Kia Soul third generation
Der Kia Soul third generation (seit 2019): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 23 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Modellcodes: SK3 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.200 mm RDW | 4.200 mm TC | 4.195 mm |
| Breite | 1.800 mm RDW | 1.800 mm TC | 1.800 mm |
| Höhe | 1.610 mm RDW | 1.620 mm TC | 1.600 mm |
| Radstand | 2.600 mm RDW | 2.600 mm TC | 2.600 mm |
| Spurweite vorne | 1.565 mm ASTRA | 1.550 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.575 mm ASTRA | 1.550 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.657 kg RDW | 1.290–1.685 kg TC | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.757 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.180 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 300 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 300 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 651–680 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.775–2.860 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 167 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 395 Nm ASTRA | – | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 150 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 391 km EPA | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 9,5 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 215/55R17, 205/60R16
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2020–2025: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 94,8 % (93,7–95,7) | 92,2 % | 1.897 |
| 4–5 Jahre | 93,3 % (91,4–94,8) | 91,0 % | 833 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 25,9 % | 21,7 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 4,9 % | 5,8 % |
| Bremsen | 4,8 % | 12,1 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,5 % | 4,3 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
806 Beschwerden für die Modelljahre 2020–2025. 33 Unfälle · 12 Brände · 35 Verletzungen · 12 Todesfälle
- Motor 524
- Getriebe und Antriebsstrang 133
- Elektrische Anlage 75
- Bremsen 35
- Lenkung 33
- Kraftstoffanlage 32
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 23 Versionen des Kia Soul third generation
Alle 23 Versionen anzeigen
Europäische Union 14 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km | 15.534 |
| 2021–2024 | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 276 km | 1.357 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 29 kW (39 PS) | Elektrisch | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km | 2.621 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 27 kW (37 PS) | Elektrisch | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 276–291 km | 44 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 15,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 452 km | 16.666 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 29 kW (39 PS) | Elektrisch | 13,8–15,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 452 km | 4.753 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 81 kW (110 PS) | Elektrisch | 14,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 562 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | 15,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 276 km | 246 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 27 kW (37 PS) | Elektrisch | 15,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 276 km | 69 |
| 2019 | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 127 g/km | – | 1.348 |
| 2019 | 1,6 L | 97 kW (132 PS) | Benzin | – | 152 g/km | – | 940 |
| 2019 | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | – | 156 g/km | – | 566 |
| 2019 | Elektromotor | 26 kW (35 PS) | Elektrisch | 14,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 200 |
| 2019 | Elektromotor | 28 kW (38 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 10 |
Vereinigtes Königreich 8 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024'Urban' 39.2kWh lithium-ion battery 134bhp | Elektromotor | 136 kW (185 PS) | Elektrisch | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 276 km |
| 2024''Maxx' 64kWh lithium-ion battery 201bhp | Elektromotor | 201 kW (273 PS) | Elektrisch | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km |
| 2024'First Edition' 64 kWh lithium-ion 150kw 1-speed auto | Elektromotor | 204 kW (277 PS) | Elektrisch | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 451 km |
| 2024'Explore' 64kWh lithium-ion battery 201bhp | Elektromotor | 204 kW (277 PS) | Elektrisch | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km |
| 2023'Urban' 39.2kWh lithium-ion battery 134bhp | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 276 km |
| 2020–2023'First Edition' 64 kWh lithium-ion 150kw 1-speed auto | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 451 km |
| 2022–2023''Maxx' 64kWh lithium-ion battery 201bhp · 'Explore' 64kWh lithium-ion battery 201bhp | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km |
| 2019'First Edition' 64 kWh lithium-ion 150kw 1-speed auto | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 15,7 kWh/100 km WLTP | – | 451 km |
Frankreich 1 Version
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe |
|---|---|---|---|---|
| 2026e-Soul Moteur électrique (204ch) | Elektromotor | 29 kW (39 PS) | Elektrisch | Stufenloses Getriebe (CVT) |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.