Nissan Pulsar First generation
Der Nissan Pulsar First generation (2014–2019): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 22 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Modellcodes: C13 · Verkauft in: Europäische Union, Frankreich und Vereinigtes Königreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.390 mm RDW | 4.387 mm |
| Breite | 1.770 mm RDW | 1.768 mm |
| Höhe | 1.520 mm RDW | 1.520 mm |
| Radstand | 2.700 mm RDW | 2.700 mm |
| Spurweite vorne | 1.525–1.540 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.530–1.540 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.165–1.245 kg RDW | 840–1.265 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.265–1.345 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.750–1.785 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 500–1.200 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 500–672 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 4 RDW | – |
| Kofferraumvolumen | – | 385 L |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 185–190 km/h RDW | – |
| Drehmoment | 165–260 Nm ASTRA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 195/60R16, 205/50R17, 205/55R16, 215/50R17
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, fr, ja), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 4–5 Jahre | 93,1 % (92,5–93,6) | 91,0 % | 7.667 |
| 6–8 Jahre | 83,9 % (83,6–84,3) | 86,4 % | 42.398 |
| 9–12 Jahre | 75,5 % (74,6–76,4) | 77,9 % | 9.405 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 29,0 % | 28,1 % |
| Bremsen | 25,4 % | 21,3 % |
| Fahrwerk | 16,3 % | 14,0 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 6,4 % | 9,3 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 4,0 % | 6,8 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 3,7 % | 3,8 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 22 Versionen des Nissan Pulsar First generation
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Europäische Union 9 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2019 | 1,2 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | 117–118 g/km | 100.095 |
| 2014–2019 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | 94–95 g/km | 87.308 |
| 2014–2018 | 1,2 L | – | Benzin | 117–119 g/km | 29.610 |
| 2015–2018 | 1,6 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 136–137 g/km | 6.426 |
| 2017 | 1,2 L | 85 kW (116 PS) | Sonstiger Kraftstoff | 118 g/km | 17.224 |
| 2017 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Sonstiger Kraftstoff | 94 g/km | 6.048 |
| 2017 | 1,2 L | 128 kW (174 PS) | Benzin | 117 g/km | 524 |
| 2017 | 1,5 L | 122 kW (166 PS) | Diesel | 94 g/km | 30 |
| 2014–2015 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | 94 g/km | 40 |
Vereinigtes Königreich 9 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–20181.2 manual · DIGT 115 · DIG-T 115 | 1,2 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 117 g/km |
| 2016–2018DIGT 115 Xtronic · DIG-T 115 Xtronic | 1,2 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,1 L/100 km NEDC | 127 g/km |
| 2017–2018DIG-T 115 19 inch wheel | 1,2 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 121 g/km |
| 2015–20181.5 dCi K9K · dCi 110 | 1,5 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 3,6 L/100 km NEDC | 94 g/km |
| 2017–2018dCi 110 19 inch wheel | 1,5 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 3,8 L/100 km NEDC | 98 g/km |
| 2016–2018DIGT 190 16/17'' wheel · DIG-T 190 16/17'' wheel | 1,6 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,7 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 2016–2018DIGT 190 18'' wheel · DIG-T 190 18'' wheel | 1,6 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,9 L/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2017–2018DIG-T 190 19 inch wheel | 1,6 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,9 L/100 km NEDC | 121 g/km |
| 20151.2 CVT | 1,2 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,1 L/100 km NEDC | 119 g/km |
Frankreich 4 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015PULSAR dCi (110ch) | – | 81 kW (110 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 3,6 L/100 km NEDC | 94 g/km |
| 2015PULSAR DIG-T (115ch) | – | 85 kW (116 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 117 g/km |
| 2015PULSAR DIG-T (115ch) Xtronic 7 | – | 85 kW (116 PS) | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,1 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2015PULSAR 1.6 DIG-T (140ch) | – | 140 kW (190 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,7–5,9 L/100 km NEDC | 134–138 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.