Kia Optima fourth generation
Der Kia Optima fourth generation (2016–2021): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 60 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: JF · Verkauft in: Vereinigte Staaten, Kanada, Europäische Union und Vereinigtes Königreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.860 mm RDW | 4.860 mm TC | 4.855 mm |
| Breite | 1.860 mm RDW | 1.860 mm TC | 1.860 mm |
| Höhe | 1.470 mm RDW | 1.460–1.470 mm TC | 1.465 mm |
| Radstand | 2.810 mm RDW | 2.810 mm TC | 2.805 mm |
| Spurweite vorne | 1.597–1.614 mm ASTRA | 1.580 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.604–1.621 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.470–1.715 kg RDW | 1.463–1.720 kg TC | 1.440–1.600 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.570–1.815 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.070–2.270 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.400–1.800 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 700–750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4–5 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 283–453 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.888–3.002 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 192–210 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 187–353 Nm ASTRA | – | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 50 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Ladezeit bei 240 V | – | 2,7 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 215/55R17, 235/45R18, 215/60R16, 205/65R16
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2016–2020: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 90,7 % (89,2–92,0) | 92,2 % | 1.660 |
| 4–5 Jahre | 89,1 % (88,5–89,7) | 91,0 % | 11.078 |
| 6–8 Jahre | 88,1 % (87,5–88,7) | 86,4 % | 11.916 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 30,0 % | 25,9 % |
| Bremsen | 25,6 % | 17,9 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 7,2 % | 6,4 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 3,5 % | 6,4 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 1,8 % | 2,4 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 1,7 % | 1,9 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
1.673 Beschwerden für die Modelljahre 2016–2020. 69 Unfälle · 52 Brände · 59 Verletzungen · 1 Todesfall
- Motor 977
- Elektrische Anlage 210
- Getriebe und Antriebsstrang 165
- Kraftstoffanlage 118
- Beleuchtung 73
- Geschwindigkeitsregelung 58
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 60 Versionen des Kia Optima fourth generation
Alle 60 Versionen anzeigen
Europäische Union 27 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2,0 L | 113 kW (154 PS) | Plug-in-Hybrid | 14,9 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 53 km | 595 |
| 2021 | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 5,0 L/100 km WLTP | 140 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 113 kW (154 PS) | Plug-in-Hybrid | 14,5–14,9 kWh/100 km NEDC | 33 g/km | 53 km | 19.555 |
| 2018–2020 | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Benzin | – | 146–147 g/km | – | 2.565 |
| 2018–2020 | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 119–120 g/km | – | 9.265 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | – | 173–178 g/km | – | 3.690 |
| 2020 | 2,0 L | 113 kW (154 PS) | Benzin | – | 146 g/km | – | 44 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 175 kW (238 PS) | Benzin | – | 209–212 g/km | – | 310 |
| 2019 | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Benzin | 15,7 kWh/100 km NEDC | 148 g/km | – | 4.918 |
| 2019 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Plug-in-Hybrid | 12,3 kWh/100 km NEDC | 33 g/km | – | 770 |
| 2016–2019 | 1,7 L | 104 kW (141 PS) | Diesel | – | 117 g/km | – | 29.854 |
| 2016–2019 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | – | 191–210 g/km | – | 3.011 |
| 2019 | 2,0 L | 113 kW (154 PS) | Hybrid | – | 155 g/km | – | 110 |
| 2017–2019 | 1,7 L | 99 kW (135 PS) | Diesel | – | 116–119 g/km | – | 772 |
| 2019 | 2,0 L | 10 kW (14 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 33 g/km | – | 36 |
| 2016–2018 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Hybrid | 12,2–12,3 kWh/100 km NEDC | 33–42 g/km | – | 14.108 |
| 2018 | 2,0 L | 113 kW (154 PS) | Hybrid | 13,6 kWh/100 km NEDC | 37 g/km | – | 44 |
| 2018 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Hybrid | – | 37 g/km | – | 29 |
| 2016–2018 | 2,0 L | 10 kW (14 PS) | Hybrid | 12,2–12,3 kWh/100 km NEDC | 34–37 g/km | – | 264 |
| 2017 | 1,7 L | 156 kW (212 PS) | Diesel | – | 120 g/km | – | 12.260 |
| 2017 | 1,7 L | 104 kW (141 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 117 g/km | – | 10.042 |
| 2017 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | – | 173 g/km | – | 546 |
| 2017 | 2,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | 191 g/km | – | 244 |
