KGM (SsangYong) Tivoli XLV

KGM (SsangYong) Tivoli XLV
Foto: Calreyn88 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 22 Versionen des KGM (SsangYong) Tivoli XLV (2016–2025) in der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2016–2025
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich
Motoren
von 1,5 L bis 1,6 L
Leistung
von 84 kW (114 PS) bis 141 kW (192 PS)
Kraftstoffe
Benzin, LPG, Diesel und Erdgas
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
5,5 L/100 km (WLTP)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
7,5 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
16.968

Was ist der KGM Tivoli XLV?

Der Tivoli XLV ist eine karosserieseitig verlängerte Version des Kompakt-SUVs Tivoli von SsangYong. Sein vergrößertes Heck verleiht ihm eine praktischere Form für den Gepäcktransport, während der Charakter des kompakten SUVs erhalten bleibt. Er ist Teil der SUV-Modellpalette des Herstellers, die auf dessen Historie praktischer Allradfahrzeuge aufbaut.

Die erste Generation wurde von 2016 bis 2021 gebaut. Das Modell wurde unter dem Namen SsangYong vertrieben, bevor das Unternehmen zu KGM wurde. Die EU-Zulassungszahlen erstrecken sich von 2016 bis 2025, während die britischen Zahlen den Zeitraum von 2019 bis 2021 abdecken.

Motoren und Leistung

In der Europäischen Union umfasste die Tivoli XLV-Modellpalette Hubräume von 1,5 L bis 1,6 L und Leistungen von 84 kW (114 PS) bis 141 kW (192 PS). Zu den aufgeführten Kraftstoffarten gehören Benzin, LPG, Diesel, Erdgas und weitere Kategorien. Das britische Angebot nutzte 1,6-L-Benzin- und -Dieselmotoren mit Leistungen von 84 kW (114 PS) bis 94 kW (128 PS).

Die verlängerte Heckkarosserie des XLV verleiht dem Tivoli eine gepäckfreundlichere Form. Die Motor- und Kraftstoffoptionen variierten zwischen dem EU- und dem britischen Marktangebot.

Kraftstoffverbrauch und Neuzulassungen

Der niedrigste aufgeführte EU-Verbrauch liegt nach WLTP bei 7,5 L/100 km; der britische Wert beträgt ebenfalls nach WLTP 5,5 L/100 km. Hierbei handelt es sich um marktspezifische Ergebnisse, und die Versionen können sich unterscheiden. Auch die Prüfverfahren variieren je nach Region: Europa nutzt WLTP oder NEFZ, die USA verwenden EPA-Tests und Kanada das 5-Cycle-Verfahren.

In der EU wurden von 2016 bis 2025 insgesamt 16.968 Neuzulassungen verzeichnet. Das EU-Angebot umfasst 32 Versionen, während die britische Palette acht Varianten beinhaltet.

Fragen und Antworten

Wann wurde die erste Generation des Tivoli XLV verkauft?

Die Baureihe lief von 2016 bis 2021.

Welche Motoren wurden in der EU angeboten?

EU-Versionen reichten von 1,5 L bis 1,6 L Hubraum mit Leistungen von 84 kW (114 PS) bis 141 kW (192 PS).

Wie lautet der niedrigste aufgeführte Verbrauch?

Der niedrigste EU-Wert liegt bei 7,5 L/100 km und der britische Wert bei 5,5 L/100 km, jeweils nach WLTP.

Wurde der XLV im Vereinigten Königreich verkauft?

Ja. Die britischen Zahlen decken die von 2019 bis 2021 verkauften Versionen ab.

Tivoli XLV I (2016–2021)

KGM (SsangYong) Tivoli XLV I
Foto: Calreyn88 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: X100L · Verkauft in: Europäische Union und Vereinigtes Königreich · Quellen: de.wikipedia.org, kgm-motors.co.uk

Auf einen Blick: Länge 4.440 mm · Leergewicht 1.290–1.425 kg · Höchstgeschwindigkeit 170–178 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 21 Versionen anzeigen

Europäische Union 13 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂EU-Zulassungen
20211,5 L120 kW (163 PS)Benzin7,6 L/100 km WLTP170 g/km344
20211,6 L94 kW (128 PS)LPG7,6 L/100 km WLTP181 g/km52
20211,5 L120 kW (163 PS)LPG–170 g/km14
2016–20201,6 L94 kW (128 PS)Benzin–169–174 g/km6.179
2016–20201,6 L94 kW (128 PS)LPG–163–167 g/km878
2016–20201,6 L85 kW (116 PS)Diesel–135–156 g/km6.452
2018–20201,6 L94 kW (128 PS)Erdgas–169–173 g/km178
2016–20191,6 L84 kW (114 PS)Diesel–124–140 g/km876
20181,6 L84 kW (114 PS)Benzin–154 g/km68
20171,6 L141 kW (192 PS)Benzin–166 g/km206
20171,6 L94 kW (128 PS)Sonstiger Kraftstoff–173 g/km44
20171,6 L127 kW (173 PS)Diesel–137 g/km30
20171,6 L–LPG–159 g/km18

Vereinigtes Königreich 8 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2020–2021ULTIMATE 1.6D1,6 L84 kW (114 PS)Diesel6-Gang-Automatik6,6 L/100 km WLTP173 g/km
2020–2021ULTIMATE 1.6D1,6 L84 kW (114 PS)Diesel6-Gang-Schaltgetriebe5,5 L/100 km WLTP144 g/km
2020–2021ULTIMATE 1.6P1,6 L94 kW (128 PS)Benzin6-Gang-Automatik8,1 L/100 km WLTP184 g/km
2020–2021ULTIMATE 1.6P1,6 L94 kW (128 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe7,6 L/100 km WLTP173 g/km
2019ULTIMATE 1.6D1,6 L84 kW (114 PS)Diesel6-Gang-Automatik6,6 L/100 km WLTP–
2019ULTIMATE 1.6D1,6 L84 kW (114 PS)Diesel6-Gang-Schaltgetriebe5,5 L/100 km WLTP–
2019ULTIMATE 1.6P1,6 L94 kW (128 PS)Benzin6-Gang-Automatik8,1 L/100 km WLTP–
2019ULTIMATE 1.6P1,6 L94 kW (128 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe7,6 L/100 km WLTP–

Versionen außerhalb dieser Generationen

Europäische Union 1 Version

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂EU-Zulassungen
2022–20251,5 L120 kW (163 PS)Benzin7,5–7,6 L/100 km WLTP169–170 g/km1.629

Rückrufe für KGM (SsangYong) Tivoli XLV

1 offizieller Sicherheitsrückruf für den KGM (SsangYong) Tivoli XLV, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) oder dem EU Safety Gate. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Verkabelung kann Kraftstoffzufuhrleitung beschädigen

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.