Citroën SpaceTourer first generation
Der Citroën SpaceTourer first generation (seit 2016): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 62 Versionen in der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich.
Modellcodes: K0
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.960–5.330 mm RDW | 4.609–5.309 mm |
| Breite | 1.920 mm RDW | 1.920 mm |
| Höhe | 1.900–1.910 mm RDW | – |
| Radstand | 3.280 mm RDW | 2.925–3.275 mm |
| Spurweite vorne | 1.630 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.618 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.869–2.275 kg RDW | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.969–2.375 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.941–3.100 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.000–2.500 kg ASTRA | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 6–9 RDW | – |
| Türen | 4 RDW | – |
| Kofferraumvolumen | 1.200 L EV DB | – |
| Kraftstofftank | – | 70 L |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 130–132 km/h RDW | – |
| 0–100 km/h | 12,5 s EV DB | – |
| Drehmoment | 210–400 Nm ASTRA | 210–400 Nm |
| Elektro | ||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 46,0 kWh EV DB | – |
| Batteriekapazität (brutto) | 50,0 kWh EV DB | – |
| Reichweite (WLTP) | 230 km EV DB | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – |
| DC-Schnellladeleistung | 100 kW EV DB | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/55R17, 215/65R16
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 83,9 % (83,3–84,5) | 92,2 % | 14.368 |
| 4–5 Jahre | 83,8 % (83,4–84,2) | 91,0 % | 31.666 |
| 6–8 Jahre | 78,6 % (78,0–79,1) | 86,4 % | 25.029 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Bremsen | 27,7 % | 16,5 % |
| Reifen | 26,7 % | 24,9 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 21,3 % | 5,9 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 14,8 % | 6,3 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 9,5 % | 1,6 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 9,2 % | 2,1 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 62 Versionen des Citroën SpaceTourer first generation
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Europäische Union 17 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 7,1–7,3 L/100 km WLTP | 187–193 g/km | – | 9.209 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | 24,6–27,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 294–312 km | 1.304 |
| 2025 | 2,2 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | 7,0 L/100 km WLTP | 183 g/km | – | 264 |
| 2025 | Elektromotor | 62 kW (84 PS) | Elektrisch | 24,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 318 km | 10 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 106 kW (144 PS) | Diesel | 7,0–7,2 L/100 km WLTP | 184–187 g/km | – | 1.465 |
| 2021–2024 | Elektromotor | 57 kW (77 PS) | Elektrisch | 26,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 289–315 km | 251 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 6,0–6,3 L/100 km WLTP | 165–168 g/km | – | 975 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7,2 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 70 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 144–145 g/km | – | 2.532 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 126–128 g/km | – | 1.193 |
| 2018–2020 | 1,5 L | – | Diesel | – | 127–128 g/km | – | 1.920 |
| 2018–2020 | 2,0 L | – | Diesel | – | 144–158 g/km | – | 456 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 147–155 g/km | – | 1.633 |
| 2017–2019 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 137 g/km | – | 2.934 |
| 2019 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | – | 132 g/km | – | 16 |
| 2016 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Diesel | – | 196 g/km | – | 298 |
| 2016 | 1,6 L | – | Diesel | – | 138 g/km | – | 162 |
Vereinigtes Königreich 45 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202650KWh Electric | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | Automatik | 23,0–28,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 196–238 km |
| 2025–2026Electric 136 hp automatic · Electric 136 hp automatic (VL) | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | Automatik | 22,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 370 km |
| 2025–2026Electric 136 hp automatic · Electric 136 hp automatic (VH) | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | Automatik | 26,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 313 km |
| 2025–2026Diesel 180hp Automatic | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,0–8,0 L/100 km WLTP | 184–210 g/km | – |
| 2025–2026Diesel 180hp Automatic · Diesel 180hp Automatic (VL) | 2,2 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,6 L/100 km WLTP | 173 g/km | – |
| 2025–2026Diesel 180hp Automatic · Diesel 180hp Automatic (VH) | 2,2 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,6 L/100 km WLTP | 200 g/km | – |
| 2026Diesel 180hp Automatic (VH) | 2,2 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 7,5 L/100 km WLTP | 198 g/km | – |
