Die offiziellen Daten führen 773 Versionen des Audi A3 (2000–2027) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2000–2027
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 1,0 L bis 2,5 L
Leistung
von 75 kW (101 PS) bis 250 kW (340 PS)
Kraftstoffe
Hybrid, Plug-in-Hybrid, Diesel, Benzin, Erdgas, LPG und Flex Fuel (E85)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
3,2 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
3,4 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
4,2 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
0,4 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Frankreich)
1,2 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
3.763.493
Was ist der Audi A3?
Der A3 ist Audis Kompaktwagen mit Schrägheckkarosserie und wird in einigen Generationen und Märkten auch als Limousine angeboten. Seine kompakten Abmessungen machen ihn alltagstauglich für den Stadtverkehr; die fünftürigen Versionen bieten zudem mehr Platz für Passagiere und Gepäck. Audi führte das Modell als Premium-Kompaktwagen ein.
Die hier aufgeführten Generationen sind der 8L (2000–2003), der 8P (2003–2012), der 8V (2012–2020) und der 8Y (seit 2020). Das Modell entwickelte sich vom dreitürigen Schrägheckmodell weiter und wurde um fünftürige Varianten sowie eine Limousine ergänzt. Spätere Generationen erhielten mehr digitale Funktionen, während der A3 weiterhin zu Audis Kompaktwagenangebot gehörte.
Motoren und Leistung
Zum Antriebsangebot des A3 gehörten Benzin- und Dieselmotoren, Hybrid- und Plug-in-Hybridantriebe. Je nach Markt gab es auch Varianten mit Erdgas, Autogas oder E85-Flexfuel-Antrieb. In der EU reichen die Hubräume von 1,0 bis 2,5 Litern, die Leistung von 66 kW (90 PS) bis 294 kW (400 PS). Im Vereinigten Königreich reicht die Palette von 1,2 bis 2,5 Litern Hubraum und von 75 kW (102 PS) bis 228 kW (310 PS).
Wie sparsam ist der Audi A3?
Der niedrigste aufgeführte EU-Verbrauch für Benzin-, Diesel- und Hybridversionen beträgt 4,2 L/100 km nach WLTP. Der niedrigste EU-Wert für Plug-in-Hybride liegt bei 0,5 L/100 km; es handelt sich um einen gewichteten Wert, bei dessen Ermittlung ein Teil der Fahrstrecke elektrisch zurückgelegt wird. Im Vereinigten Königreich betragen die jeweiligen niedrigsten Werte 3,4 L/100 km und 1,6 L/100 km, beide nach NEDC.
In den USA beträgt der beste kombinierte EPA-Wert 35 MPG; der niedrigste angegebene Verbrauch liegt bei 6,7 L/100 km. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert beträgt 6,5 L/100 km nach dem dortigen 5-Cycle-Test. Diese Ergebnisse sind nicht direkt vergleichbar: In Europa kommen WLTP oder NEDC zum Einsatz, in den USA EPA-Tests und in Kanada das 5-Cycle-Verfahren.
Wo ist der Audi A3 verzeichnet?
Die EU-Zulassungszahlen decken den A3 von 2010 bis 2025 ab; die britische Reihe beginnt 2000. Die Daten umfassen auch Frankreich, die USA und Kanada. Motoren und Kraftstoffarten unterscheiden sich je nach Markt; für ein bestimmtes Fahrzeug ist daher der lokale Wert maßgeblich.
Fragen und Antworten
Was für ein Auto ist der Audi A3?
Es ist Audis Kompaktmodell, das hauptsächlich als Schrägheck und in einigen Generationen und Märkten auch als Limousine angeboten wird.
Welches ist der leistungsstärkste A3 in den aufgeführten Daten?
Die EU-Palette reicht bis zu 294 kW (400 PS); das Maximum im Vereinigten Königreich liegt bei 228 kW (310 PS).
Was ist der niedrigste aufgeführte Verbrauchswert des A3?
