Mazda CX-7 first generation
Der Mazda CX-7 first generation (2007–2013): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 21 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: ER
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.680–4.700 mm RDW | 4.680 mm TC | – |
| Breite | 1.870 mm RDW | 1.870 mm TC | 1.872 mm |
| Höhe | 1.650 mm RDW | 1.650 mm TC | 1.646 mm |
| Radstand | 2.750 mm RDW | 2.750 mm TC | 2.750 mm |
| Spurweite vorne | 1.615 mm ASTRA | 1.610 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.610 mm ASTRA | 1.620 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.600–1.775 kg RDW | 1.588–1.818 kg TC | 1.770–1.940 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.700–1.875 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.168–2.430 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.450–1.800 kg Traficom | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg Traficom | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | – | – | 455 L |
| Kraftstofftank | – | – | 69 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 200–211 km/h RDW | – | 200–211 km/h |
| Drehmoment | 380–400 Nm ASTRA | – | 350–400 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/60R18, 235/65R17, 235/55R19
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja, pl), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 9–12 Jahre | 68,9 % (66,7–71,1) | 77,9 % | 1.751 |
| 13 Jahre und älter | 62,9 % (61,0–64,8) | 69,2 % | 2.580 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Fahrwerk | 42,9 % | 35,8 % |
| Bremsen | 35,1 % | 32,8 % |
| Reifen | 33,8 % | 31,2 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 31,7 % | 24,3 % |
| Lenkung | 17,2 % | 6,4 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 14,6 % | 13,3 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
1.132 Beschwerden für die Modelljahre 2007–2013. 24 Unfälle · 42 Brände · 20 Verletzungen
- Motor 433
- Airbags 268
- Fahrwerk 228
- Beleuchtung 84
- Getriebe und Antriebsstrang 69
- Elektrische Anlage 61
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 21 Versionen des Mazda CX-7 first generation
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Europäische Union 9 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2013 | 2,2 L | 127 kW (173 PS) | Diesel | 198–199 g/km | 25.636 |
| 2011–2013 | 2,2 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 199 g/km | 884 |
| 2011–2012 | 2,3 L | 191 kW (260 PS) | Benzin | 243 g/km | 498 |
| 2010–2012 | – | – | Diesel | 199 g/km | 72 |
| 2010–2011 | – | – | Benzin | 243 g/km | 84 |
| 2010 | 2,2 L | – | Diesel | 199 g/km | 23.956 |
| 2010 | 2,3 L | – | Benzin | 243 g/km | 668 |
| 2010 | – | – | Sonstiger Kraftstoff | 217 g/km | 104 |
| 2010 | 2,3 L | – | Benzin | 243 g/km | 14 |
Vereinigtes Königreich 2 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010–20122.2D | 2,2 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,5 L/100 km NEDC | 199 g/km |
| 2008–20092.3 | 2,3 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 10,2 L/100 km NEDC | 243 g/km |
Frankreich 1 Version
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012CX-7 2.2L MZR-CD (173ch) | – | 127 kW (173 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,5 L/100 km NEDC | 199 g/km |
Vereinigte Staaten 7 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2012SIDI | 2,3 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2011–2012SIDI | 2,3 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2010–2012 | 2,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 240–251 g/km |
| 2010 | 2,3 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2010 | 2,3 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2007–2009DC/FW | 2,3 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2007–2009DC/FW | 2,3 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 276–291 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007–2011Sport utility vehicle | 2,3 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 11,5–12,8 L/100 km 5-Zyklus | 265–294 g/km |
| 2010–2011Sport utility vehicle | 2,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 10,4 L/100 km 5-Zyklus | 239 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.