Kia Niro second generation
Der Kia Niro second generation (seit 2023): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 72 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: SG2
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.420 mm RDW | – | – |
| Breite | 1.830 mm RDW | – | – |
| Höhe | 1.550–1.570 mm RDW | – | – |
| Radstand | 2.720 mm RDW | – | – |
| Spurweite vorne | 1.571–1.585 mm ASTRA | – | – |
| Spurweite hinten | 1.581–1.596 mm ASTRA | – | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.374–1.657 kg RDW | – | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.474–1.757 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.940–2.200 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 750–1.300 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 300–600 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | 646 L EV DB | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 538–651 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.832–2.973 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | – | 37–42 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 154–170 km/h RDW | – | 160–185 km/h |
| 0–100 km/h | 7,8 s EV DB | – | – |
| Drehmoment | – | – | 144–265 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 62–150 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 64,8 kWh EV DB | – | – |
| Batteriekapazität (brutto) | 68,0 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (WLTP) | 460–463 km EV DB | – | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 407 km EPA | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 85 kW EV DB | – | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 2,8–7,5 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 205/60R16, 225/45R18, 215/55R17
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2023–2024: ★★★★★ · 2025–2026: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Wikipedia, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
106 Beschwerden für die Modelljahre 2023–2026. 19 Unfälle · 16 Verletzungen
- Elektrische Anlage 35
- Fahrerassistenz 21
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 72 Versionen des Kia Niro second generation
Alle 72 Versionen anzeigen
Europäische Union 12 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 1,6 L | 68 kW (92 PS) | Hybrid | 4,4 L/100 km WLTP | 101 g/km | – | 14.175 |
| 2024–2025 | 1,6 L | 69 kW (94 PS) | Hybrid | 4,4–4,5 L/100 km WLTP | 102 g/km | – | 18.198 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 16,2–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439–460 km | 50.174 |
| 2025 | 1,6 L | 75 kW (102 PS) | Hybrid | 4,6 L/100 km WLTP | 104 g/km | – | 2.793 |
| 2024–2025 | 1,6 L | 69 kW (94 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,8–0,9 L/100 km WLTP13,1–13,2 kWh/100 km WLTP | 19–20 g/km | 64 km | 3.545 |
| 2025 | 1,6 L | 69 kW (94 PS) | LPG | – | 102 g/km | – | 587 |
| 2025 | 1,6 L | 68 kW (92 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,8 L/100 km WLTP13,0 kWh/100 km WLTP | 19 g/km | 65 km | 561 |
| 2023–2025 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,8–0,9 L/100 km WLTP13,1 kWh/100 km WLTP | 19–22 g/km | 64–65 km | 11.197 |
| 2023–2025 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybrid | 4,5 L/100 km WLTP | 102–103 g/km | – | 31.948 |
| 2025 | 1,6 L | 75 kW (102 PS) | Plug-in-Hybrid | 2,6 L/100 km WLTP8,1 kWh/100 km WLTP | 55 g/km | 62 km | 146 |
| 2025 | Elektromotor | 50 kW (68 PS) | Elektrisch | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460 km | 63 |
| 2024 | 1,6 L | 69 kW (94 PS) | LPG | 4,6 L/100 km WLTP | 103 g/km | – | 112 |
Vereinigtes Königreich 46 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026'2' 64.8kWh 201bhp 1-speed Auto · '3' 64.8kWh 201bhp 1-speed Auto · '4' 64.8kWh 201bhp 1-speed Auto | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460 km |
| 2025–2026'4' 64.8kWh 201bhp 1-speed Auto (Heat Pump) | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 458 km |
| 2025–2026'2' 1.6 GDi 127bhp 6-speed Auto | 1,6 L | 95 kW (129 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,4 L/100 km WLTP | 100 g/km | – |
| 2025–2026'3' 1.6 GDi 127bhp 6-speed Auto | 1,6 L | 95 kW (129 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km WLTP | 105 g/km | – |
| 2025–2026'4' 1.6 GDi 127bhp 6-speed Auto | 1,6 L | 95 kW (129 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km WLTP | 106 g/km | – |
| 2025–2026'Pure' 1.6 GDi 136bhp · Pure 1.6 GDi 136bhp | 1,6 L | 101 kW (137 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,5 L/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2025–2026'Evolve' 1.6 GDi 136bhp · 'Aspire' 1.6 GDi 136bhp · Evolve 1.6 GDi 136bhp und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,6 L | 101 kW (137 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,9 L/100 km WLTP | 111 g/km | – |
| 2025–2026'2' 1.6 GDi 168bhp 6-speed Auto | 1,6 L | 126 kW (171 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 12,8 kWh/100 km WLTP | – | 65 km |
| 2025–2026'3' 1.6 GDi 168bhp 6-speed Auto | 1,6 L | 126 kW (171 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 13,6 kWh/100 km WLTP | – | 59 km |