Der EU-Wert für Plug-in-Hybride beträgt nach WLTP 0,5 L/100 km. Es handelt sich um einen gewichteten Wert, bei dessen Ermittlung teilweise elektrisch gefahren wird.
Für welche Märkte liegen A3-Daten vor?
Die Angaben decken die EU, das Vereinigte Königreich, Frankreich, die USA und Kanada ab.
Modellcodes: 8L · Verkauft in: Europäische Union und Vereinigtes Königreich · Quellen: en.wikipedia.org
Auf einen Blick: Länge 4.150 mm · Leergewicht 1.065–1.375 kg · Höchstgeschwindigkeit 183–238 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 65,8 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Modellcodes: 8P · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten, Kanada und Frankreich · Quellen: fiches-auto.fr, en.wikipedia.org
Auf einen Blick: Länge 4.240–4.300 mm · Leergewicht 1.180–1.430 kg · Höchstgeschwindigkeit 185–231 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 70,1 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Modellcodes: 8V · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten, Kanada und Frankreich · Quellen: autocentrum.pl, en.wikipedia.org
Auf einen Blick: Länge 4.310–4.460 mm · Leergewicht 1.155–1.515 kg · Höchstgeschwindigkeit 195–242 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 90,6 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Modellcodes: 8Y · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten, Kanada und Frankreich · Quellen: autocentrum.pl, en.wikipedia.org
Auf einen Blick: Länge 4.340–4.500 mm · Leergewicht 1.255–1.575 kg · Höchstgeschwindigkeit 204–237 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 3 Jahre: 92,8 % (UK-Durchschnitt 92,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
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Europäische Union 60 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
EU-Zulassungen
2022–2025
1,5 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
5,5–5,8 L/100 km WLTP
125–133 g/km
–
81.463
2024–2025
1,5 L
110 kW (150 PS)
Plug-in-Hybrid
0,5–3,9 L/100 km WLTP15,1–15,2 kWh/100 km WLTP
11–90 g/km
134–137 km
16.030
2021–2025
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
4,5–5,1 L/100 km WLTP
123–133 g/km
–
67.590
2024–2025
1,5 L
85 kW (116 PS)
Hybrid
5,4–5,5 L/100 km WLTP
123–124 g/km
–
14.668
2021–2025
2,5 L
294 kW (400 PS)
Benzin
8,9–9,4 L/100 km WLTP
206–216 g/km
–
25.794
2024–2025
2,0 L
245 kW (333 PS)
Benzin
8,3–8,4 L/100 km WLTP
191 g/km
–
8.803
2024–2025
1,5 L
85 kW (116 PS)
Benzin
5,6–5,8 L/100 km WLTP
128–129 g/km
–
6.501
2024–2025
1,5 L
130 kW (177 PS)
Plug-in-Hybrid
0,4–0,5 L/100 km WLTP16,1–16,3 kWh/100 km WLTP
8–10 g/km
126–127 km
3.927
2021–2025
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
5,7–5,9 L/100 km WLTP
130–134 g/km
–
28.094
2021–2025
2,0 L
85 kW (116 PS)
Diesel
4,2–4,7 L/100 km WLTP
119–122 g/km
–
47.321
2021–2025
2,0 L
150 kW (204 PS)
Benzin
7,1–7,9 L/100 km WLTP
161–180 g/km
–
636
