Dodge Nitro first generation
Der Dodge Nitro first generation (2007–2011): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 27 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: KA
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.580 mm RDW | 4.540 mm TC | 4.544 mm |
| Breite | 1.860 mm Traficom | 1.860 mm TC | 1.857 mm |
| Höhe | 1.760 mm RDW | 1.770 mm TC | 1.775 mm |
| Radstand | 2.760–2.770 mm RDW | 2.760 mm TC | 2.764 mm |
| Spurweite vorne | 1.549 mm ASTRA | 1.560 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.549 mm ASTRA | 1.550 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.850–1.940 kg RDW | 1.862 kg TC | 1.888 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.950–2.040 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.520–2.541 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 2.500–3.500 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 650–750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | – | – | 397 L |
| Kraftstofftank | – | – | 74 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 180–202 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 314–460 Nm ASTRA | – | 177–460 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 245/50R20
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, fr, pl, sv), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 13 Jahre und älter | 61,2 % (59,4–62,9) | 69,2 % | 3.037 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Bremsen | 47,5 % | 36,4 % |
| Fahrwerk | 38,4 % | 41,6 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 35,7 % | 28,8 % |
| Reifen | 27,4 % | 31,2 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 16,2 % | 18,6 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 14,4 % | 11,8 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
1.453 Beschwerden für die Modelljahre 2007–2011. 49 Unfälle · 33 Brände · 60 Verletzungen
- Elektrische Anlage 525
- Kraftstoffanlage 362
- Getriebe und Antriebsstrang 118
- Airbags 116
- Motor 116
- Sicht und Scheibenwischer 81
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 27 Versionen des Dodge Nitro first generation
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Europäische Union 7 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 2,8 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 238 g/km | 98 |
| 2010 | 2,8 L | – | Diesel | 237 g/km | 2.090 |
| 2010 | 3,7 L | – | Benzin | 286 g/km | 56 |
| 2010 | 2,8 L | – | Diesel | 250 g/km | 38 |
| 2010 | – | – | Benzin | 334 g/km | 24 |
| 2010 | – | – | Sonstiger Kraftstoff | 246 g/km | 10 |
| 2010 | 4,0 L | – | Benzin | 269 g/km | 10 |
Vereinigtes Königreich 8 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009–201008 MY 2.8 Manual (no DPF) · 2.8 Manual (no DPF) | 2,8 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,4 L/100 km NEDC | 222 g/km |
| 2009–201008 MY 2.8 Auto(no DPF) · 2.8 Automatic (no DPF) | 2,8 L | Diesel | 5-Gang-Automatik | 9,0 L/100 km NEDC | 242 g/km |
| 2008–20103.7 Auto · 08MY 3.7 Auto · 3.7 Automatic | 3,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 11,7 L/100 km NEDC | 283 g/km |
| 2008–20092.8 Manual (no DPF) | 2,8 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,6 L/100 km NEDC | 228 g/km |
| 2008–20092.8 Auto (no DPF) | 2,8 L | Diesel | 5-Gang-Automatik | 9,4 L/100 km NEDC | 250 g/km |
| 200909MY 2.8 | 2,8 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,3 L/100 km NEDC | 217 g/km |
| 20092.8 | 2,8 L | Diesel | 5-Gang-Automatik | 8,9 L/100 km NEDC | 235 g/km |
| 20093.7 | 3,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 12,0 L/100 km NEDC | 286 g/km |
Vereinigte Staaten 9 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007–2011CLKUP | 3,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2010–2011 | 3,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2007–2011CLKUP | 4,0 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2010–2011 | 4,0 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2007–2009CLKUP | 3,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA | 307–325 g/km |
| 2009 | 4,0 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2007–2008CLKUP | 3,7 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2007–2008CLKUP | 3,7 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2007–2008CLKUP | 4,0 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007–2011Sport utility vehicle | 3,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 13,0–13,7 L/100 km 5-Zyklus | 299–315 g/km |
| 2007–2011Sport utility vehicle | 4,0 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 13,1–13,7 L/100 km 5-Zyklus | 301–315 g/km |
| 2007–2008Sport utility vehicle | 3,7 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 12,6–13,1 L/100 km 5-Zyklus | 290–301 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.