Die offiziellen Daten führen 155 Versionen des Volkswagen Touareg (2003–2026) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2003–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 2,0 L bis 4,9 L
Leistung
von 85 kW (116 PS) bis 340 kW (462 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Hybrid, Benzin, Plug-in-Hybrid und Elektrisch
Der Touareg ist das große SUV von Volkswagen, dessen Innenraum und Fahreigenschaften sowohl auf komfortables Reisen als auch auf die Bewältigung von unwegsamem Gelände ausgelegt sind. Er wurde 2002 eingeführt, war das erste SUV von Volkswagen und entwickelte sich zum Spitzenmodell der Marke.
Die erste Generation verband Komfort mit Geländegängigkeit. Die zweite Generation, eingeführt im Jahr 2010, legte einen größeren Schwerpunkt auf Komfort und brachte den ersten SUV-Hybrid von Volkswagen hervor. Die dritte Generation kam 2018 mit digitaler Cockpit-Technologie und dem ersten Plug-in-Hybrid in der Touareg-Linie auf den Markt.
Generationen, Motoren und Leistung
Generation I wurde von 2003 bis 2010 gebaut, Generation II von 2010 bis 2018, und Generation III begann 2018.
EU-Zulassungszahlen für 2010–2025 umfassen Motoren von 1,6 bis 4,1 Litern Hubraum und eine Leistung von 85 kW (116 PS) bis 310 kW (421 PS). Zu den aufgeführten Kraftstoffarten gehören Diesel, Benzin, Hybrid und Plug-in-Hybrid. Werte für das Vereinigte Königreich für 2003–2026 zeigen 2,5- bis 4,9-Liter-Motoren und 128 kW (174 PS) bis 340 kW (462 PS). Unter den führenden EU-Einträgen befinden sich 3,0-Liter-Diesel mit 193 kW (262 PS) und 210 kW (286 PS).
Kraftstoffverbrauch und CO₂
Der niedrigste aufgeführte EU-Verbrauch für Benzin-, Diesel- und Hybridversionen beträgt 8 L/100 km nach WLTP. Für Plug-in-Hybride liegt das EU-Minimum bei 2,2 L/100 km nach WLTP, ein gewichteter offiziellem Wert, der voraussetzt, dass ein Teil der Fahrten elektrisch erfolgt. Im Vereinigten Königreich beträgt der niedrigste aufgeführte Wert für Benzin-, Diesel- und Hybridversionen 6,6 L/100 km nach NEDC; der Wert für den Plug-in-Hybrid liegt bei 9,6 L/100 km nach WLTP. Das US-Minimum beträgt 9,8 L/100 km im EPA-Test, ebenfalls aufgeführt als 24 MPG kombiniert. Kanadas Minimum liegt bei 9,8 L/100 km im NRCan-5-Zyklus-Test. WLTP und NEDC sind europäische Verfahren, während die EPA und NRCan andere Methoden anwenden, weshalb die Ergebnisse über verschiedene Märkte hinweg nicht direkt vergleichbar sind.
Wo wurde der Touareg verkauft?
EU-Zulassungszahlen für 2010–2025 belaufen sich auf insgesamt 441.331. Die Zahlen für das Vereinigte Königreich decken 2003–2026 ab, die französischen Zahlen 2012–2015 sowie die US-amerikanischen und kanadischen Zahlen 2004–2017.
Fragen und Antworten
Wann liefen die einzelnen Touareg-Generationen?
Generation I lief von 2003 bis 2010, Generation II von 2010 bis 2018, und Generation III begann 2018.
Wie lautet der niedrigste aufgeführte EU-Verbrauch?
Er beträgt 2,2 L/100 km für Plug-in-Hybride nach WLTP, ein gewichteter Wert, der voraussetzt, dass ein Teil der Fahrten elektrisch erfolgt. Das aufgeführte Minimum für Benzin-, Diesel- und Hybridversionen liegt bei 8 L/100 km.
Wie verhalten sich die US-amerikanischen und kanadischen Zahlen im Vergleich?
Beide Märkte weisen einen niedrigsten Wert von 9,8 L/100 km aus. Die USA verwenden den EPA-Test, während Kanada das NRCan-5-Zyklus-Verfahren anwendet, weshalb die Ergebnisse nicht direkt vergleichbar sind.
Welcher Leistungsbereich ist für EU-Versionen aufgeführt?
Der EU-Bereich für 2010–2025 erstreckt sich von 85 kW (116 PS) bis 310 kW (421 PS).
