Mercedes-Benz E-Class W213
Der Mercedes-Benz E-Class W213 (2017–2023): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 232 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: W213, S213, C238, A238
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.850–5.010 mm RDW | 4.710–5.000 mm TC | 4.844–5.065 mm |
| Breite | 1.860–1.910 mm RDW | 1.790–1.860 mm TC | 1.852–1.860 mm |
| Höhe | 1.460–1.500 mm RDW | 1.400–1.480 mm TC | 1.430–1.468 mm |
| Radstand | 2.870–2.940 mm RDW | 2.760–2.940 mm TC | 2.873–3.079 mm |
| Spurweite vorne | 1.587–1.649 mm ASTRA | 1.540–1.600 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.572–1.626 mm ASTRA | 1.550–1.620 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.515–2.045 kg RDW | 1.765–2.071 kg TC | 1.605–2.048 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.615–2.145 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.245–2.800 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.800–2.100 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 4–5 RDW | – | – |
| Türen | 2–5 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 255–991 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.294–2.775 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 224–250 km/h RDW | – | 235–250 km/h |
| Drehmoment | 300–700 Nm ASTRA | – | 180–850 Nm |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | – | – | 6,2–13,5 kWh |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 275/40R18, 245/45R18, 245/40R19, 225/55R17, 275/35R19, 245/35R20, 275/30R20
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2017–2023: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 89,4 % (89,0–89,7) | 92,2 % | 33.749 |
| 4–5 Jahre | 89,3 % (89,1–89,4) | 91,0 % | 104.216 |
| 6–8 Jahre | 88,2 % (87,9–88,4) | 86,4 % | 58.356 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 24,8 % | 24,8 % |
| Bremsen | 11,1 % | 16,4 % |
| Fahrwerk | 5,5 % | 6,7 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 3,6 % | 6,3 % |
| Räder | 2,6 % | 0,5 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,5 % | 5,7 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
387 Beschwerden für die Modelljahre 2017–2023. 11 Unfälle · 11 Brände · 27 Verletzungen
- Motor 85
- Elektrische Anlage 72
- Getriebe und Antriebsstrang 47
- Kraftstoffanlage 39
- Fahrerassistenz 35
- Airbags 27
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 232 Versionen des Mercedes-Benz E-Class W213
Alle 232 Versionen anzeigen
Europäische Union 135 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2023 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | 5,2–5,3 L/100 km WLTP | 138 g/km | – | 17.228 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 7,7–7,8 L/100 km WLTP | 176 g/km | – | 14.489 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,3–1,4 L/100 km WLTP20,4–22,9 kWh/100 km WLTP | 36–37 g/km | 50–52 km | 31.453 |
| 2023 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 5,0 L/100 km WLTP | 133 g/km | 17 km | 2.518 |
| 2021–2023 | 1,6 L | 118 kW (160 PS) | Diesel | 5,1–5,2 L/100 km WLTP | 135–136 g/km | – | 11.058 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,6 L/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP | 22 g/km | 110 km | 1.684 |
| 2021–2023 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | 7,1–7,2 L/100 km WLTP | 188–189 g/km | – | 8.135 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybrid | 6,2 L/100 km WLTP | 163 g/km | – | 3.113 |
| 2023 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 5,9 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 1.059 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,6–1,7 L/100 km WLTP19,5–21,9 kWh/100 km WLTP | 38–39 g/km | 54–55 km | 12.193 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybrid | 9,4–9,5 L/100 km WLTP | 216 g/km | – | 4.892 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 6,6 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 940 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybrid | 8,8–8,9 L/100 km WLTP | 201–203 g/km | – | 4.034 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Benzin | 12,3 L/100 km WLTP | 279–280 g/km | – | 2.356 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | 7,9 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 1.105 |
| 2023 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,6 L/100 km WLTP22,2 kWh/100 km WLTP | 27 g/km | 96 km | 456 |
| 2023 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,7 L/100 km WLTP21,6 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 105 km | 231 |
| 2023 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybrid | 8,6 L/100 km WLTP | 215 g/km | – | 90 |
| 2023 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybrid | 7,6 L/100 km WLTP | 189 g/km | – | 71 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybrid | 7,8–8,1 L/100 km WLTP | 182–190 g/km | – | 148 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | – | 204–214 g/km | – | 104 |