| 2025–2026'4' 1.6 GDi 168bhp 6-speed Auto | 1,6 L | 126 kW (171 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 13,7 kWh/100 km WLTP | – | 59 km |
| 2024e-Niro '2' 39kWh Lithium-ion 134bhp | Elektromotor | 136 kW (185 PS) | Elektrisch | – | 15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 289 km |
| 2024'2' 64.8kWh 201bhp 1-speed Auto · '3' 64.8kWh 201bhp 1-speed Auto · '3' 64.8kWh 201bhp Heat Pump 1-speed Auto und 12 weitere Ausstattungsvarianten | Elektromotor | 204 kW (277 PS) | Elektrisch | – | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460 km |
| 2024'2' 64.8kWh 201bhp 1-speed Auto · '3' 64.8kWh 201bhp 1-speed Auto · '4' 64.8kWh 201bhp 1-speed Auto | Elektromotor | 204 kW (277 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460 km |
| 2024e-Niro '2' 64kWh Lithium-ion 134bhp · e-Niro '3' 64kWh Lithium-ion 201bhp · e-Niro '4+' 64kWh Lithium-ion 201bhp (3-phase) | Elektromotor | 204 kW (277 PS) | Elektrisch | – | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 455 km |
| 2024'2' 1.6 GDi 127bhp 6-speed Auto | 1,6 L | 129 kW (175 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,4 L/100 km WLTP | 100 g/km | – |
| 2024'3' 1.6 GDi 127bhp 6-speed Auto | 1,6 L | 129 kW (175 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km WLTP | 105 g/km | – |
| 2024'4' 1.6 GDi 127bhp 6-speed Auto | 1,6 L | 129 kW (175 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km WLTP | 106 g/km | – |
| 2024'2' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp Auto HEV | 1,6 L | 137 kW (186 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,4 L/100 km WLTP | 100 g/km | – |
| 2024'3' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp Auto HEV | 1,6 L | 137 kW (186 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km WLTP | 105 g/km | – |
| 2024'4' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp Auto HEV | 1,6 L | 137 kW (186 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,7 L/100 km WLTP | 106 g/km | – |
| 2024'2' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp 6-speed DCT (HEV) | 1,6 L | 141 kW (192 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,3 L/100 km WLTP | 100 g/km | – |
| 2024'2' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp 6-speed DCT · Niro HEV 2 1.6 Gdi DCT6 | 1,6 L | 141 kW (192 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,4 L/100 km WLTP | 100 g/km | – |
| 2024'3' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp 6-speed DCT (HEV) · '3' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp 6-speed DCT | 1,6 L | 141 kW (192 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km WLTP | 105 g/km | – |
| 2024'4' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp 6-speed DCT (HEV) · '4' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp (Black/Grey C-Pillar) 6-speed DCT (HEV) · '4' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp 6-speed DCT und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,6 L | 141 kW (192 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km WLTP | 106 g/km | – |
| 20242' 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp 6-speed auto DCT Self-Charging Hybrid · 'Connect' 1.6 GDi 130bhp 6-speed auto DCT (hybrid) 18" Alloy | 1,6 L | 141 kW (192 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,8 L/100 km WLTP | 110 g/km | – |
| 2024'3' 1.6 GDi 130bhp 6-speed auto DCT (hybrid) 18" Alloy | 1,6 L | 141 kW (192 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,2 L/100 km WLTP | 119 g/km | – |
| 2024'4' 1.6 GDi 130bhp 6-speed auto DCT (hybrid) 18" Alloy | 1,6 L | 141 kW (192 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2024'4' 1.6 GDi 168bhp 6-speed Auto | 1,6 L | 171 kW (232 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 13,7 kWh/100 km WLTP | – | 59 km |
| 2024'3' 1.6 GDi 168bhp 6-speed Auto | 1,6 L | 171 kW (232 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 13,6 kWh/100 km WLTP | – | 59 km |
| 2024'2' 1.6 GDi 168bhp 6-speed Auto | 1,6 L | 171 kW (232 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 12,8 kWh/100 km WLTP | – | 65 km |
| 2024'3' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp Auto PHEV | 1,6 L | 177 kW (241 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 13,6 kWh/100 km WLTP | – | 61 km |
| 2024'4' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp Auto PHEV | 1,6 L | 177 kW (241 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 13,7 kWh/100 km WLTP | – | 61 km |
| 2024'2' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp Auto PHEV | 1,6 L | 177 kW (241 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 12,8 kWh/100 km WLTP | – | 65 km |
| 2024'4' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp 6-speed DCT (PHEV) · '4' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp 6-speed DCT | 1,6 L | 183 kW (249 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 13,7 kWh/100 km WLTP | – | 61 km |
| 2024'3' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp 6-speed DCT (PHEV) · '3' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp 6-speed DCT | 1,6 L | 183 kW (249 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 13,5 kWh/100 km WLTP | – | 61 km |
