Ford S-Max Second generation
Der Ford S-Max Second generation (2015–2023): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 89 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Modellcodes: CD390 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.800–4.830 mm RDW | 4.796–4.804 mm |
| Breite | 1.920 mm RDW | 1.916 mm |
| Höhe | 1.680–1.710 mm RDW | 1.655–1.684 mm |
| Radstand | 2.850 mm RDW | 2.850 mm |
| Spurweite vorne | 1.606 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.606 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.545–1.805 kg RDW | 1.645–1.872 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.645–1.905 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.450–2.550 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.560–2.000 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5–7 RDW | – |
| Türen | 4 RDW | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 185–226 km/h RDW | 180–226 km/h |
| Drehmoment | 200–500 Nm ASTRA | 200–500 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/55R17, 235/50R18
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 87,5 % (86,4–88,5) | 92,2 % | 3.826 |
| 4–5 Jahre | 88,4 % (87,9–88,9) | 91,0 % | 14.646 |
| 6–8 Jahre | 87,4 % (87,0–87,8) | 86,4 % | 31.231 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 32,6 % | 26,4 % |
| Bremsen | 24,0 % | 18,6 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 7,5 % | 6,4 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 7,1 % | 6,9 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 2,9 % | 2,7 % |
| Fahrwerk | 2,2 % | 9,6 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 89 Versionen des Ford S-Max Second generation
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Europäische Union 37 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 2,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 5,9–6,4 L/100 km WLTP | 147–148 g/km | 7.968 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 6,3–6,4 L/100 km WLTP | 169–171 g/km | 7.541 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6,0–6,3 L/100 km WLTP | 164–165 g/km | 6.483 |
| 2023 | 2,5 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 6,4 L/100 km WLTP | 147 g/km | 50 |
| 2021–2022 | 2,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6,0–6,4 L/100 km WLTP | 147–148 g/km | 739 |
| 2022 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 6,4 L/100 km WLTP | 147 g/km | 121 |
| 2021 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | 6,4 L/100 km WLTP | 172 g/km | 14 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 139–142 g/km | 40.612 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 136–138 g/km | 27.534 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 121 kW (165 PS) | Benzin | – | 169–170 g/km | 11.952 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | – | 153–155 g/km | 4.246 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 176 kW (239 PS) | Diesel | – | 152–154 g/km | 210 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 134 g/km | 558 |
| 2015–2019 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 144 g/km | 8.028 |
| 2015–2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 130–135 g/km | 103.750 |
| 2015–2019 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | – | 134–140 g/km | 44.874 |
| 2015–2019 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Benzin | – | 149 g/km | 16.904 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Benzin | – | 180–181 g/km | 10.146 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 129 g/km | 2.974 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 154 kW (209 PS) | Diesel | – | 144 g/km | 746 |
| 2018 | 1,5 L | 124 kW (169 PS) | Benzin | – | 172 g/km | 22 |
| 2017 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 133 g/km | 1.498 |
| 2017 | 2,0 L | 198 kW (269 PS) | Diesel | – | 139 g/km | 538 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | – | 130 g/km | 334 |
| 2017 | 1,5 L | 177 kW (241 PS) | Benzin | – | 149 g/km | 122 |
| 2017 | 1,5 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | – | 149 g/km | 106 |
| 2017 | 2,0 L | 266 kW (362 PS) | Benzin | – | 180 g/km | 96 |
| 2017 | 2,0 L | 232 kW (315 PS) | Diesel | – | 144 g/km | 76 |
| 2015–2016 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 139 g/km | 1.144 |
| 2015–2016 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 139–145 g/km | 2.630 |
| 2015–2016 | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | – | 145–147 g/km | 3.568 |
| 2016 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 129 g/km | 10 |
| 2015 | 1,6 L | 118 kW (160 PS) | Benzin | – | 160 g/km | 642 |
| 2015 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 142 g/km | 468 |
| 2015 | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 180 g/km | 366 |
| 2015 | 2,0 L | 149 kW (203 PS) | Benzin | – | 189 g/km | 42 |
| 2015 | 2,0 L | 176 kW (239 PS) | Benzin | – | 192 g/km | 18 |
Vereinigtes Königreich 46 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,4–7,2 L/100 km WLTP | 168–187 g/km |
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0–6,8 L/100 km WLTP | 157–178 g/km |
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,4–7,5 L/100 km WLTP | 167–196 g/km |
| 2021–20232.5 Duratec (FHEV) | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,4–6,7 L/100 km WLTP | 146–153 g/km |
