Audi Q3 third generation

Der Audi Q3 third generation (seit 2025): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 29 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: FJ
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.530 mm RDW | 4.531–4.643 mm |
| Breite | 1.860 mm RDW | 1.859–1.862 mm |
| Höhe | 1.560–1.610 mm RDW | 1.600–1.623 mm |
| Radstand | 2.680 mm RDW | 2.682–2.791 mm |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.800 kg RDW | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.900 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.405 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.400–2.000 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 4 RDW | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h RDW | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/55R18, 255/45R19, 215/65R17, 255/40R20, 235/60R17
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
5 Beschwerden für die Modelljahre 2026–2026.
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 29 Versionen des Audi Q3 third generation
Alle 29 Versionen anzeigen
Europäische Union 15 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6,7 L/100 km WLTP | 159 g/km | – | 22.784 |
| 2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,7 L/100 km WLTP | 148 g/km | – | 18.286 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 8,2 L/100 km WLTP | 187 g/km | – | 5.322 |
| 2025 | 1,5 L | 130 kW (177 PS) | Plug-in-Hybrid | 2,0 L/100 km WLTP14,6 kWh/100 km WLTP | 45 g/km | 110 km | 3.085 |
| 2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 6,3 L/100 km WLTP | 142 g/km | – | 2.610 |
| 2025 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | 8,8 L/100 km WLTP | 200 g/km | – | 1.073 |
| 2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | 8,8 L/100 km WLTP | 202 g/km | – | 424 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 8,0 L/100 km WLTP | 187 g/km | – | 358 |
| 2025 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,5 L/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP | 33 g/km | 57 km | 217 |
| 2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-Hybrid | 6,3 L/100 km WLTP | 148 g/km | – | 31 |
| 2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 202 g/km | – | 25 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 246 g/km | – | 25 |
| 2025 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Benzin | 10,0 L/100 km WLTP | 227 g/km | – | 23 |
| 2025 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 6,6 L/100 km WLTP | 174 g/km | – | 13 |
| 2025 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Benzin | – | 207 g/km | – | 10 |
Vereinigtes Königreich 9 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5–7,2 L/100 km WLTP | 148–164 g/km |
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,6–7,1 L/100 km WLTP | 150–162 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,4–5,9 L/100 km WLTP | 142–154 g/km |
| 2025–202640 TDI quattro 193PS | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 6,7–6,9 L/100 km WLTP | 175–181 g/km |
| 2025–202640 TFSI 190PS quattro | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 8,2–8,4 L/100 km WLTP | 186–192 g/km |
| 2025–202640 TFSI quattro 190PS | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 7-Gang-Automatik | 8,2–8,3 L/100 km WLTP | 186–189 g/km |
| 2025–202645 TFSI 245PS quattro | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 8,7–9,0 L/100 km WLTP | 198–206 g/km |
| 2025–202645 TFSI quattro 245PS | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Hybrid | 7-Gang-Automatik | 8,7–8,9 L/100 km WLTP | 198–203 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS S Tronic | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,4–5,9 L/100 km WLTP | 141–156 g/km |
Frankreich 1 Version
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Q3 Sportback 35 TFSI (150ch) BVM6 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,1 L/100 km WLTP | 137 g/km |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026–2027SIDI | 2,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 225–231 g/km |
| 2025SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 9,6 L/100 km 5-Zyklus | 225 g/km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,5–10,2 L/100 km 5-Zyklus | 224–240 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.





