Die offiziellen Daten führen 7 Versionen des Nissan Patrol (2000–2010) in der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2000–2010
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich
Motoren
3,0 L
Kraftstoffe
Diesel
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
10,8 L/100 km (NEDC)
Neuzulassungen in der EU
104
Was ist der Nissan Patrol?
Der Patrol ist ein großes Allrad-SUV mit einer langjährigen Offroad-Rolle im Modellangebot von Nissan. Der Y61 ist die fünfte Generation, und Nissan hat das Modell in einigen Märkten auch unter dem Namen Safari geführt.
Generationen und Motoren
Der Patrol der fünften Generation mit dem Code Y61 ist für 2000–2009 aufgeführt. Britische Versionen aus diesem Zeitraum haben einen 3,0-Liter-Dieselmotor. Die EU-Zulassungsdaten weisen für 2010 104 Zulassungen eines 3,0-Liter-Diesel-Patrol aus.
Wie wirtschaftlich ist der Nissan Patrol?
Der niedrigste aufgeführte Verbrauch in Großbritannien beträgt 10,8 L/100 km im NEDC-Test. Die EU verzeichnete 2010 104 Zulassungen eines 3,0-Liter-Diesel-Patrol. Die Angaben beschreiben unterschiedliche Sachverhalte: einen Prüfwert und eine Zahl von Zulassungen.
Wo wurde der Patrol verkauft?
Der Patrol taucht in den britischen Zahlen für die Jahre 2000–2009 und in den EU-Zulassungszahlen für 2010 auf. Nissan hat das Modell in einigen Märkten auch unter dem Namen Safari geführt.
Fragen und Antworten
Welche Generation ist der Nissan Patrol Y61?
Es ist die fünfte Generation des Patrol, gelistet für die Jahre 2000–2009.
Welcher Motor ist für den britischen Patrol gelistet?
Britische Versionen verwenden einen 3,0-Liter-Dieselmotor.
Wie lautet der niedrigste aufgeführte Kraftstoffverbrauch des Patrol in Großbritannien?
10,8 L/100 km im NEFZ-Test.
Wie viele Patrol wurden 2010 in der EU zugelassen?
Es gab 104 Zulassungen eines 3,0-Liter-Diesel-Patrol.
Auf einen Blick: Länge 4.440–5.070 mm · Leergewicht 2.075–2.465 kg · Höchstgeschwindigkeit 160 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 73,9 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Europäische Union 1 Version
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2010
3,0 L
Diesel
294 g/km
104
Vereinigtes Königreich 6 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2008–20093.0 DI
3,0 L
Diesel
5-Gang-Schaltgetriebe
10,9 L/100 km NEDC
288 g/km
2008–20093.0 DI
3,0 L
Diesel
4-Gang-Automatik
11,8 L/100 km NEDC
313 g/km
2006–20073.0 TDI 3/5 door
3,0 L
Diesel
Schaltgetriebe
10,8 L/100 km NEDC
288 g/km
2000–20073.0 TDI 5 door
3,0 L
Diesel
Automatik
10,8 L/100 km NEDC
287 g/km
2000–20043.0 TDI 3, 5 door · 3.0 TDI 3/5 door · 3.0 TDI 3/5 dr
3,0 L
Diesel
Schaltgetriebe
10,8 L/100 km NEDC
288 g/km
2002–20043.0 TDI 5 door · 3.0 TDI 5dr
3,0 L
Diesel
Automatik
10,8 L/100 km NEDC
287 g/km
Rückrufe für Nissan Patrol
7 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Nissan Patrol, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Gasgenerator des Beifahrerairbags muss möglicherweise ersetzt werden2004–2012
In einem früheren Rückruf geprüfte Airbag-Gasgeneratoren müssen ersetzt werden2004–2012
Gasgenerator des Beifahrerairbags kann abnormal auslösen2001
Treibmittel im Beifahrerairbag kann sich zersetzen2004–2007
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
