wurde in den Vereinigten Staaten und Kanada verkauft. In beiden Märkten sind Modelljahre 1998–2002 mit Benzinmotoren von 3,5 L bis 3,8 L aufgeführt.

Fragen und Antworten

Welche Karosserieform hatte der Oldsmobile Intrigue?

Er war eine viertürige Mittelklasselimousine, die für die Modelljahre 1998–2002 verkauft wurde.

Welche Motoren nutzte der Intrigue?

Seine Benzin-V6-Motorenpalette reichte von 3,5 L bis 3,8 L.

Was ist der beste kombinierte EPA-Kraftstoffverbrauch des Intrigue?

Der beste kombinierte EPA-Wert liegt bei 21 MPG.

Wurde der Intrigue in Kanada verkauft?

Ja. Die NRCan-Werte decken die Modelljahre 1998–2002 ab.

Intrigue first generation (1998–2002)

Oldsmobile Intrigue first generation
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Modellcodes: W-body, GMX170 · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.976 mm · Leergewicht 1.567–1.624 kg Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 2 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1999–2002CLKUP3,5 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA263–291 g/km
1998–1999CLKUP3,8 LBenzin4-Gang-AutomatikVorderradantrieb21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km

Kanada 2 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
1999–2002Mid-size3,5 LBenzin4-Gang-Automatik11,3–12,3 L/100 km 5-Zyklus260–283 g/km
1998–1999Mid-size3,8 LBenzin4-Gang-Automatik11,7 L/100 km 5-Zyklus269 g/km

Rückrufe für Oldsmobile Intrigue

11 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Oldsmobile Intrigue, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Motoröl kann auf den heißen Abgaskrümmer tropfen1998–1999
  • Zündschloss kann sich aus der Stellung Fahrt (Run) bewegen1998–2002
  • Motoröl kann sich am Abgaskrümmer entzünden1998–1999
  • Lagersicherung des Servolenkungsritzels kann versagen1998
  • Airbag-Warnaufkleber entspricht nicht den Anforderungen2000–2001

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.