Die offiziellen Daten führen 107 Versionen des KGM (SsangYong) Korando (2010–2026) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2010–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Motoren
von 1,5 L bis 2,2 L
Leistung
von 81 kW (110 PS) bis 164 kW (223 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Benzin, Elektrisch, LPG und Erdgas
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
5,3 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
5,6 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
5,8 L/100 km (NEDC)
Neuzulassungen in der EU
112.842
Was ist der KGM Korando?
Der Korando ist ein familienfreundliches SUV des südkoreanischen Herstellers KGM, ehemals SsangYong. Er rangiert im SUV-Angebot der Marke zwischen dem kleineren Tivoli und dem größeren Rexton und bietet eine praktische Form für den alltäglichen Familiengebrauch. Die Modellbezeichnung Korando geht auf das Jahr 1983 zurück.
Die dritte Generation (C200) wurde von 2010 bis 2019 gebaut; die vierte (C300) begann 2019. Die dritte Generation war das erste SUV von SsangYong mit selbsttragender Karosserie. Die nächste brachte ein neues Design und führte die Rolle des Korando als straßenorientiertes Familien-SUV fort.
Motoren und Leistung
In den EU-Zulassungszahlen für 2010–2025 reichen die Korando-Versionen von 1,5 bis 2,2 Litern Hubraum und von 81 kW (110 PS) bis 152 kW (207 PS). Als Antriebsarten sind Benzin, Diesel, Elektro, LPG und Erdgas aufgeführt. Die britischen VCA-Zahlen für 2012–2026 zeigen Motoren mit 1,5 bis 2,2 Litern Hubraum und einer Leistung von 100 kW (136 PS) bis 190 kW (258 PS). Die französischen ADEME-Zahlen für 2012–2015 umfassen Dieselversionen mit 109 kW (148 PS) bis 129 kW (175 PS).
Die beliebten EU-Versionen änderten sich im Laufe der Zeit. Zu den führenden Einträgen gehörten 2,0-Liter-Diesel in den Jahren 2011 und 2015, gefolgt von einer 1,5-Liter-Benzinversion im Jahr 2020.
Kraftstoffverbrauch und Märkte
Der niedrigste aufgeführte EU-Verbrauch liegt bei 5,6 L/100 km im WLTP-Test. Der britische Wert beträgt 5,3 L/100 km nach NEDC, während Frankreich 5,8 L/100 km nach NEDC angibt. Da WLTP und NEDC unterschiedliche Testverfahren sind, ist jeder Wert am besten im Kontext seines jeweiligen Marktes zu verstehen. Die EU-Zulassungen belaufen sich für den Zeitraum 2010–2025 auf insgesamt 112.842 Fahrzeuge; die britischen VCA-Zahlen erstrecken sich von 2012 bis 2026 und die französischen ADEME-Zahlen decken die Jahre 2012 bis 2015 ab.
Fragen und Antworten
Was sind die Korando-Generationen?
Die dritte Generation (C200) lief von 2010 bis 2019, gefolgt von der vierten Generation (C300), die im Jahr 2019 begann.
Wie lautet der niedrigste aufgeführte Korando-Kraftstoffverbrauch?
Der niedrigste aufgeführte Wert liegt in der EU bei 5,6 L/100 km im WLTP-Test.
Wurde der Korando mit einem Elektroantrieb verkauft?
Elektrische Versionen tauchen in den Listen für den EU- und den britischen Markt auf.
Auf einen Blick: Länge 4.410 mm · Leergewicht 1.512–1.654 kg · Höchstgeschwindigkeit 163–185 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 77,0 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Auf einen Blick: Länge 4.450–4.470 mm · Leergewicht 1.405–1.740 kg · Höchstgeschwindigkeit 156–193 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 3 Jahre: 90,5 % (UK-Durchschnitt 92,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 60 Versionen anzeigen
Europäische Union 40 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
EU-Zulassungen
2021–2025
1,5 L
120 kW (163 PS)
Benzin
7,5–8,2 L/100 km WLTP
181–186 g/km
–
28.135
2023–2025
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
7,7–7,8 L/100 km WLTP
175–177 g/km
–
2.022
2021–2025
Elektromotor
140 kW (190 PS)
Elektrisch
16,8–19,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
339–347 km
1.319
2025
1,5 L
127 kW (173 PS)
LPG
7,9 L/100 km WLTP
171 g/km
–
151
2023–2025
Elektromotor
152 kW (207 PS)
Elektrisch
18,1–18,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
339–340 km
433
2021–2025
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diesel
5,6–6,3 L/100 km WLTP
157–164 g/km
–
2.438
2021–2024
1,5 L
120 kW (163 PS)
LPG
7,1–8,0 L/100 km WLTP
181–182 g/km
–
372
2023
1,5 L
67 kW (91 PS)
Benzin
8,2 L/100 km WLTP
186 g/km
–
227
2023
1,5 L
81 kW (110 PS)
Benzin
8,1 L/100 km WLTP
185 g/km
–
61
2023
1,5 L
84 kW (114 PS)
Benzin
8,2 L/100 km WLTP
187 g/km
–
39
2023
1,5 L
72 kW (98 PS)
Benzin
8,2 L/100 km WLTP
186 g/km
–
33
2023
1,5 L
95 kW (129 PS)
Benzin
8,1 L/100 km WLTP
184 g/km
–
30
2023
1,5 L
96 kW (131 PS)
Benzin
