Tata Safari

Tata Safari
Foto: Shobhit Gosain / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Die offiziellen Daten führen 6 Versionen des Tata Safari (2000–2011) in der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2000–2011
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich
Motoren
von 1,9 L bis 2,2 L
Leistung
103 kW (140 PS)
Kraftstoffe
Diesel
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
9,3 L/100 km (NEDC)
Neuzulassungen in der EU
1.092

Was ist der Tata Safari?

Der Safari ist ein SUV von Tata Motors. Er war neben Modellen wie dem Schrägheckmodell Indica Teil der wachsenden Pkw-Palette des Unternehmens. Tatas Geschichte begann mit Lokomotiven und Nutzfahrzeugen, bevor das Unternehmen Pkw und Nutzfahrzeuge entwickelte.

Der Safari entwickelte sich zu einem etablierten SUV-Modell von Tata. Seine erste Generation lief über viele Jahre; Dieselversionen sind sowohl in den EU- als auch in den britischen Zahlen vertreten.

Generation und Motoren

Die erste Generation lief von 1998 bis 2017. Tata brachte den Safari im selben Jahr wie den Indica auf den Markt und ergänzte seine Pkw-Palette damit um ein SUV.

Die EU-Zahlen listen einen 2,2-L-Diesel mit 103 kW (140 PS) auf, mit Zulassungen in den Jahren 2010 und 2011. Die britischen Zahlen decken Versionen von 2000 bis 2007 mit 1,9-L-Dieselmotoren ab. Der niedrigste aufgeführte britische Verbrauch liegt bei 9,3 L/100 km im NEFZ-Test.

Offizielle Verbrauchswerte und Absatzmärkte

In den offiziellen Zulassungszahlen des Europäischen Wirtschaftsraums verzeichnete der Safari 1.092 Zulassungen in den Jahren 2010–2011 und zwei Versionen. Beide sind Diesel mit einem 2,2-L-Motor, der 103 kW (140 PS) leistet. Der britische Verbrauchswert verwendet ein anderes Testverfahren als die aktuellen europäischen WLTP-Zahlen, weshalb die Ergebnisse der beiden Tests nicht direkt vergleichbar sind.

Tata exportierte den Safari in das Vereinigte Königreich und auf andere Märkte.

Fragen und Antworten

Wann wurde der Tata Safari der ersten Generation gebaut?

Die erste Generation lief von 1998 bis 2017.

Welche Motoren sind für den Safari in Europa und im Vereinigten Königreich aufgeführt?

Die EU-Zahlen listen einen 2,2-L-Diesel mit 103 kW (140 PS) auf; die britischen Zahlen listen 1,9-L-Diesel auf.

Wie lautet der britische Verbrauchswert?

Der niedrigste aufgeführte britische Wert beträgt 9,3 L/100 km im NEFZ-Test.

Wie viele Safaris wurden in den EU-Zahlen zugelassen?

Die Zahlen weisen 1.092 Zulassungen in den Jahren 2010–2011 aus.

Safari first generation (1998–2017)

Tata Safari first generation
Foto: Hugo-90 / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Quellen: en.wikipedia.org, tatamotor.com.pl

Auf einen Blick: Länge 4.650 mm · Leergewicht 1.920 kg · Höchstgeschwindigkeit 131 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Europäische Union 2 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffCO₂EU-Zulassungen
20112,2 L103 kW (140 PS)Diesel198 g/km332
20102,2 L–Diesel199 g/km760

Vereinigtes Königreich 4 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2003–20072.0 L/EX Tdi 4 x 41,9 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe9,5 L/100 km NEDC249 g/km
20022.0 L/EX Tdi 4x41,9 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe9,5 L/100 km NEDC249 g/km
20012.0 L Tdi 4 x 41,9 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe9,3 L/100 km NEDC300 g/km
20002.0 L 4 x 41,9 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe9,3 L/100 km NEDC244 g/km

Rückrufe für Tata Safari

2 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Tata Safari, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Schweißnähte am Lenkrad können reißen2003–2005
  • Kugelzapfen des vorderen Achsschenkelgelenks kann brechen2000

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.