| 2023 | 3,0 L | 300 kW (408 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 159 g/km | 76 km | 28 |
| 2022–2023 | 3,0 L | 272 kW (370 PS) | Hybrid | – | 196 g/km | – | 64 |
| 2023 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 5,1 L/100 km WLTP | 134 g/km | – | 20 |
| 2023 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Plug-in-Hybrid | 21,0 kWh/100 km WLTP | 195 g/km | – | 17 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 27–28 g/km | – | 59 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 5,7 L/100 km WLTP0,7–22,5 kWh/100 km WLTP | 150–151 g/km | – | 34.776 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | 7,2 L/100 km WLTP | 168–171 g/km | – | 561 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | – | 192–195 g/km | – | 131 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | 6,9–7,3 L/100 km WLTP | 169–173 g/km | – | 170 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 25–45 g/km | – | 72 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybrid | – | 224–225 g/km | – | 74 |
| 2022 | 3,0 L | 300 kW (408 PS) | Plug-in-Hybrid | 21,0 kWh/100 km WLTP | 41 g/km | – | 39 |
| 2022 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 27 g/km | – | 33 |
| 2022 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybrid | 2,8 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 26 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Hybrid | – | 173 g/km | – | 11 |
| 2021 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | 7,8 L/100 km WLTP5,1 kWh/100 km WLTP | 178 g/km | – | 2.150 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 5,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 220 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | 6,2 L/100 km WLTP | 169 g/km | – | 106 |
| 2021 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Benzin | 9,1 L/100 km WLTP | 212 g/km | – | 94 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | 8,7 L/100 km WLTP | 198 g/km | – | 54 |
| 2021 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | – | 169 g/km | – | 46 |
| 2021 | Elektromotor | 109 kW (148 PS) | Elektrisch | 17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 717 km | 35 |
| 2021 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Hybrid | 1,3 L/100 km WLTP21,5 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 53 km | 34 |
| 2021 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | 5,9 L/100 km WLTP | 158 g/km | – | 30 |
| 2021 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybrid | 1,7 L/100 km WLTP21,4 kWh/100 km WLTP | 38 g/km | 54 km | 27 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | 9,0 L/100 km WLTP | 213 g/km | – | 20 |
| 2021 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Benzin | 8,0 L/100 km WLTP | 182 g/km | – | 18 |
| 2021 | 2,9 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | 6,5 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 16 |
| 2021 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Hybrid | – | 189 g/km | – | 14 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | – | 123–131 g/km | – | 397.352 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Plug-in-Hybrid | 18,9–23,3 kWh/100 km NEDC | 41–44 g/km | 53 km | 52.075 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 155–156 g/km | – | 12.191 |
| 2019–2020 | 1,6 L | 118 kW (160 PS) | Diesel | – | 119 g/km | – | 21.858 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Plug-in-Hybrid | 18,9–22,8 kWh/100 km NEDC | 42–45 g/km | 55 km | 8.890 |
| 2018–2020 | 2,9 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 160 g/km | – | 27.922 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 139–141 g/km | – | 12.439 |
| 2020 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | – | 171 g/km | – | 2.758 |
| 2020 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybrid | – | 202 g/km | – | 2.540 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | – | 145–166 g/km | – | 65.229 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | – | 153–156 g/km | – | 2.409 |
| 2018–2020 | 2,9 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 144–146 g/km | – | 6.191 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | 200 g/km | – | 7.765 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybrid | – | 159–165 g/km | – | 1.959 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Benzin | – | 209–254 g/km | – | 10.379 |
| 2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybrid | – | 193 g/km | – | 1.012 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 109–128 g/km | – | 4.630 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | – | 155–180 g/km | – | 9.110 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 107–127 g/km | – | 58.695 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Benzin | – | 203–206 g/km | – | 3.208 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | – | 153–154 g/km | – | 5.965 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Benzin | – | 210–246 g/km | – | 1.917 |
