Cadillac OPTIQ first generation
Der Cadillac OPTIQ first generation (seit 2025): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 6 Versionen in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: BEV3
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika |
|---|---|---|
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Kofferraumvolumen | 736 L EV DB | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 736 L EPA |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.888 L EPA |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 177–200 km/h EV DB | – |
| 0–100 km/h | 3,5–5,0 s EV DB | – |
| Drehmoment | 480–650 Nm EV DB | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 210–345 kW NRCan |
| Elektro | ||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 80,0–85,0 kWh EV DB | – |
| Batteriekapazität (brutto) | 85,0 kWh EV DB | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 402–510 km EPA |
| AC-Ladeleistung | 12 kW EV DB | – |
| DC-Schnellladeleistung | 150–200 kW EV DB | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 5,9–9,5 h EPA |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 275/40R21
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz).
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
19 Beschwerden für die Modelljahre 2025–2027. 1 Unfall
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 6 Versionen des Cadillac OPTIQ first generation
Europäische Union 1 Version
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Elektromotor | 75 kW (102 PS) | Elektrisch | 0 g/km | 24 |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Hinterradantrieb | 105 MPGe EPA | 0 g/km | 510 km |
| 2026–2027 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 83–99 MPGe EPA | 0 g/km | 402–488 km |
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | Automatik | 19,9 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 510 km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 345 kW (469 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,1–25,2 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 402–488 km |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 247 kW (336 PS) | Elektrisch | Automatik | 20,4 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 486 km |
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