8,3 L/100 km WLTP
190 g/km
–
30
2023
1,5 L
68 kW (92 PS)
Benzin
8,0 L/100 km WLTP
184 g/km
–
27
2023
1,5 L
132 kW (179 PS)
Benzin
8,1 L/100 km WLTP
186 g/km
–
27
2023
1,5 L
70 kW (95 PS)
Benzin
8,2 L/100 km WLTP
187 g/km
–
23
2023
1,5 L
91 kW (124 PS)
Benzin
8,2 L/100 km WLTP
186 g/km
–
22
2023
1,5 L
112 kW (152 PS)
Benzin
8,2 L/100 km WLTP
188 g/km
–
22
2023
1,5 L
85 kW (116 PS)
Benzin
8,2 L/100 km WLTP
186 g/km
–
21
2023
1,5 L
61 kW (83 PS)
Benzin
8,1 L/100 km WLTP
186 g/km
–
20
2023
1,5 L
140 kW (190 PS)
Benzin
8,1 L/100 km WLTP
185 g/km
–
18
2023
1,5 L
116 kW (158 PS)
Benzin
8,3 L/100 km WLTP
190 g/km
–
17
2023
1,5 L
90 kW (122 PS)
Benzin
8,1 L/100 km WLTP
184 g/km
–
15
2023
1,5 L
69 kW (94 PS)
Benzin
8,1 L/100 km WLTP
185 g/km
–
12
2023
1,5 L
210 kW (286 PS)
Benzin
8,1 L/100 km WLTP
185 g/km
–
12
2023
1,5 L
131 kW (178 PS)
Benzin
8,3 L/100 km WLTP
190 g/km
–
10
2021–2022
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
–
163–165 g/km
–
455
2021–2022
1,5 L
109 kW (148 PS)
Benzin
–
174–175 g/km
–
1.124
2021
1,5 L
109 kW (148 PS)
LPG
–
175 g/km
–
80
2021
1,5 L
120 kW (163 PS)
Erdgas
7,1 L/100 km WLTP
181 g/km
–
16
2021
1,5 L
110 kW (150 PS)
LPG
–
167 g/km
–
10
2019–2020
1,5 L
120 kW (163 PS)
Benzin
–
162–169 g/km
–
8.336
2019–2020
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diesel
–
145–154 g/km
–
3.072
2020
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
–
157 g/km
–
558
2019–2020
2,2 L
131 kW (178 PS)
Diesel
–
180–191 g/km
–
1.778
2020
1,5 L
120 kW (163 PS)
LPG
–
159 g/km
–
62
2020
1,5 L
120 kW (163 PS)
Erdgas
–
163 g/km
–
52
2019
2,0 L
110 kW (150 PS)
Benzin
–
179 g/km
–
632
2019
2,2 L
130 kW (177 PS)
Diesel
–
156 g/km
–
628
2019
2,0 L
110 kW (150 PS)
LPG
–
194 g/km
–
96
Vereinigtes Königreich 20 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
2022–2026e-Motion Ventura
Elektromotor
140 kW (190 PS)
Elektrisch
–
16,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
339 km
2022–20261.5 ELX · 1.5 Ultimate · 1.5 Ventura
1,5 L
120 kW (163 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
7,6 L/100 km WLTP
175 g/km
–
2022–20261.5 Ultimate Auto · 1.5 Ventura Auto
1,5 L
120 kW (163 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
8,0 L/100 km WLTP
182 g/km
–
2022–20261.6 Ultimate Auto
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
6,3 L/100 km WLTP
164 g/km
–
2022–20261.6 Ultimate Auto 4x4
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
6,7 L/100 km WLTP
176 g/km
–
2024e-Motion Ventura
Elektromotor
190 kW (258 PS)
Elektrisch
–
16,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
339 km
20241.5 ELX · 1.5 Ultimate · 1.5 Ventura
1,5 L
163 kW (222 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
7,6 L/100 km WLTP
175 g/km
–
20241.5 Ultimate Auto · 1.5 Ventura Auto
1,5 L
163 kW (222 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
8,0 L/100 km WLTP
182 g/km
–
20241.6 Ultimate Auto
1,6 L
136 kW (185 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
6,3 L/100 km WLTP
164 g/km
–
20241.6 Ultimate Auto 4x4
1,6 L
136 kW (185 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
6,7 L/100 km WLTP
176 g/km
–
2020–2021ULTIMATE 1.5P
1,5 L
120 kW (163 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
7,9 L/100 km WLTP
180 g/km
–
2020–2021ULTIMATE 1.5P · VENTURA 1.5P
1,5 L
120 kW (163 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
7,6 L/100 km WLTP
172 g/km
–
2020–2021PIONEER 1.6D 2WD
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,8 L/100 km WLTP
152 g/km
–
2020–2021PIONEER 1.6D 4WD · ULTIMATE 1.6D
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
6,5 L/100 km WLTP
171 g/km
–
2020–2021LE
2,2 L
131 kW (178 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
7,5 L/100 km WLTP
198 g/km
–
2020–2021LE
2,2 L
131 kW (178 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
6,6 L/100 km WLTP
174 g/km
–
2019PIONEER 1.6D 2WD
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,8 L/100 km WLTP
–
–
2019PIONEER 1.6D 4WD · ULTIMATE 1.6D
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
6,5 L/100 km WLTP
–
–
2019LE
2,2 L
131 kW (178 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
7,5 L/100 km WLTP
–
–
2019LE
2,2 L
131 kW (178 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
6,6 L/100 km WLTP
–
–
Rückrufe für KGM (SsangYong) Korando
2 offizielle Sicherheitsrückrufe für den KGM (SsangYong) Korando, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Lenksäulen-Befestigungswinkel kann versagen2019–2021
Kraftstoffleitung kann reißen und undicht werden2018–2020
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
