Chevrolet Spark third generation
Der Chevrolet Spark third generation (2010–2018): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 29 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Modellcodes: M300 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 3.600–3.640 mm RDW | 3.650 mm TC | 3.995 mm |
| Breite | 1.600 mm RDW | 1.600 mm TC | 1.597 mm |
| Höhe | 1.520–1.550 mm RDW | 1.520 mm TC | – |
| Radstand | 2.380 mm RDW | 2.380 mm TC | 2.375 mm |
| Spurweite vorne | 1.410 mm ASTRA | 1.410 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.417 mm ASTRA | 1.410 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | – | 1.029–1.050 kg TC | 1.066–1.089 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 939–1.029 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.355–1.367 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 750–1.355 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 419 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 311 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.435 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 154–164 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 93–111 Nm ASTRA | – | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 104 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 132 km EPA | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 7,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 155/70R14, 155/80R13, 165/60R15, 165/65R14
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2014–2015: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 6–8 Jahre | 70,6 % (67,2–73,9) | 86,4 % | 705 |
| 9–12 Jahre | 67,5 % (67,0–68,0) | 77,9 % | 31.038 |
| 13 Jahre und älter | 67,2 % (66,2–68,2) | 69,2 % | 8.517 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Bremsen | 54,1 % | 29,2 % |
| Reifen | 35,2 % | 31,2 % |
| Fahrwerk | 32,9 % | 30,1 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 29,4 % | 19,8 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 14,8 % | 9,9 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 12,5 % | 9,1 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
404 Beschwerden für die Modelljahre 2013–2015. 27 Unfälle · 2 Brände · 21 Verletzungen
- Getriebe und Antriebsstrang 106
- Motor 105
- Elektrische Anlage 80
- Geschwindigkeitsregelung 46
- Kraftstoffanlage 33
- Airbags 32
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 29 Versionen des Chevrolet Spark third generation
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Europäische Union 18 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2016 | 1,0 L | 50 kW (68 PS) | Benzin | 118–120 g/km | 164.767 |
| 2011–2015 | 1,2 L | 60 kW (82 PS) | Benzin | 118–119 g/km | 56.704 |
| 2011–2015 | 1,0 L | 50 kW (68 PS) | LPG | 110–115 g/km | 27.090 |
| 2011–2014 | 1,0 L | 48 kW (65 PS) | LPG | 110 g/km | 18.826 |
| 2013–2014 | 0,9 L | – | Benzin | 118–119 g/km | 1.320 |
| 2010–2014 | – | – | Benzin | 119 g/km | 3.181 |
| 2011–2014 | 1,2 L | 60 kW (82 PS) | LPG | 109–116 g/km | 4.976 |
| 2014 | 0,2 L | – | Benzin | 119 g/km | 10 |
| 2010–2013 | 1,0 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 110–118 g/km | 3.592 |
| 2013 | 1,2 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 118 g/km | 216 |
| 2011 | 1,0 L | 52 kW (71 PS) | Benzin | 106 g/km | 1.464 |
| 2011 | 0,8 L | 38 kW (52 PS) | Benzin | 127 g/km | 14 |
| 2010 | 1,0 L | – | Benzin | 120 g/km | 57.762 |
| 2010 | 1,2 L | – | Benzin | 119 g/km | 30.320 |
| 2010 | 1,0 L | – | LPG | 110 g/km | 5.334 |
| 2010 | 0,8 L | – | Benzin | 123 g/km | 1.382 |
| 2010 | 1,2 L | – | LPG | 113 g/km | 1.230 |
| 2010 | – | – | Sonstiger Kraftstoff | 120 g/km | 44 |
Vereinigtes Königreich 9 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20151.0 LS 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback (without A/C) | 1,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 118 g/km |
| 20151.2 LT 5 Door Hatchback · 1.2 LTZ 5 Door Hatchback | 1,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 118 g/km |
| 2013–20141.0 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback (without A/C) | 1,0 L | Benzin | Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20141.0 LS 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback (without A/C) | 1,0 L | Benzin | Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 118 g/km |
| 2013–20141.2 5 Door Hatchback · 1.2 LT 5 Door Hatchback | 1,2 L | Benzin | Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2013–20141.2 LTZ 5 Door Hatchback · 1.2 LT 5 Door Hatchback | 1,2 L | Benzin | Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 118 g/km |
| 20121.0 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback · 1.0+ 5 Door Hatchback und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2010–20121.2 LS 5 Door Hatchback · 1.2 LS+ 5 Door Hatchback · 1.2 LT 5 Door Hatchback und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,2 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20101.0 5 Door Hatchback · 1.0+ 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback | 1,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km NEDC | 119 g/km |
Frankreich 2 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014SPARK 1.0 | – | 50 kW (68 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,0–5,1 L/100 km NEDC | 118–119 g/km |
| 2012–2014SPARK 1.2 | – | 60 kW (82 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,0–5,1 L/100 km NEDC | 118–119 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.