| 20191.5 EcoBoost | 1,5 L | 121 kW (165 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,3–9,0 L/100 km WLTP | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0–6,8 L/100 km WLTP | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,4–7,0 L/100 km WLTP | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0–6,9 L/100 km WLTP | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,4–7,4 L/100 km WLTP | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0–6,8 L/100 km WLTP | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,5–7,0 L/100 km WLTP | – |
| 2015–20181.5 EcoBoost SCTi (160PS) | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (120PS) | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 132 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS) · 2.0 EcoBlue with 19" Tyres (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 18" Tyres (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2–5,7 L/100 km NEDC | 137–153 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 19" Tyres (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 18" Tyres (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,5 L/100 km NEDC | 142 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 19" Tyres (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km NEDC | 140 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (190PS) | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 132 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (190PS) | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,2 L/100 km NEDC | 136 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 18" Tyres (190PS) | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 137 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 19" Tyres (190PS) | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 19" Tyres (190PS) | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,3–5,8 L/100 km NEDC | 138–153 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 18" Tyres (190PS) | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,5–6,0 L/100 km NEDC | 143–156 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 18" Tyres (240PS) | 2,0 L | 177 kW (240 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,0 L/100 km NEDC | 156 g/km |
| 20182.0 EcoBlue with 19" Tyres (240PS) | 2,0 L | 177 kW (240 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2015–20182.0 Duratorq TDCi (120PS) | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2015–20182.0 Duratorq TDCi (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,0–5,4 L/100 km NEDC | 129–139 g/km |
| 2015–20182.0 Duratorq TDCi (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 5,0–5,4 L/100 km NEDC | 129–139 g/km |
| 2015–20182.0 Duratorq TDCi (180PS) | 2,0 L | 132 kW (180 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,0–5,8 L/100 km NEDC | 129–149 g/km |
| 2016–20182.0 Duratorq TDCi - With 18" Alloy Wheels (180PS) · 2.0 Duratorq TDCi (180PS) · 2.0 Duratorq TDCi - With 18'' Alloy Wheels (180PS) | 2,0 L | 132 kW (180 PS) | Diesel | – | 5,2 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 2015–20182.0 Duratorq TDCi (180PS) | 2,0 L | 132 kW (180 PS) | Diesel | – | 5,0–5,8 L/100 km NEDC | 129–149 g/km |
| 2015–20182.0 EcoBoost SCTi (240PS) | 2,0 L | 177 kW (240 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 7,9 L/100 km NEDC | 180 g/km |
| 2015–20172.0 Duratorq (210PS) Bi-Turbo | 2,0 L | 155 kW (210 PS) | Diesel | – | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 20151.6 Duratorq (115PS) Stop-Start | 1,6 L | 85 kW (115 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20151.6 Duratec EcoBoost (160PS) Stop-Start | 1,6 L | 118 kW (160 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,8 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 20152.0 Duratorq (140PS) (+DPF) | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20152.0 Duratorq (140PS) (+DPF) | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20152.0 Duratorq (163PS) (+DPF) | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20152.0 Duratorq (163PS) (+DPF) | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20152.0 Duratec EcoBoost (203PS) | 2,0 L | 149 kW (203 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,1 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 20152.0 Duratec EcoBoost (240PS) | 2,0 L | 177 kW (240 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,3 L/100 km NEDC | 194 g/km |
| 20152.2 Duratorq (200PS) (+DPF) | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,6 L/100 km NEDC | 174 g/km |
| 20152.2 Duratorq (200PS) (+DPF) | 2,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 7,1 L/100 km NEDC | 189 g/km |
Frankreich 6 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015S-MAX 1600 TDCi S&S (115ch) FAP | – | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2015S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP | – | 103 kW (140 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2015S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP PowerShift | – | 103 kW (140 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2015S-MAX 1600 EcoBoost S&S (160ch) | – | 118 kW (160 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,8 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2015S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP | – | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2015S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift | – | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km NEDC | 149 g/km |
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