Lincoln Aviator second generation
Der Lincoln Aviator second generation (2020–2027): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 6 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: U611
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 5.080 mm TC | 5.065 mm |
| Breite | 2.000 mm TC | 2.020 mm |
| Höhe | 1.720 mm TC | 1.760 mm |
| Radstand | 3.030 mm TC | 3.025 mm |
| Spurweite vorne | 1.690 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.690 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 2.206–2.576 kg TC | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Kraftstofftank | – | 68–81 L |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | – | 200–230 km/h |
| Drehmoment | – | 300–563 Nm |
| Leistung des Elektromotors | 62 kW NRCan | – |
| Elektro | ||
| Batteriekapazität (nutzbar) | – | 13,6 kWh |
| Ladezeit bei 240 V | 3,5 h EPA | – |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2020–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
281 Beschwerden für die Modelljahre 2020–2026. 11 Unfälle · 3 Brände · 6 Verletzungen
- Elektrische Anlage 87
- Fahrerassistenz 49
- Motor 36
- Getriebe und Antriebsstrang 35
- Bremsen 22
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 6 Versionen des Lincoln Aviator second generation
Vereinigte Staaten 4 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 3,0 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 263–273 g/km |
| 2020–2027SIDI | 3,0 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Vierradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 277–282 g/km |
| 2020–2023SIDI; PHEV | 3,0 L | Plug-in-Hybrid | 10-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Vierradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 130 g/km |
| 2023SIDI; without Stop-Start | 3,0 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Vierradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 290 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | 11,9–12,5 L/100 km 5-Zyklus | 278–292 g/km | – |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Plug-in-Hybrid | 10-Gang-Automatik | 10,3 L/100 km 5-Zyklus | 130 g/km | 34 km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.