KGM (SsangYong) Turismo

KGM (SsangYong) Turismo
Foto: SmartTalk / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 14 Versionen des KGM (SsangYong) Turismo (2013–2019) in der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2013–2019
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich
Motoren
von 2,0 L bis 2,2 L
Leistung
von 114 kW (155 PS) bis 131 kW (178 PS)
Kraftstoffe
Diesel
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
7,2 L/100 km (NEDC)
Neuzulassungen in der EU
5.558

Was ist der SsangYong Turismo?

Der Turismo ist ein großer Diesel-Großraumvan des südkoreanischen Herstellers SsangYong, der heute als KGM bekannt ist. Er ist mit dem Rodius verwandt und wurde im Vereinigten Königreich unter dem Namen Turismo vertrieben. Seine hohe Karosserie ist für die Beförderung von Passagieren und Gepäck ausgelegt, was die praktische Seite der Modellpalette des Herstellers widerspiegelt.

Die britischen Zahlen decken den Turismo von 2014 bis 2018 ab. In der Europäischen Union wurde das verwandte Modell von 2013 bis 2019 als Rodius geführt. Zu den Wurzeln von KGM gehört der Bau von Allradfahrzeugen, und der Turismo ergänzt diese traditionelle Praktikabilität um einen Van.

Generation, Motoren und Leistung

Die zweite Generation lief von 2013 bis 2019. Das britische Modell trug die Bezeichnung Turismo, während das verwandte Modell in der EU Rodius hieß.

Die EU-Modellpalette nutzte Dieselmotoren mit Hubräumen von 2,0 bis 2,2 Litern. Die britischen Versionen setzten ebenfalls auf Dieselmotoren in diesem Größenspektrum, mit Leistungen von 114 kW (155 PS) bis 131 kW (178 PS).

Kraftstoffverbrauch und Neuzulassungen

Der niedrigste aufgeführte Verbrauch im Vereinigten Königreich liegt im NEFZ-Test bei 7,2 L/100 km. Die britischen Daten umfassen 12 Versionen aus den Jahren 2014 bis 2018.

In den offiziellen EU-Zulassungszahlen verzeichnete der verwandte Rodius von 2013 bis 2019 insgesamt 5.558 Neuzulassungen. Die aufgeführten Jahreswerte für die 2,2-Liter-Dieselversionen beliefen sich 2017 auf 1.398, 2016 auf 1.332 und 2018 auf 1.028. Der NEFZ war das europäische Prüfverfahren, das für den britischen Verbrauchswert herangezogen wurde; WLTP ist ein neueres europäisches Verfahren, weshalb Ergebnisse aus verschiedenen Zyklen nicht direkt miteinander vergleichbar sind.

Fragen und Antworten

Welche Baujahre umfasst die zweite Generation?

Die zweite Generation lief von 2013 bis 2019.

Welche Hubräume waren verfügbar?

Die EU- und UK-Modellpaletten umfassten 2,0- bis 2,2-Liter-Dieselmotoren.

Wie lautet der niedrigste aufgeführte Verbrauch?

Der niedrigste angegebene Wert für das Vereinigte Königreich liegt im NEFZ bei 7,2 L/100 km.

In welchem Verhältnis stand der Turismo zum Rodius?

Es war der britische Name für das verwandte Modell, das in der EU als Rodius geführt wurde.

Turismo II (2013–2019)

KGM (SsangYong) Turismo II
Foto: SmartTalk / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: A150 · Verkauft in: Europäische Union und Vereinigtes Königreich · Quellen: autoexpress.co.uk, just-auto.com

Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 14 Versionen anzeigen

Europäische Union 2 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorKraftstoffCO₂EU-Zulassungen
2015–20192,2 LDiesel198–203 g/km3.982
2013–20162,0 LDiesel202–209 g/km1.576

Vereinigtes Königreich 12 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2016–2018ELX 2.2D 4WD 178ps2,2 L131 kW (178 PS)Diesel6-Gang-Automatik7,8 L/100 km NEDC205 g/km
2016–2018EX 2.2D 178ps2,2 L131 kW (178 PS)Diesel6-Gang-Automatik7,5 L/100 km NEDC196 g/km
2016–2018EX 2.2D 178ps · SE 2.2D 178ps2,2 L131 kW (178 PS)Diesel6-Gang-Schaltgetriebe7,2 L/100 km NEDC189 g/km
2018EX 2.2D 178ps (MY18)2,2 L131 kW (178 PS)DieselAutomatik7,8 L/100 km NEDC203 g/km
2018ELX 2.2D 4WD 178ps (MY18)2,2 L131 kW (178 PS)DieselAutomatik8,0 L/100 km NEDC210 g/km
2018SE 2.2D 178ps (MY18) · EX 2.2D 178ps (MY18)2,2 L131 kW (178 PS)Diesel6-Gang-Schaltgetriebe7,5 L/100 km NEDC196 g/km
2015ES 2.0 2WD Auto 155ps2,0 L114 kW (155 PS)Diesel5-Gang-Automatik7,8 L/100 km NEDC205 g/km
2015ES 2.0 2WD MT 155ps · S 2.0 2WD MT 155ps2,0 L114 kW (155 PS)Diesel6-Gang-Schaltgetriebe7,6 L/100 km NEDC199 g/km
2015EX 2.0 4WD Auto 155ps2,0 L114 kW (155 PS)Diesel5-Gang-Automatik8,1 L/100 km NEDC212 g/km
2014ES 2.0 2WD MT 155ps · S 2.0 2WD MT 155ps2,0 L114 kW (155 PS)DieselSchaltgetriebe7,6 L/100 km NEDC199 g/km
2014ES 2.0 2WD Auto 155ps2,0 L114 kW (155 PS)DieselAutomatik7,8 L/100 km NEDC205 g/km
2014EX 2.0 4WD Auto 155ps2,0 L114 kW (155 PS)DieselAutomatik8,1 L/100 km NEDC212 g/km

Rückrufe für KGM (SsangYong) Turismo

2 offizielle Sicherheitsrückrufe für den KGM (SsangYong) Turismo, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Vorderes unteres Traggelenk kann versagen2014–2015
  • Vordere Stoßdämpfer können reißen und versagen2014

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.