| 2016 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | LPG | – | 173 g/km | – | 272 |
| 2016 | 1,7 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 147 g/km | – | 162 |
| 2016 | 2,0 L | 121 kW (165 PS) | Benzin | – | 167 g/km | – | 36 |
| 2016 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 119 g/km | – | 14 |
Vereinigtes Königreich 20 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20212 1.6 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2–5,4 L/100 km WLTP | 137–142 g/km | – |
| 2020–20213 1.6 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3–5,5 L/100 km WLTP | 139–143 g/km | – |
| 2020–20213 1.6 CRDi 134bhp 7-speed auto DCT ISG | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,3–5,4 L/100 km WLTP | 138–140 g/km | – |
| 2020–2021GT-Line S 1.6 CRDi 134bhp 7-speed auto DCT ISG | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2020–2021GT 2.0 T-GDi 235bhp 6-speed auto | 2,0 L | 175 kW (238 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,3 L/100 km WLTP | 211 g/km | – |
| 20192 1.6 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2–5,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 20193 1.6 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3–5,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 20193 1.6 CRDi 134bhp 7-speed auto DCT ISG | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 20193 1.6 CRDi 134bhp 7-speed auto DCT ISG · GT-Line S 1.6 CRDi 134bhp 7-speed auto DCT ISG | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019GT 2.0 T-GDi 235bhp 6-speed auto | 2,0 L | 175 kW (238 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 2018'2' 1.6 CRDi 134bhp ISG | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,5 L/100 km NEDC | 117 g/km | – |
| 2018'3' 1.6 CRDi 134bhp ISG | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,5 L/100 km NEDC | 118 g/km | – |
| 2018'3' 1.6 CRDi 134bhp DCT | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,4 L/100 km NEDC | 117 g/km | – |
| 2018'2' 1.6 CRDi 134bhp ISG · '3' 1.6 CRDi 134bhp ISG | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 121 g/km | – |
| 2018'GT-Line S' 1.6 CRDi 134bhp DCT ISG · '3' 1.6 CRDi 134bhp DCT ISG | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 2017–2018'2' 1.7 CRDi 139bhp ISG · 3' 1.7 CRDi 139bhp ISG · '3' 1.7 CRDi 139bhp ISG | 1,7 L | 104 kW (141 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,2 L/100 km NEDC | 110 g/km | – |
| 2017–2018'3' 1.7 CRDi 139bhp DCT ISG · 'GT-Line S' 1.7 CRDi 139bhp DCT ISG | 1,7 L | 104 kW (141 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,4–4,6 L/100 km NEDC | 116–120 g/km | – |
| 2018'GT' 2.0 T-GDi 241bhp | 2,0 L | 180 kW (244 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,2–9,2 L/100 km NEDC | 191–211 g/km | – |
| 2017–2018'PHEV' 2.0 GDi 202bhp | 2,0 L | 151 kW (205 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 1,4–1,6 L/100 km NEDC12,2–12,3 kWh/100 km NEDC | 33–37 g/km | 54–62 km |
| 2017'2' 1.7 CRDi 139bhp ISG · 3' 1.7 CRDi 139bhp ISG | 1,7 L | 104 kW (141 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,4 L/100 km NEDC | 113 g/km | – |
Vereinigte Staaten 6 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2020SIDI | 1,6 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 31 MPG (7,6 L/100 km) EPA | 178–181 g/km |
| 2016–2020SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 221–231 g/km |
| 2019–2020SIDI; Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 41–42 MPG (5,6–5,7 L/100 km) EPA | 132–134 g/km |
| 2017–2020SIDI; PHEV | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 40–41 MPG (5,7–5,9 L/100 km) EPA | 60 g/km |
| 2016–2020SIDI | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 26–29 MPG (8,1–9,0 L/100 km) EPA | 191–211 g/km |
| 2017–2018SIDI | 2,0 L | Hybrid | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 42 MPG (5,6 L/100 km) EPA | 132 g/km |
Kanada 7 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2020Mid-size | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 5,7–5,9 L/100 km 5-Zyklus | 60 g/km | 45–47 km |
| 2018–2020Mid-size | 2,0 L | Benzin | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 5,6–5,7 L/100 km 5-Zyklus | 132–133 g/km | – |
| 2016–2020Full-size | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,0–8,4 L/100 km 5-Zyklus | 190–199 g/km | – |
| 2016–2019Full-size | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,3–9,7 L/100 km 5-Zyklus | 222–230 g/km | – |
| 2017Mid-size | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km 5-Zyklus | 132 g/km | – |
| 2016Full-size | 1,6 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 7,4 L/100 km 5-Zyklus | 175 g/km | – |
| 2016Mid-size | 2,4 L | Benzin | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 6,3–6,4 L/100 km 5-Zyklus | 147–150 g/km | – |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.