Citroën C1 II
Der Citroën C1 II (2014–2022): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 37 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 3.470 mm RDW | 3.435 mm |
| Breite | 1.620 mm RDW | 1.630 mm |
| Höhe | 1.460 mm RDW | 1.468 mm |
| Radstand | 2.340 mm RDW | 2.340 mm |
| Spurweite vorne | 1.430 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.420 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 815–835 kg RDW | 915–990 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 915–935 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.240 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 695–840 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 465–470 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 4 RDW | – |
| Türen | 4 RDW | – |
| Kraftstofftank | – | 35 L |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h RDW | 160–170 km/h |
| Drehmoment | 93–95 Nm ASTRA | 93–118 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 165/60R15, 165/65R14
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 96,2 % (95,8–96,5) | 92,2 % | 12.686 |
| 4–5 Jahre | 93,5 % (93,2–93,7) | 91,0 % | 35.292 |
| 6–8 Jahre | 89,0 % (88,8–89,2) | 86,4 % | 106.720 |
| 9–12 Jahre | 86,0 % (85,5–86,6) | 77,9 % | 16.406 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 30,0 % | 27,1 % |
| Bremsen | 21,0 % | 19,7 % |
| Fahrwerk | 9,9 % | 11,7 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 6,9 % | 6,6 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 6,3 % | 8,2 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 3,5 % | 2,8 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 37 Versionen des Citroën C1 II
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Europäische Union 13 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | 1,0 L | 53 kW (72 PS) | Benzin | 4,7 L/100 km WLTP | 109–110 g/km | 65.603 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 53 kW (72 PS) | Benzin | – | 86–90 g/km | 176.755 |
| 2015–2019 | 1,2 L | – | Benzin | – | 99 g/km | 45.208 |
| 2014–2019 | 1,2 L | 60 kW (82 PS) | Benzin | – | 99 g/km | 82.825 |
| 2014–2019 | 1,0 L | 51 kW (69 PS) | Benzin | – | 94–95 g/km | 303.351 |
| 2018 | 1,0 L | 53 kW (72 PS) | Benzin | 1,4 kWh/100 km NEDC | 92 g/km | 54.082 |
| 2018 | Elektromotor | – | Elektrisch | – | 0 g/km | 10 |
| 2017 | 1,0 L | 77 kW (105 PS) | Benzin | – | 95 g/km | 602 |
| 2017 | 1,2 L | 90 kW (122 PS) | Benzin | – | 99 g/km | 52 |
| 2015 | 1,0 L | 51 kW (69 PS) | Hybrid | – | 92 g/km | 6.074 |
| 2015 | 1,2 L | 60 kW (82 PS) | Hybrid | – | 99 g/km | 272 |
| 2014–2015 | 1,0 L | 50 kW (68 PS) | Benzin | – | 100–101 g/km | 63.594 |
| 2014 | – | – | Benzin | – | 102 g/km | 80 |
Vereinigtes Königreich 13 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20231.0L S&S 5-speed manual | 1,0 L | 53 kW (72 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,2–5,7 L/100 km WLTP | 109–117 g/km |
| 2019VTi 72 ETG | 1,0 L | 53 kW (72 PS) | Benzin | 5-Gang-Automatik | 5,5 L/100 km WLTP | – |
| 2019VTi 72 manual | 1,0 L | 53 kW (72 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,9–5,3 L/100 km WLTP | – |
| 2015–2018VTi 68 | 1,0 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,1 L/100 km NEDC | 95 g/km |
| 2018VTi 72 ETG | 1,0 L | – | Benzin | 5-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 4,2 L/100 km NEDC | 95 g/km |
| 2018VTi 72 | 1,0 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,1 L/100 km NEDC | 93 g/km |
| 2015–2018PureTech 82 | 1,2 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2015–2017VTi 68 ETG | 1,0 L | – | Benzin | 5-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 4,2 L/100 km NEDC | 97 g/km |
| 2015–2016VTi 68 S&S | 1,0 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 3,8 L/100 km NEDC | 88 g/km |
| 2014e-VTi 68 Airdream | 1,0 L | – | Benzin | Schaltgetriebe | 3,8 L/100 km NEDC | 88 g/km |
| 2014VTi 68 | 1,0 L | – | Benzin | Schaltgetriebe | 4,1 L/100 km NEDC | 95 g/km |
| 2014VTi 68 ETG | 1,0 L | – | Benzin | Automatik | 4,2 L/100 km NEDC | 97 g/km |
| 2014VTi 82 | 1,2 L | – | Benzin | Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
Frankreich 11 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015Nouvelle C1 3P e-Vti (68ch) BVM5 · Nouvelle C1 5P e-Vti (68ch) BVM5 | – | 51 kW (69 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 3,8 L/100 km NEDC | 88 g/km |
| 2015Nouvelle C1 3P Vti (68ch) BVM5 · Nouvelle C1 5P Vti (68ch) BVM5 | – | 51 kW (69 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,1 L/100 km NEDC | 95 g/km |
| 2015Nouvelle C1 3P Vti (68ch) ETG5 · Nouvelle C1 5P Vti (68ch) ETG5 · Nouvelle C1 3P découvrable Vti (68ch) ETG5 und 1 weitere Ausstattungsvariante | – | 51 kW (69 PS) | Benzin | 5-Gang-Automatik | 4,2 L/100 km NEDC | 97 g/km |
| 2015Nouvelle C1 3P découvrable Vti (68ch) BVM5 · Nouvelle C1 5P découvrable Vti (68ch) BVM5 | – | 51 kW (69 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,1 L/100 km NEDC | 95 g/km |
| 2015nouvelle C1 3P Vti (82ch) BVM5 · nouvelle C1 5P Vti (82ch) BVM5 · nouvelle C1 3P découvrable Vti (82ch) BVM5 und 1 weitere Ausstattungsvariante | – | 60 kW (82 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2014C1 3P 1.0i BMP | – | 50 kW (68 PS) | Benzin | 5-Gang-Automatik | 4,5 L/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2014C1 3P 1.0i BVM | – | 50 kW (68 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2014C1 3P 1.0i ETG | – | 50 kW (68 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,4 L/100 km NEDC | 102 g/km |
| 2014C1 5P 1.0i BMP | – | 50 kW (68 PS) | Benzin | 5-Gang-Automatik | 4,5 L/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2014C1 5P 1.0i BVM | – | 50 kW (68 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2014C1 5P 1.0i ETG | – | 50 kW (68 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,4 L/100 km NEDC | 102 g/km |
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