| 2020 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Hybrid | – | 175 g/km | – | 122 |
| 2020 | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Hybrid | – | 206 g/km | – | 100 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 60 kW (82 PS) | Plug-in-Hybrid | 15,6–16,9 kWh/100 km NEDC | 41–44 g/km | 55 km | 181 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Benzin | – | 158–163 g/km | – | 2.837 |
| 2020 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Hybrid | – | 196 g/km | – | 58 |
| 2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | – | 180 g/km | – | 48 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybrid | – | 185 g/km | – | 44 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 60 kW (82 PS) | Plug-in-Hybrid | 18,0–19,9 kWh/100 km NEDC | 41–42 g/km | 52 km | 88 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzin | 11,5–23,6 kWh/100 km NEDC | 139–169 g/km | 52 km | 8.295 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | – | 153–154 g/km | – | 1.127 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Hybrid | – | 42–71 g/km | – | 37 |
| 2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | 181 g/km | – | 14 |
| 2019 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Benzin | – | 221 g/km | – | 6.126 |
| 2019 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybrid | 1,0 kWh/100 km NEDC | 203 g/km | – | 1.022 |
| 2017–2019 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | – | 155–164 g/km | – | 31.069 |
| 2019 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzin | – | 140 g/km | – | 126 |
| 2019 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | 205 g/km | – | 122 |
| 2017–2019 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | – | 190–193 g/km | – | 7.249 |
| 2019 | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Benzin | – | 206 g/km | – | 48 |
| 2019 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 180 g/km | – | 40 |
| 2019 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 172 g/km | – | 34 |
| 2017–2019 | 3,5 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | – | 180–181 g/km | – | 8.163 |
| 2017–2019 | 3,0 L | 295 kW (401 PS) | Benzin | – | 193–195 g/km | – | 7.322 |
| 2019 | 3,5 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | – | 201 g/km | – | 28 |
| 2019 | 2,6 L | 450 kW (612 PS) | Benzin | – | 214 g/km | – | 22 |
| 2019 | – | 143 kW (194 PS) | Plug-in-Hybrid | 6,0 kWh/100 km NEDC | 41 g/km | – | 19 |
| 2019 | Elektromotor | 143 kW (194 PS) | Elektrisch | 6,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 19 |
| 2019 | 1,5 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | – | 191 g/km | – | 14 |
| 2019 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | – | 193 g/km | – | 12 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybrid | 12,4–13,3 kWh/100 km NEDC | 54–55 g/km | – | 10.375 |
| 2017–2018 | 1,6 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | – | 138–139 g/km | – | 136 |
| 2018 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | – | 137 g/km | – | 34 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 45 kW (61 PS) | Hybrid | 12,3–12,8 kWh/100 km NEDC | 52–53 g/km | – | 54 |
| 2018 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 113 g/km | – | 12 |
| 2018 | 2,0 L | 50 kW (68 PS) | Hybrid | 11,0 kWh/100 km NEDC | 54 g/km | – | 12 |
| 2018 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | – | 133 g/km | – | 11 |
| 2017 | 2,1 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 128 g/km | – | 4.148 |
| 2017 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 132 g/km | – | 3.950 |
| 2017 | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Diesel | – | 121 g/km | – | 3.348 |
| 2017 | 2,1 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 131 g/km | – | 1.268 |
| 2017 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 151 g/km | – | 508 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | – | 103 g/km | – | 282 |
| 2017 | 2,0 L | 203 kW (276 PS) | Benzin | – | 151 g/km | – | 250 |
| 2017 | 2,1 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 129 g/km | – | 236 |
| 2017 | 2,0 L | 270 kW (367 PS) | Diesel | – | 156 g/km | – | 235 |
| 2017 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | – | 141 g/km | – | 234 |
| 2017 | 3,0 L | 443 kW (602 PS) | Benzin | – | 192 g/km | – | 178 |
| 2017 | 3,0 L | 368 kW (500 PS) | Benzin | – | 189 g/km | – | 128 |
| 2017 | 5,5 L | 430 kW (585 PS) | Benzin | – | 240 g/km | – | 124 |
| 2017 | 2,1 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 124 g/km | – | 94 |