| 2024'2' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp 6-speed DCT (PHEV) · '2' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp 6-speed DCT | 1,6 L | 183 kW (249 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 12,8 kWh/100 km WLTP | – | 65 km |
| 2023'2' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp Auto PHEV | 1,6 L | 62 kW (84 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 12,8 kWh/100 km WLTP | – | 65 km |
| 2023'3' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp Auto PHEV | 1,6 L | 62 kW (84 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 13,6 kWh/100 km WLTP | – | 61 km |
| 2023'4' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp Auto PHEV | 1,6 L | 62 kW (84 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 13,7 kWh/100 km WLTP | – | 61 km |
| 2023'2' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp 6-speed DCT (HEV) | 1,6 L | 104 kW (141 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,3 L/100 km WLTP | 100 g/km | – |
| 2023'2' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp 6-speed DCT · Niro HEV 2 1.6 Gdi DCT6 | 1,6 L | 104 kW (141 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,4 L/100 km WLTP | 100 g/km | – |
| 2023'3' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp 6-speed DCT (HEV) · '3' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp 6-speed DCT | 1,6 L | 104 kW (141 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km WLTP | 105 g/km | – |
| 2023'4' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp 6-speed DCT (HEV) · '4' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp (Black/Grey C-Pillar) 6-speed DCT (HEV) · '4' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp 6-speed DCT und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,6 L | 104 kW (141 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km WLTP | 106 g/km | – |
| 2023'3' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp 6-speed DCT (PHEV) · '3' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp 6-speed DCT | 1,6 L | 135 kW (184 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 13,5 kWh/100 km WLTP | – | 61 km |
| 2023'2' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp 6-speed DCT (PHEV) · '2' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp 6-speed DCT | 1,6 L | 135 kW (184 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 12,8 kWh/100 km WLTP | – | 65 km |
| 2023'4' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp 6-speed DCT (PHEV) · '4' 1.6 GDi 11.1kWh 180bhp 6-speed DCT | 1,6 L | 135 kW (184 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 13,7 kWh/100 km WLTP | – | 61 km |
Frankreich 7 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026e-NIRO Moteur ̩lectrique (136ch) | Elektromotor | 27 kW (37 PS) | Elektrisch | Stufenloses Getriebe (CVT) | Р| Р| Р|
| 2026e-NIRO Moteur ̩lectrique (204ch) | Elektromotor | 29 kW (39 PS) | Elektrisch | Stufenloses Getriebe (CVT) | Р| Р| Р|
| 2026Niro EV Moteur ̩lectrique (204ch) | Elektromotor | 50 kW (68 PS) | Elektrisch | Stufenloses Getriebe (CVT) | Р| Р| Р|
| 2026NIRO PHEV 1.6 essence GDi (105ch) ISG / Electrique (60.5ch) DCT6 Syst. hybride rechargeable (141ch) | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | – | – | – |
| 2026NIRO HEV 1.6 essence GDi (105ch) ISG / Electrique (60.5ch) DCT6 Syst̬me hybride (141ch) | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,4 L/100 km WLTP | 100 g/km | Р|
| 2026Niro PHEV 1.6 essence Gdi (105ch) ISG / Electrique (83ch) DCT6 Syst. Hybride rechargeable (183ch) | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 0,8 L/100 km WLTP12,9 kWh/100 km WLTP | 19 g/km | 65 km |
| 2026Niro HEV 1.6 essence Gdi (105ch) ISG / Electrique (60.5ch) DCT6 Syst̬me hybride (141ch) | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,4 L/100 km WLTP | 100 g/km | Р|
Vereinigte Staaten 3 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI; Hybrid | 1,6 L | Hybrid | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 49–53 MPG (4,4–4,8 L/100 km) EPA | 104–112 g/km | – |
| 2023–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Vorderradantrieb | 113 MPGe EPA | 0 g/km | 407 km |
| 2023–2026SIDI; PHEV | 1,6 L | Plug-in-Hybrid | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 48 MPG (4,9 L/100 km) EPA | 44 g/km | – |
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Station wagon: Small · Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | Automatik | 18,6 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 407 km |
| 2026Sport utility vehicle: Small | 1,6 L | – | Plug-in-Hybrid | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 4,8 L/100 km 5-Zyklus | 42 g/km | 55 km |
| 2023–2026Station wagon: Small · Sport utility vehicle: Small | 1,6 L | – | Benzin | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 4,4–4,8 L/100 km 5-Zyklus | 104–112 g/km | – |
| 2023–2025Station wagon: Small · Sport utility vehicle: Small | 1,6 L | – | Plug-in-Hybrid | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 4,8 L/100 km 5-Zyklus | 42 g/km | 55 km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.