Nissan Leaf second generation
Der Nissan Leaf second generation (seit 2018): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 34 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: ZE1
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.490 mm RDW | 4.480 mm TC | 4.490 mm |
| Breite | 1.790 mm RDW | 1.790 mm TC | 1.788 mm |
| Höhe | 1.540 mm RDW | 1.560 mm TC | 1.530 mm |
| Radstand | 2.700 mm RDW | 2.700 mm TC | 2.700 mm |
| Spurweite vorne | 1.530–1.574 mm ASTRA | 1.540 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.545–1.564 mm ASTRA | 1.550 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.480–1.656 kg RDW | 1.560 kg TC | 1.520–1.811 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.580–1.756 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.995–2.140 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 975 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | 435–566 L EV DB | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 566–680 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.605 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 144–157 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 6,9–7,9 s EV DB | – | – |
| Drehmoment | 320–340 Nm ASTRA | – | 254–345 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 110–160 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 37,0–75,0 kWh EV DB | – | 62,0 kWh |
| Batteriekapazität (brutto) | 40,0–79,0 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (WLTP) | 270–622 km EV DB | – | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 240–463 km EPA | – |
| Energieverbrauch | 138–165 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-Ladeleistung | 7–11 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 50–150 kW EV DB | – | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 8,0–12,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 205/55R16, 215/50R17
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2020–2025: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, ja, pl, sv), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 95,2 % (94,9–95,5) | 92,2 % | 19.907 |
| 4–5 Jahre | 93,3 % (93,0–93,6) | 91,0 % | 25.509 |
| 6–8 Jahre | 89,6 % (88,7–90,5) | 86,4 % | 4.560 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 22,4 % | 23,2 % |
| Bremsen | 13,0 % | 14,1 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 6,2 % | 6,0 % |
| Fahrwerk | 4,0 % | 4,5 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 2,1 % | 4,9 % |
| Räder | 1,1 % | 0,5 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
677 Beschwerden für die Modelljahre 2018–2026. 29 Unfälle · 9 Brände · 12 Verletzungen
- Elektrische Anlage 417
- Kraftstoffanlage 113
- Getriebe und Antriebsstrang 44
- Bremsen 42
- Fahrerassistenz 41
- Motor 37
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 34 Versionen des Nissan Leaf second generation
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Europäische Union 12 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elektromotor | 110 kW (150 PS) | Elektrisch | 16,7–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 270–280 km | 37.826 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | 17,8–17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 392–411 km | 11.797 |
| 2025 | Elektromotor | 70 kW (95 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 26 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 90 kW (122 PS) | Elektrisch | 17,4–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 302 km | 23.102 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 85 kW (116 PS) | Elektrisch | 16,0–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 293–295 km | 2.124 |
| 2022 | Elektromotor | 206 kW (280 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 36 |
| 2021 | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | 5,4 L/100 km WLTP18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385 km | 14.676 |
| 2018–2020 | Elektromotor | 110 kW (150 PS) | Elektrisch | 19,7–20,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 270 km | 108.365 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | 17,9–18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 385 km | 19.015 |
| 2018–2020 | Elektromotor | 90 kW (122 PS) | Elektrisch | 19,3–20,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 304 km | 46.119 |
| 2018–2020 | Elektromotor | 85 kW (116 PS) | Elektrisch | 18,7–20,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 306 km | 6.084 |
| 2018–2019 | Elektromotor | 80 kW (109 PS) | Elektrisch | 14,9–15,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 886 |
Vereinigtes Königreich 16 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026LEAF 40B ACEN MY21 · LEAF 40B NCON MY21 · LEAF 40B TEK MY21 | Elektromotor | 110 kW (150 PS) | Elektrisch | Automatik | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 270 km |
| 2026LEAF 52KWH ENGAGE | Elektromotor | 130 kW (177 PS) | Elektrisch | Automatik | 13,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2026LEAF 52KWH ADVANCE | Elektromotor | 130 kW (177 PS) | Elektrisch | Automatik | 14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 432 km |
| 2023–2026LEAF 62B NCON MY21 · LEAF 62B TEK MY21 | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | Automatik | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385 km |
| 2026LEAF 75KWH ENGAGE | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | Automatik | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 622 km |
| 2026LEAF 75KWH ENGAGE+ | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | Automatik | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 602 km |
| 2026LEAF 75KWH ADVANCE | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | Automatik | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 593 km |
| 2026LEAF 75KWH EVOLVE | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | Automatik | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 582 km |
| 2024LEAF 40B ACEN MY21 · LEAF 40B NCON MY21 · LEAF 40B TEK MY21 | Elektromotor | 81 kW (110 PS) | Elektrisch | Automatik | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 270 km |
| 2024LEAF 62B NCON MY21 · LEAF 62B TEK MY21 | Elektromotor | 118 kW (160 PS) | Elektrisch | Automatik | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385 km |
| 2021–2022LEAF 40B ACEN MY21 · LEAF 40B NCON MY21 · LEAF 40B TEK MY21 | Elektromotor | 110 kW (150 PS) | Elektrisch | – | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 270 km |
| 2021–2022LEAF 62B NCON MY21 · LEAF 62B TEK MY21 | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | – | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385 km |
| 2019–202040KW | Elektromotor | 40 kW (54 PS) | Elektrisch | – | 20,6 kWh/100 km WLTP | – | 270 km |
| 2019Leaf 24kWh | Elektromotor | – | Elektrisch | – | 15,0 kWh/100 km NEDC | – | 199 km |
| 2019Leaf 30kWh | Elektromotor | – | Elektrisch | – | 15,0 kWh/100 km NEDC | – | 250 km |
| 201840KW | Elektromotor | 40 kW (54 PS) | Elektrisch | Stufenloses Getriebe (CVT) | 20,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 270 km |
Frankreich 2 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026LEAF 62kWh | Elektromotor | 90 kW (122 PS) | Elektrisch | Stufenloses Getriebe (CVT) | 14,7 kWh/100 km WLTP | 449 km |
| 2026LEAF 40kWh | Elektromotor | 90 kW (122 PS) | Elektrisch | Stufenloses Getriebe (CVT) | 14,6 kWh/100 km WLTP | 300 km |
Vereinigte Staaten 1 Version
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Vorderradantrieb | 103–121 MPGe EPA | 0 g/km | 240–488 km |
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Station wagon: Small | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,3–20,3 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 417–488 km |
| 2018–2025Mid-size | Elektromotor | 110 kW (150 PS) | Elektrisch | Automatik | 18,7–18,9 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 240–243 km |
| 2019–2025Mid-size | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | Automatik | 19,1–20,0 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 341–363 km |
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