Auf einen Blick: Länge 4.750–4.960 mm · Leergewicht 2.164–2.424 kg · Höchstgeschwindigkeit 197–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 71,0 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Auf einen Blick: Länge 4.800 mm · Leergewicht 2.003–2.215 kg · Höchstgeschwindigkeit 206–240 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 83,9 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Auf einen Blick: Länge 4.880–4.900 mm · Leergewicht 1.970–2.381 kg · Höchstgeschwindigkeit 238–250 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 4–5 Jahre: 90,5 % (UK-Durchschnitt 91,0 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 43 Versionen anzeigen
Europäische Union 36 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
EU-Zulassungen
2021–2025
3,0 L
210 kW (286 PS)
Diesel
8,2–8,4 L/100 km WLTP
219–220 g/km
–
27.072
2021–2025
3,0 L
170 kW (231 PS)
Diesel
8,0–8,3 L/100 km WLTP
216–217 g/km
–
18.583
2021–2025
3,0 L
250 kW (340 PS)
Plug-in-Hybrid
2,2–4,0 L/100 km WLTP23,6–24,9 kWh/100 km WLTP
52–66 g/km
49–56 km
15.939
2022–2025
3,0 L
250 kW (340 PS)
Benzin
9,9–11,3 L/100 km WLTP
251–260 g/km
–
1.969
2025
3,0 L
250 kW (340 PS)
Hybrid
10,4 L/100 km WLTP
237 g/km
–
58
2024
3,0 L
183 kW (249 PS)
Diesel
–
238 g/km
–
70
2023
3,0 L
67 kW (91 PS)
Diesel
8,3 L/100 km WLTP
217 g/km
–
91
2023
3,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
8,3 L/100 km WLTP
217 g/km
–
42
2023
3,0 L
81 kW (110 PS)
Diesel
8,3 L/100 km WLTP
216 g/km
–
26
2023
2,0 L
195 kW (265 PS)
Benzin
–
280 g/km
–
19
2023
3,0 L
84 kW (114 PS)
Diesel
8,3 L/100 km WLTP
216 g/km
–
11
2023
3,0 L
70 kW (95 PS)
Diesel
8,3 L/100 km WLTP
216 g/km
–
10
2021
3,0 L
250 kW (340 PS)
Benzin
10,3 L/100 km WLTP24,4 kWh/100 km WLTP
176 g/km
46 km
1.110
2021
4,0 L
310 kW (421 PS)
Diesel
9,4 L/100 km WLTP
247 g/km
–
502
2021
3,0 L
250 kW (340 PS)
Hybrid
24,6 kWh/100 km WLTP
64 g/km
46 km
30
2021
2,0 L
195 kW (265 PS)
Benzin
–
–
–
14
2018–2020
3,0 L
210 kW (286 PS)
Diesel
–
174–175 g/km
–
34.849
2018–2020
3,0 L
170 kW (231 PS)
Diesel
–
173–174 g/km
–
23.400
2019–2020
4,0 L
310 kW (421 PS)
Diesel
–
195 g/km
–
5.488
2020
3,0 L
250 kW (340 PS)
Plug-in-Hybrid
24,6 kWh/100 km NEDC
73 g/km
53 km
2.197
2019–2020
3,0 L
250 kW (340 PS)
Benzin
–
206–208 g/km
–
2.792
2020
3,0 L
85 kW (116 PS)
Diesel
–
176 g/km
–
1.338
2020
3,0 L
85 kW (116 PS)
Benzin
–
103 g/km
–
57
2020
3,0 L
85 kW (116 PS)
Plug-in-Hybrid
–
63 g/km
–
41
2020
4,0 L
85 kW (116 PS)
Diesel
–
195 g/km
–
40
2019–2020
2,0 L
185 kW (252 PS)
Plug-in-Hybrid
–
216–221 g/km
–
120
2020
3,0 L
280 kW (381 PS)
Plug-in-Hybrid
24,3 kWh/100 km WLTP
239 g/km
57 km
20
2020
3,0 L
340 kW (462 PS)
Plug-in-Hybrid
24,7 kWh/100 km WLTP
240 g/km
56 km
14
2019–2020
2,0 L
180 kW (245 PS)
Benzin
–
274–295 g/km
–
40
2019
3,0 L
210 kW (286 PS)
Diesel
14,8 kWh/100 km NEDC
173 g/km
–
31.790
2019
1,6 L
–
Diesel
–
104 g/km
–
800
2019
3,0 L
250 kW (340 PS)
Plug-in-Hybrid
–
227 g/km
–
74
2019
3,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
173 g/km
–
20
2018–2019
3,0 L
193 kW (262 PS)
Diesel
–
179–180 g/km
–
3.958
2019
2,0 L
180 kW (245 PS)
Plug-in-Hybrid
–
216 g/km
–
12
2018
3,0 L
150 kW (204 PS)
Diesel
–
176 g/km
–
1.442
Vereinigtes Königreich 7 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
29 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Volkswagen Touareg, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Hybridbatteriefehler kann beim Laden zu Brandgefahr führen2023–2024
Seitenairbag im Vordersitz möglicherweise nicht gesichert2023
Heckklappen-Spindelantrieb kann sich lösen und ausfahren2019
Muttern der hinteren Querlenker können defekt sein2020
Fahrzeuge erfüllen möglicherweise nicht die Sicherheitsstandards2017
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