| 2017 | 4,0 L | 675 kW (918 PS) | Benzin | – | 208 g/km | – | 90 |
| 2017 | 1,6 L | 173 kW (235 PS) | Benzin | – | 136 g/km | – | 84 |
| 2017 | 2,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | 154 g/km | – | 76 |
| 2017 | 3,5 L | 368 kW (500 PS) | Benzin | – | 177 g/km | – | 66 |
| 2017 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Benzin | – | 139 g/km | – | 60 |
| 2017 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Diesel | – | 155 g/km | – | 52 |
| 2017 | 2,1 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 124 g/km | – | 44 |
| 2017 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 183 g/km | – | 44 |
| 2017 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 142 g/km | – | 40 |
| 2017 | 4,7 L | 300 kW (408 PS) | Benzin | – | 212 g/km | – | 34 |
| 2017 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Diesel | – | 112 g/km | – | 33 |
| 2017 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 143 g/km | – | 20 |
| 2017 | 5,5 L | 410 kW (557 PS) | Benzin | – | 247 g/km | – | 12 |
Vereinigtes Königreich 80 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023E 220 d | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 4,9–6,7 L/100 km WLTP | 136–176 g/km | – |
| 2021–2023E 300 de | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 20,1–24,9 kWh/100 km WLTP | – | 43–52 km |
| 2022–2023E 300 de | 2,0 L | 306 kW (416 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 19,6–21,6 kWh/100 km WLTP | – | 46–51 km |
| 2021–2023E 200 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 6,5–8,6 L/100 km WLTP | 160–197 g/km | – |
| 2021–2023E 300 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 6,5–8,5 L/100 km WLTP | 162–195 g/km | – |
| 2022–2023E 200 | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 7,1–8,3 L/100 km WLTP | 160–188 g/km | – |
| 2022–2023E 300 e | 2,0 L | 320 kW (435 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 19,1–21,0 kWh/100 km WLTP | – | 48–53 km |
| 2023E 220 d | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 4,8–5,7 L/100 km WLTP | 125–148 g/km | – |
| 2022–2023E 220 d | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 5,0–5,7 L/100 km WLTP | 132–150 g/km | – |
| 2022–2023E 300 d 4MATIC | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 5,8–6,7 L/100 km WLTP | 153–176 g/km | – |
| 2022–2023E 220 d | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 4,8–5,6 L/100 km WLTP | 126–146 g/km | – |
| 2022–2023E 300 d 4MATIC | 2,0 L | 265 kW (360 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 5,7–6,6 L/100 km WLTP | 150–172 g/km | – |
| 2023E 200 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 6,4–7,6 L/100 km WLTP | 144–172 g/km | – |
| 2023E 300 e | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 18,4–21,4 kWh/100 km WLTP | – | 95–115 km |
| 2021–2023E 400 d 4MATIC | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,7–7,6 L/100 km WLTP | 172–200 g/km | – |
| 2022–2023E 400 d 4MATIC | 2,9 L | 330 kW (449 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,6–7,4 L/100 km WLTP | 173–195 g/km | – |
| 2021–2023E 450 4MATIC | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 7,3–9,3 L/100 km WLTP | 186–213 g/km | – |
| 2021–2023AMG E 53 4MATIC+ | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 8,4–9,7 L/100 km WLTP | 207–221 g/km | – |
| 2022–2023E 450 4MATIC | 3,0 L | 367 kW (499 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 8,2–9,3 L/100 km WLTP | 186–210 g/km | – |
| 2022–2023AMG E 53 4MATIC+ | 3,0 L | 435 kW (591 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 9,1–9,6 L/100 km WLTP | 207–218 g/km | – |
| 2020–2023AMG E 63 S 4MATIC+ | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 10,5–12,6 L/100 km WLTP | 270–286 g/km | – |
| 2022–2023AMG E 63 S 4MATIC+ | 4,0 L | 612 kW (832 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 11,9–12,3 L/100 km WLTP | 270–281 g/km | – |
| 2021E 300 de | 2,0 L | – | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 17,1–18,0 kWh/100 km WLTP | – | 48–53 km |
| 2020–2021E 300 de | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 5,5–5,9 L/100 km WLTP21,5–23,7 kWh/100 km WLTP | 144–155 g/km | – |
| 2020–2021E 220 d 4MATIC | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,9–6,8 L/100 km WLTP | 154–179 g/km | – |
| 2020–2021E 300 de | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 5,5–5,9 L/100 km WLTP21,5–23,7 kWh/100 km WLTP | 144–155 g/km | – |
| 2021E 220 d | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 5,4–6,6 L/100 km WLTP | 145–170 g/km | – |
| 2020–2021E 300 d | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,9–7,0 L/100 km WLTP | 154–184 g/km | – |
| 2021E 300 d 4MATIC | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 6,3–6,5 L/100 km WLTP | 150–177 g/km | – |
| 2021E 300 e | 2,0 L | – | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 17,1–18,2 kWh/100 km WLTP | – | 49–53 km |
