Land Rover Range Rover Evoque II
Der Land Rover Range Rover Evoque II (seit 2020): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 56 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: L551
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.370 mm RDW | 4.360–4.370 mm TC | 4.371–4.531 mm |
| Breite | 1.900 mm RDW | 1.970–2.000 mm TC | 1.904 mm |
| Höhe | 1.650 mm RDW | 1.640–1.650 mm TC | 1.649 mm |
| Radstand | 2.680 mm RDW | 2.660–2.680 mm TC | 2.681–2.841 mm |
| Spurweite vorne | 1.625–1.626 mm ASTRA | 1.630 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.630–1.632 mm ASTRA | 1.630 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.800–2.122 kg RDW | 1.770–1.784 kg TC | 1.787–2.157 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.900–2.222 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.430–2.660 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.600–1.800 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 190–216 km/h RDW | – | 190–242 km/h |
| Drehmoment | 260–430 Nm ASTRA | – | 260–540 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/60R18, 235/50R20, 235/55R19, 225/65R17, 245/45R20
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 92,1 % (91,8–92,4) | 92,2 % | 29.661 |
| 4–5 Jahre | 90,8 % (90,4–91,2) | 91,0 % | 16.550 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 21,9 % | 21,9 % |
| Bremsen | 13,1 % | 12,4 % |
| Fahrwerk | 2,9 % | 3,3 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 2,6 % | 5,9 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 1,9 % | 1,2 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,8 % | 4,4 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
77 Beschwerden für die Modelljahre 2020–2025. 1 Unfall · 2 Brände
- Elektrische Anlage 25
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 56 Versionen des Land Rover Range Rover Evoque II
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Europäische Union 43 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 5,4–6,5 L/100 km WLTP | 170–173 g/km | – | 15.289 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,5–1,7 L/100 km WLTP19,6–19,7 kWh/100 km WLTP | 33–35 g/km | 62–63 km | 5.247 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 5,9–6,6 L/100 km WLTP | 171–175 g/km | – | 7.274 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Hybrid | 7,0–8,0 L/100 km WLTP | 180–182 g/km | – | 3.048 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,5–3,4 L/100 km WLTP18,4–20,0 kWh/100 km WLTP | 32–53 g/km | 60–124 km | 22.547 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 5,8–6,4 L/100 km WLTP | 159–170 g/km | – | 6.494 |
| 2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Plug-in-Hybrid | 6,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – | 23 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | 8,2–9,0 L/100 km WLTP | 199–209 g/km | – | 3.301 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 171 g/km | – | 13 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Hybrid | 8,5–9,0 L/100 km WLTP | 202–207 g/km | – | 972 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Flex Fuel (E85) | 9,1–9,4 L/100 km WLTP | 207–211 g/km | – | 4.398 |
| 2024 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP27,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 107 km | 15 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Hybrid | 8,8–9,3 L/100 km WLTP | 208–211 g/km | – | 173 |
| 2022 | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Benzin | 2,1 L/100 km WLTP17,4 kWh/100 km WLTP | 179 g/km | – | 44 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Benzin | 8,1–8,9 L/100 km WLTP | 204–205 g/km | – | 1.321 |
| 2021 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | 6,6 L/100 km WLTP | 174 g/km | – | 1.844 |
| 2021 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Benzin | 8,0 L/100 km WLTP | 181 g/km | – | 1.226 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6,8 L/100 km WLTP | 178 g/km | 210 km | 556 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 5,9 L/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP | 180 g/km | 55 km | 462 |
| 2021 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Hybrid | 6,7 L/100 km WLTP | 183 g/km | – | 352 |
| 2021 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | 7,0 L/100 km WLTP | 183 g/km | – | 350 |
| 2021 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Benzin | 9,2 L/100 km WLTP | 207 g/km | – | 179 |
| 2021 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 9,3 L/100 km WLTP | 211 g/km | – | 91 |
| 2021 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Hybrid | 7,0 L/100 km WLTP | 187 g/km | – | 45 |
| 2021 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | 7,1 L/100 km WLTP | 187 g/km | – | 45 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 20,8 kWh/100 km NEDC | 143 g/km | 50 km | 30.536 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | – | 142 g/km | 55 km | 15.711 |
| 2020 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Hybrid | – | 145 g/km | 55 km | 7.269 |
| 2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Benzin | – | 177 g/km | – | 7.068 |
| 2020 | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-Hybrid | 20,9 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 56 km | 5.597 |
| 2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | – | 174 g/km | – | 3.830 |
| 2020 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Hybrid | – | 158 g/km | – | 1.075 |
| 2020 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Hybrid | – | 177 g/km | – | 865 |
| 2020 | 2,0 L | – | Diesel | – | 139 g/km | – | 532 |
| 2020 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Hybrid | – | 187 g/km | – | 283 |
| 2020 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | – | 148 g/km | – | 200 |
| 2020 | 1,5 L | 40 kW (54 PS) | Plug-in-Hybrid | 15,9 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 55 km | 150 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | – | 139 g/km | – | 72 |
| 2020 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Benzin | – | 177 g/km | – | 36 |
| 2020 | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | – | 43 g/km | – | 31 |
| 2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | – | 140 g/km | – | 20 |
| 2020 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | – | 160 g/km | – | 16 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-Hybrid | 20,0 kWh/100 km NEDC | 119 g/km | 53 km | 12 |
Vereinigtes Königreich 10 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20241.5 i3 Petrol 300PS AWD Auto | 1,5 L | 200 kW (272 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 5,9–6,5 kWh/100 km WLTP | – | 190–210 km |
| 20242.0 i4 Diesel 150PS FWD Manual | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,3–6,7 L/100 km WLTP | 165–176 g/km | – |
| 2020–20231.5 i3 Petrol 300PS AWD Auto | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 5,9–6,5 kWh/100 km WLTP | – | 190–210 km |
| 2020–20232.0 i4 Petrol 200PS AWD Auto | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,0–9,9 L/100 km WLTP | 204–224 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Petrol 249PS AWD Auto | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,1–9,9 L/100 km WLTP | 205–224 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Petrol 300PS AWD Auto | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,1–9,8 L/100 km WLTP | 207–223 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 150PS AWD Auto | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,7–7,1 L/100 km WLTP | 176–186 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 150PS FWD Manual | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,3–6,7 L/100 km WLTP | 165–176 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 180PS AWD Auto | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,8–7,4 L/100 km WLTP | 178–194 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 240PS AWD Auto | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,9–7,5 L/100 km WLTP | 181–196 g/km | – |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026SIDI | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 245–247 g/km |
| 2020–2023SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 242–244 g/km |
Kanada 1 Version
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 10,3–10,5 L/100 km 5-Zyklus | 242–247 g/km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.