Ford Edge second generation
Der Ford Edge second generation (2015–2024): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 36 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: CD4 · Verkauft in: Vereinigte Staaten, Kanada, Europäische Union und Vereinigtes Königreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.810 mm RDW | 4.780–4.800 mm TC | 4.779–4.878 mm |
| Breite | 1.930 mm RDW | 1.930 mm TC | 1.928 mm |
| Höhe | 1.710–1.750 mm RDW | 1.740 mm TC | 1.742 mm |
| Radstand | 2.850 mm RDW | 2.850 mm TC | 2.850 mm |
| Spurweite vorne | 1.640–1.645 mm ASTRA | 1.650 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.638–1.643 mm ASTRA | 1.640 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.812–2.016 kg RDW | 1.774–2.035 kg TC | 1.774–1.842 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.912–2.116 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.505–2.655 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 2.000 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 211–216 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 400–500 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/60R18, 255/45R20, 235/55R19, 265/40R21
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2015–2024: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 92,7 % (90,8–94,2) | 92,2 % | 906 |
| 4–5 Jahre | 91,6 % (91,0–92,2) | 91,0 % | 8.498 |
| 6–8 Jahre | 90,5 % (90,0–91,0) | 86,4 % | 15.339 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 24,9 % | 26,5 % |
| Bremsen | 22,3 % | 18,8 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 5,4 % | 6,9 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 5,4 % | 6,4 % |
| Fahrwerk | 2,9 % | 9,6 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 2,5 % | 2,7 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
5.260 Beschwerden für die Modelljahre 2015–2024. 116 Unfälle · 13 Brände · 127 Verletzungen
- Motor 2.468
- Getriebe und Antriebsstrang 1.136
- Bremsen 592
- Elektrische Anlage 242
- Lenkung 166
- Fahrerassistenz 157
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 36 Versionen des Ford Edge second generation
Alle 36 Versionen anzeigen
Europäische Union 12 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2,0 L | 175 kW (238 PS) | Diesel | 7,4 L/100 km WLTP | 209 g/km | 124 |
| 2021 | 2,7 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | – | 295 g/km | 12 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 175 kW (238 PS) | Diesel | – | 170–182 g/km | 21.512 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 153 g/km | 256 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 155–161 g/km | 810 |
| 2020 | 2,7 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | – | 287 g/km | 10 |
| 2016–2019 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | – | 150 g/km | 6.522 |
| 2016–2019 | 2,0 L | 154 kW (209 PS) | Diesel | – | 151–152 g/km | 7.228 |
| 2016–2019 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 151 g/km | 50.766 |
| 2019 | 2,7 L | 232 kW (315 PS) | Benzin | – | 289 g/km | 20 |
| 2017 | 2,0 L | 232 kW (315 PS) | Diesel | – | 151 g/km | 440 |
| 2017 | 2,0 L | 198 kW (269 PS) | Diesel | – | 151 g/km | 62 |
Vereinigtes Königreich 8 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20212.0 EcoBlue | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,7–7,4 L/100 km WLTP | 176–194 g/km |
| 2020–20212.0 EcoBlue | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,8–8,2 L/100 km WLTP | 177–214 g/km |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,7–7,4 L/100 km WLTP | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,8–8,2 L/100 km WLTP | – |
| 2016–20182.0 Duratorq TDCi - With 19" Alloy Wheels (180PS) · 2.0 Duratorq TDCi - With 19'' Alloy Wheels (180PS) | 2,0 L | 132 kW (180 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,8 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2016–20182.0 Duratorq TDCi - With 20" Alloy Wheels (180PS) · 2.0 Duratorq TDCi - With 20'' Alloy Wheels (180PS) | 2,0 L | 132 kW (180 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,9 L/100 km NEDC | 152 g/km |
| 2016–20182.0 Duratorq TDCi - With 19" Alloy Wheels (210PS) · 2.0 Duratorq TDCi - With 19'' Alloy Wheels (210PS) | 2,0 L | 155 kW (210 PS) | Diesel | – | 5,8 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2016–20182.0 Duratorq TDCi - With 20" Alloy Wheels (210PS) · 2.0 Duratorq TDCi - With 20'' Alloy Wheels (210PS) | 2,0 L | 155 kW (210 PS) | Diesel | – | 5,9 L/100 km NEDC | 152 g/km |
Vereinigte Staaten 11 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 234–241 g/km |
| 2019–2024SIDI | 2,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 259–263 g/km |
| 2023SIDI; with Semi-Auto Trans | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 237 g/km |
| 2019–2021SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 224–229 g/km |
| 2015–2018SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 230–232 g/km |
| 2015–2018SIDI; Stop-Start | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 229–231 g/km |
| 2015–2018SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 241–245 g/km |
| 2015–2018SIDI | 2,7 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 278–282 g/km |
| 2015–2018 | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 265–270 g/km |
| 2015–2018 | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 278–290 g/km |
| 2015SIDI | 2,7 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 258 g/km |
Kanada 5 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,6–10,2 L/100 km 5-Zyklus | 224–239 g/km |
| 2019–2024Sport utility vehicle: Small | 2,7 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,0–11,2 L/100 km 5-Zyklus | 258–262 g/km |
| 2015–2018Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,8–10,5 L/100 km 5-Zyklus | 225–246 g/km |
| 2015–2018Sport utility vehicle: Small | 2,7 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 11,9–12,0 L/100 km 5-Zyklus | 274–282 g/km |
| 2015–2018Sport utility vehicle: Small | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 11,3–12,4 L/100 km 5-Zyklus | 260–291 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.