| 2020–2021E 300 e | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 6,7–7,7 L/100 km WLTP23,2–26,4 kWh/100 km WLTP | 152–174 g/km | – |
| 2020–2021E 200 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 7,4–8,8 L/100 km WLTP | 167–200 g/km | – |
| 2020–2021E 200 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 7,7–9,0 L/100 km WLTP | 175–204 g/km | – |
| 2020–2021E 300 e | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 6,7–7,7 L/100 km WLTP23,2–26,4 kWh/100 km WLTP | 152–174 g/km | – |
| 2020–2021E 300 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,1 L/100 km WLTP | 206 g/km | – |
| 2020–2021E 350 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 7,6–8,7 L/100 km WLTP | 173–198 g/km | – |
| 2021E 300 e 4MATIC | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 20,4–22,2 kWh/100 km WLTP | – | 51–54 km |
| 2021E 300 d 4MATIC | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 5,3–6,5 L/100 km WLTP | 150–176 g/km | – |
| 2020–2021E 350 d | 2,9 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,0–7,0 L/100 km WLTP | 158–185 g/km | – |
| 2020–2021E 400 d 4MATIC | 2,9 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,6–7,6 L/100 km WLTP | 173–200 g/km | – |
| 2020–2021E 400 d 4MATIC All-Terrain | 2,9 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 7,3–7,8 L/100 km WLTP | 191–204 g/km | – |
| 2020–2021E 450 4MATIC | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 8,9–9,9 L/100 km WLTP | 202–224 g/km | – |
| 2020–2021AMG E 53 4MATIC+ | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,0–9,6 L/100 km WLTP | 204–218 g/km | – |
| 2017–2018E 200 d with 17'' rear wheels · E 220 d with 17'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 3,9–4,6 L/100 km NEDC | 102–122 g/km | – |
| 2017–2018E 200 d with 18'' rear wheels · E 220 d with 18'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 4,0–4,6 L/100 km NEDC | 105–122 g/km | – |
| 2017–2018E 220 d with 19'' rear wheels · E 220 d with 20'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 4,6–5,3 L/100 km NEDC | 119–139 g/km | – |
| 2017–2018E 200 d with 19'' rear wheels · E 200 d with 20'' rear wheels · E 220 d with 19'' rear wheels und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 4,6–4,8 L/100 km NEDC | 120–127 g/km | – |
| 2017–2018E 220 d 4MATIC with 17'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 4,3–5,3 L/100 km NEDC | 117–140 g/km | – |
| 2017–2018E 220 d 4MATIC with 18'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 4,5–5,2 L/100 km NEDC | 120–138 g/km | – |
| 2017–2018E 200 d with 19'' & 20'' rear wheels · E 220 d with 19'' rear wheels · E 220 d with 20'' rear wheels und 2 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 4,3 L/100 km NEDC | 112 g/km | – |
| 2017–2018E 220 d 4MATIC with 19'' rear wheels · E 220 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 4,8–5,7 L/100 km NEDC | 129–146 g/km | – |
| 2018E 220 d 4MATIC All-Terrain with 19'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,2 L/100 km NEDC | 137 g/km | – |
| 2018E 220 d with 17'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km | – |
| 2018E 220 d with 18'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,0 L/100 km NEDC | 131 g/km | – |
| 2018E 220 d with 19'' rear wheels · E 220 d with 20'' rear wheels · E 220 d 4MATIC with 19'' rear wheels und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,1 L/100 km NEDC | 135 g/km | – |
| 2017–2018E 300 with 19'' rear wheels · E 300 with 20'' rear wheels | 2,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 7,0–7,9 L/100 km NEDC | 160–181 g/km | – |
| 2018E 200 with 17'' rear wheels | 2,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 7,1 L/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 2018E 200 with 18'' rear wheels | 2,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 7,0–7,3 L/100 km NEDC | 159–167 g/km | – |
| 2017–2018E 200 with 19'' rear wheels · E 200 with 20'' rear wheels | 2,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 6,7–7,5 L/100 km NEDC | 151–172 g/km | – |
| 2017–2018E 350 e with 18'' rear wheels | 2,0 L | – | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 2,1 L/100 km NEDC1,1–12,0 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 33–34 km |
| 2017–2018E 350 e with 19'' rear wheels | 2,0 L | – | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 2,5 L/100 km NEDC1,1–14,0 kWh/100 km NEDC | 57 g/km | 33–34 km |
| 2018E 200 with 19'' rear wheels | 2,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 7,2 L/100 km NEDC | 163 g/km | – |
| 2018E 400 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,9 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,1 L/100 km NEDC | 162 g/km | – |
| 2018E 350 d 4MATIC with 19'' rear wheels · E 350 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,3–6,8 L/100 km NEDC | 167–179 g/km | – |