| 202450KWh Electric (VH) | Elektromotor | 136 kW (185 PS) | Elektrisch | Automatik | 28,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 196 km |
| 202450KWh Electric (VL) | Elektromotor | 136 kW (185 PS) | Elektrisch | Automatik | 23,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 238 km |
| 202350KWh Electric (VL) · 50KWh Electric Vehicle | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | Automatik | 23,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 238 km |
| 202350KWh Electric (VH) · 50KWh Electric Vehicle | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | Automatik | 28,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 196 km |
| 2020–2023BlueHDi 120 S&S 6-speed manual | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0–7,0 L/100 km WLTP | 157–185 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 120 S&S EAT8 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,8–7,8 L/100 km WLTP | 179–203 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 140 S&S 6-speed manual | 2,0 L | 106 kW (144 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4–7,4 L/100 km WLTP | 167–195 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 140 S&S EAT8 | 2,0 L | 106 kW (144 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,5–7,6 L/100 km WLTP | 170–199 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 150 S&S 6-speed manual | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,7–7,8 L/100 km WLTP | 177–205 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 180 EAT8 S&S 8-speed Automatic | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,5–8,0 L/100 km WLTP | 170–209 g/km | – |
| 2020–202250KWh Electric Vehicle | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | – | 23,0–28,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 196–238 km |
| 2019XS BlueHDi 100 S&S · M BlueHDi 100 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019M BlueHDi 100 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019XS BlueHDi 120 S&S · M BlueHDi 120 S&S | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019M BlueHDi 120 S&S | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019M BlueHDi 120 S&S EAT8 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,8–7,8 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019M BlueHDi 150 S&S | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,7–7,8 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019M BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 8,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2018XS BlueHDi 100 S&S | 1,5 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 137 g/km | – |
| 2018XS BlueHDi 120 S&S · M BlueHDi 120 S&S · Feel XL BlueHDi 120 S&S und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,5 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,8 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 2018XL BlueHDi 120 S&S | 1,5 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,8 L/100 km NEDC | 128 g/km | – |
| 2018Feel M BlueHDi 120 S&S | 1,5 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,8 L/100 km NEDC | 126 g/km | – |
| 2018Rip Curl M BlueHDi 120 S&S | 1,5 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 128 g/km | – |
| 2017–2018BlueHDi 115 S&S BVM6 · M BlueHDi 115 S&S BVM6 · XL BlueHDi 115 S&S BVM6 und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,6 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 137 g/km | – |
| 2017–2018XS BlueHDi 95 · XS BlueHDi 95 S&S | 1,6 L | – | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 2018Feel XL BlueHDi 150 S&S · Business M BlueHDi 150 S&S | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5 L/100 km NEDC | 145 g/km | – |
| 2018Feel/Flair M BlueHDi 150 S&S | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 2018M BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,0 L/100 km NEDC | 159 g/km | – |
| 2018Rip Curl M BlueHDi 150 S&S | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6 L/100 km NEDC | 146 g/km | – |
| 2018Flair XL BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,1 L/100 km NEDC | 160 g/km | – |
| 2018Business Lounge XL BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,3 L/100 km NEDC | 166 g/km | – |
| 2018Business Lounge M BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,3 L/100 km NEDC | 166 g/km | – |
| 2017BlueHDi 95 S&S ETG6 · M BlueHDi 95 S&S ETG6 · XL BlueHDi 95 S&S ETG6 und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,6 L | – | Diesel | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 5,4 L/100 km NEDC | 139 g/km | – |
| 2017XS BlueHDi 115 S&S BVM6 Feel | 1,6 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km NEDC | 133 g/km | – |
| 2017XS BlueHDi 95 S&S ETG6 Feel | 1,6 L | – | Diesel | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 135 g/km | – |
| 2017M BlueHDi 150 S&S BVM6 | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km | – |
| 2017XL BlueHDi 150 S&S BVM6 | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5 L/100 km NEDC | 143 g/km | – |
| 2017XL BlueHDi 180 S&S EAT6 | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km NEDC | 155 g/km | – |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.