Lexus ES VII
Der Lexus ES VII (2018–2025): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 35 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: XZ10
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.980 mm RDW | 4.980 mm TC |
| Breite | 1.870 mm RDW | 1.870 mm TC |
| Höhe | 1.450 mm RDW | 1.450 mm TC |
| Radstand | 2.870 mm RDW | 2.870 mm TC |
| Spurweite vorne | 1.590–1.600 mm ASTRA | 1.620 mm TC |
| Spurweite hinten | 1.610–1.620 mm ASTRA | 1.620 mm TC |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.655 kg RDW | 1.680 kg TC |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.755 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.150 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 4 RDW | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 368–396 L EPA |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.747–2.832 L EPA |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h RDW | – |
| 0–100 km/h | 5,8–7,8 s EV DB | – |
| Drehmoment | 221 Nm ASTRA | – |
| Elektro | ||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 66,0 kWh EV DB | – |
| Batteriekapazität (brutto) | 72,8 kWh EV DB | – |
| Reichweite (WLTP) | 600 km EV DB | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – |
| DC-Schnellladeleistung | 150 kW EV DB | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/45R18, 215/55R17
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2019–2025: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 96,5 % (95,8–97,1) | 92,2 % | 3.070 |
| 4–5 Jahre | 95,8 % (94,9–96,5) | 91,0 % | 2.553 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 20,8 % | 22,2 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 4,1 % | 5,9 % |
| Bremsen | 2,5 % | 12,9 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,2 % | 4,4 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
122 Beschwerden für die Modelljahre 2019–2025. 19 Unfälle · 1 Brand · 12 Verletzungen
- Airbags 42
- Fahrerassistenz 22
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 35 Versionen des Lexus ES VII
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Europäische Union 6 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | 5,3 L/100 km WLTP | 120–125 g/km | 19.907 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Benzin | 5,3–5,4 L/100 km WLTP | 122–124 g/km | 597 |
| 2025 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Plug-in-Hybrid | 5,3 L/100 km WLTP | 121 g/km | 32 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | – | 103–104 g/km | 11.479 |
| 2019–2020 | 2,5 L | – | Hybrid | – | 102–103 g/km | 2.110 |
| 2018–2020 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Benzin | – | 103–110 g/km | 1.772 |
Vereinigtes Königreich 22 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026ES Premium | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2025–2026ES Premium Plus · Takumi | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 121 g/km |
| 202418" (FWD) ES 300h Takumi with Digital Door Mirrors · 18" (FWD) ES 300h Premium Edition · ES Premium | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km |
| 202418" (FWD) ES 300h Takumi · 18" (FWD) ES 300h Premium Pack · ES Premium Plus und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 121 g/km |
| 202419" (FWD) ES 300h F SPORT | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km |
| 202419" (FWD) ES 300h F SPORT Takumi Pack | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km |
| 202318" (FWD) ES 300h Takumi with Digital Door Mirrors · 18" (FWD) ES 300h Premium Edition | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km |
| 202318" (FWD) ES 300h Takumi · 18" (FWD) ES 300h Premium Pack | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 121 g/km |
| 202319" (FWD) ES 300h F SPORT | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km |
| 202319" (FWD) ES 300h F SPORT Takumi Pack | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km |
| 2020–202117" (FWD) ES · 17" (FWD) ES w/Navi | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 119 g/km |
| 2020–202118" (FWD) ES Premium Pack · 18" (FWD) Takumi · 18" (FWD) ES Premium Edition | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km |
| 2020–202118" (FWD) Takumi with Digital Door Mirrors · 18" (FWD) ES Premium Edition | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km |
| 2020–202119" (FWD) F SPORT · 19" (FWD) F SPORT Tech & Safety Pack · 19" (FWD) F SPORT Takumi Pack und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km |
| 2020–202119" (FWD) F SPORT Takumi Pack | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 128 g/km |
| 202117" (FWD) ES | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 119 g/km |
| 202119" (FWD) F SPORT · 19" (FWD) F SPORT w/ Navigation | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | 126 g/km |
| 202119" (FWD) F SPORT Tech & Safety Pack | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km |
| 201917" (FWD) ES · 300h 18" wheels | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | – |
| 201918" (FWD) ES Premium Pack | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | – |
| 201918" (FWD) Takumi | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | – |
| 201919" (FWD) F SPORT · 19" (FWD) F SPORT Takumi Pack · 19" (FWD) F SPORT Tech and Safety Pack und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | – |
Vereinigte Staaten 3 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025SIDI & PFI | 2,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 196–199 g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI; Hybrid | 2,5 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 44 MPG (5,3 L/100 km) EPA | 124–126 g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI | 3,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 213–219 g/km |
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Mid-size | 2,5 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,3 L/100 km 5-Zyklus | 124 g/km |
| 2021–2025Mid-size | 2,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 8,4 L/100 km 5-Zyklus | 195–198 g/km |
| 2019–2025Mid-size | 3,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,1–9,4 L/100 km 5-Zyklus | 211–219 g/km |
| 2020Mid-size | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km 5-Zyklus | 124 g/km |
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