Was ist der Daihatsu Materia?
Der Materia ist ein kompaktes, hochbauendes Fahrzeug mit einer ungewöhnlich aufrechten, eckigen Form. Daihatsu präsentierte ihn als Kompaktwagen mit einem geräumigen, flexiblen Innenraum, der im Alltagsgebrauch für ein praktisches Gefühl sorgt.
Die europäische Modellgeschichte führt eine Generation auf, den M4, von 2010 bis 2012. Der Materia spiegelt Daihatsus Fokus auf Kompaktwagen wider, mit einer markanten Form und einem Innenraum, der darauf ausgelegt ist, den verfügbaren Platz optimal zu nutzen.
Motoren und Leistung
EU-Versionen nutzten Benzin- oder LPG-Motoren mit Hubräumen zwischen 1,3 und 1,5 Litern, die eine Leistung von 67 kW (91 PS) bis 76 kW (103 PS) erzeugten. Britische Versionen verwendeten einen 1,5-Liter-Benzinmotor.
Wie sparsam ist der Daihatsu Materia?
Die britische VCA listet einen niedrigsten offiziellen Verbrauch von 7,2 L/100 km im NEFZ-Test auf. Der NEFZ wurde in Europa verwendet, bevor das WLTP zum aktuellen Verfahren wurde, weshalb die Werte aus den beiden Tests nicht direkt miteinander vergleichbar sind.
Es gab 3.630 EU-Neuzulassungen von 2010 bis 2011. Zu den führenden Versionen gehörten der 1,5-Liter-Benziner im Jahr 2010 mit 1.358 Neuzulassungen und der 1,3-Liter-Benziner im selben Jahr mit 1.148.
Wo wurde der Daihatsu Materia verkauft?
Die EU-Neuzulassungszahlen decken die Jahre 2010–2011 ab, während die britischen VCA-Zahlen für die Jahre 2008–2010 gelten. EU-Versionen wurden mit Benzin- oder LPG-Motoren aufgeführt; britische Versionen nutzten Benzin.
Fragen und Antworten
Was für ein Auto ist der Daihatsu Materia?
Es ist ein kompaktes, hochbauendes Fahrzeug mit einem praktischen, flexiblen Innenraum.
Welche Motoren waren in der EU verfügbar?
EU-Versionen nutzten 1,3- bis 1,5-Liter-Benzin- oder LPG-Motoren, die 67 kW (91 PS) bis 76 kW (103 PS) leisteten.
Wie hoch ist der offizielle Kraftstoffverbrauch des Materia?
Der niedrigste britische VCA-Wert beträgt 7,2 L/100 km im NEFZ-Test.
Wann wurde der Materia in Europa verkauft?
Die Generationsgeschichte erstreckt sich von 2010 bis 2012. Die EU-Neuzulassungen decken die Jahre 2010–2011 ab, und die britischen VCA-Zahlen gelten für 2008–2010.