| 2017–2018E 350 d with 17'' rear wheels | 3,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,4–5,6 L/100 km NEDC | 140–148 g/km | – |
| 2017–2018E 350 d with 18'' rear wheels | 3,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,2–5,7 L/100 km NEDC | 136–151 g/km | – |
| 2017–2018E 350 d with 19'' rear wheels · E 350 d with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,5–6,1 L/100 km NEDC | 144–162 g/km | – |
| 2018E 350 d 4MATIC with 18'' rear wheels | 3,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,3 L/100 km NEDC | 166 g/km | – |
| 2018E 350 d 4MATIC All-Terrain with 19'' rear wheels · E 350 d 4MATIC All-Terrain with 20'' wheels | 3,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,8 L/100 km NEDC | 179 g/km | – |
| 2017–2018E 400 4MATIC with 19'' rear wheels · E 400 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 8,4–8,6 L/100 km NEDC | 189–194 g/km | – |
| 2017–2018AMG E 43 4MATIC with 19'' rear wheels · AMG E 43 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 8,6 L/100 km NEDC | 197 g/km | – |
| 2017–2018AMG E 43 with 20'' rear wheels · AMG E 43 4MATIC with 19'' rear wheels | 3,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 8,4 L/100 km NEDC | 192 g/km | – |
| 2018AMG E 53 4MATIC with 19'' rear wheels | 3,0 L | – | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 8,7–8,8 L/100 km NEDC | 200 g/km | – |
| 2018AMG E 53 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 8,8–8,9 L/100 km NEDC | 203–204 g/km | – |
| 2018AMG E 53 4MATIC with 19'' rear wheels · AMG E 53 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 8,9 L/100 km NEDC | 203 g/km | – |
| 2018AMG E 53 4MATIC+ with 19'' rear wheels · AMG E 53 4MATIC+ with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 8,7 L/100 km NEDC | 200 g/km | – |
| 2017–2018AMG E 63 4MATIC+ with 20'' rear wheels · AMG E 63 S 4MATIC+ with 20'' rear wheels · AMG E 63 4MATIC+ with 19'' rear wheels | 4,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,4 L/100 km NEDC | 214 g/km | – |
| 2017–2018AMG E 63 4MATIC+ with 19'' rear wheels · AMG E 63 S 4MATIC+ with 19'' rear wheels · AMG E 63 S 4MATIC+ with 20'' rear wheels | 4,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,1 L/100 km NEDC | 207 g/km | – |
| 2018AMG E 63 4MATIC with 19'' rear wheels · AMG E 63 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG E 63 S 4MATIC with 20'' rear wheels | 4,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 10,8 L/100 km NEDC | 246 g/km | – |
| 2018AMG E 63 4MATIC with 19'' rear wheels · AMG E 63 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG E 63 S 4MATIC with 19'' rear wheels und 1 weitere Ausstattungsvariante | 4,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 10,8 L/100 km NEDC | 245 g/km | – |
Vereinigte Staaten 11 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2023SIDI | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 209–222 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 226–227 g/km |
| 2021–2023SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybrid | 9-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 212–224 g/km |
| 2023SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 23–26 MPG (9,0–10,2 L/100 km) EPA | 213–241 g/km |
| 2023SIDI | 4,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 292–295 g/km |
| 2019–2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybrid | 9-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 22–26 MPG (9,0–10,7 L/100 km) EPA | 216–247 g/km |
| 2017–2021SIDI | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 220–228 g/km |
| 2018–2021SIDI | 4,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 298–316 g/km |
| 2018–2020SIDI | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 241–248 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 21–23 MPG (10,2–11,2 L/100 km) EPA | 244–268 g/km |
| 2017SIDI | 4,7 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 268 g/km |
Kanada 6 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2023Mid-size | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,4–9,8 L/100 km 5-Zyklus | 220–246 g/km |
| 2018–2023Subcompact | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,3–11,6 L/100 km 5-Zyklus | 218–271 g/km |
| 2017–2023Mid-size | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,2–11,1 L/100 km 5-Zyklus | 217–258 g/km |
| 2017–2023Station wagon: Mid-size | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,6–11,1 L/100 km 5-Zyklus | 226–261 g/km |
| 2018–2023Station wagon: Mid-size | 4,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 12,3–13,3 L/100 km 5-Zyklus | 299–312 g/km |
| 2018–2023Mid-size | 4,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 12,6–13,5 L/100 km 5-Zyklus | 296–318 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.