2021–2025
1,4 L
110 kW (150 PS)
Plug-in-Hybrid
1,2–3,5 L/100 km WLTP14,7–15,1 kWh/100 km WLTP
27–28 g/km
62–70 km
70.839
2025
1,5 L
85 kW (116 PS)
Plug-in-Hybrid
5,2 L/100 km WLTP
120 g/km
–
87
2021–2025
1,0 L
81 kW (110 PS)
Hybrid
4,8–5,3 L/100 km WLTP
118–119 g/km
–
41.646
2021–2025
1,0 L
81 kW (110 PS)
Benzin
5,1–5,7 L/100 km WLTP
125–128 g/km
–
22.846
2021–2025
2,0 L
228 kW (310 PS)
Benzin
7,8–8,1 L/100 km WLTP
182–185 g/km
–
17.645
2021–2024
2,0 L
140 kW (190 PS)
Benzin
7,2–7,3 L/100 km WLTP
163–165 g/km
–
5.066
2021–2024
2,0 L
147 kW (200 PS)
Diesel
5,6–5,9 L/100 km WLTP
151–154 g/km
–
6.136
2021–2024
1,5 L
96 kW (131 PS)
Erdgas
5,5–6,2 L/100 km WLTP
111 g/km
–
4.665
2024
1,4 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6,4 L/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP
118 g/km
–
113
2022–2024
2,0 L
150 kW (204 PS)
Benzin
–
–
–
91
2024
1,5 L
118 kW (160 PS)
Benzin
–
194 g/km
–
10
2023
2,5 L
299 kW (407 PS)
Benzin
9,0 L/100 km WLTP
207 g/km
–
263
2023
1,5 L
110 kW (150 PS)
Plug-in-Hybrid
–
128 g/km
–
163
2023
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
–
–
–
61
2022–2023
2,0 L
245 kW (333 PS)
Benzin
–
–
–
79
2023
1,5 L
67 kW (91 PS)
Plug-in-Hybrid
–
129 g/km
–
32
2023
1,5 L
85 kW (116 PS)
Benzin
–
–
–
21
2023
2,0 L
67 kW (91 PS)
Diesel
–
121 g/km
–
19
2023
1,0 L
67 kW (91 PS)
Plug-in-Hybrid
–
115 g/km
–
18
2023
1,4 L
110 kW (150 PS)
Benzin
–
181 g/km
–
10
2022
1,5 L
206 kW (280 PS)
Hybrid
–
130 g/km
–
29
2022
2,5 L
298 kW (405 PS)
Benzin
–
–
–
13
2022
2,5 L
299 kW (407 PS)
Benzin
–
224 g/km
–
13
2021
1,5 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
5,5 L/100 km WLTP0,9 kWh/100 km WLTP
132 g/km
–
28.051
2021
1,4 L
110 kW (150 PS)
Benzin
14,8 kWh/100 km NEDC
33 g/km
62 km
516
2021
1,5 L
110 kW (150 PS)
Plug-in-Hybrid
5,0 L/100 km WLTP
151 g/km
–
83
2021
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP
140 g/km
–
32
2021
2,0 L
221 kW (300 PS)
Benzin
7,4 L/100 km WLTP
188 g/km
–
24
2021
1,0 L
85 kW (116 PS)
Benzin
5,4 L/100 km WLTP
132 g/km
–
22
2021
1,4 L
110 kW (150 PS)
Plug-in-Hybrid
7,4 kWh/100 km WLTP
25 g/km
64 km
12
2020
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
–
118 g/km
–
49.661
2020
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
110 g/km
–
34.666
2020
1,4 L
110 kW (150 PS)
Plug-in-Hybrid
13,9 kWh/100 km NEDC
43 g/km
51 km
23.070
2020
1,5 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
–
112 g/km
–
21.398
2020
1,0 L
85 kW (116 PS)
Benzin
–
114 g/km
–
12.967
2020
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
–
117 g/km
–
9.762
2020
2,0 L
140 kW (190 PS)
Benzin
–
149 g/km
–
7.938
2020
2,0 L
85 kW (116 PS)
Diesel
–
94 g/km
–
7.881
2020
2,5 L
294 kW (400 PS)
Benzin
–
201 g/km
–
5.680
2020
1,0 L
81 kW (110 PS)
Benzin
–
108 g/km
–
3.961
2020
1,5 L
96 kW (131 PS)
Erdgas
–
97 g/km
–
2.736
2020
2,0 L
228 kW (310 PS)
Benzin
–
172 g/km
–
2.162
2020
2,0 L
221 kW (300 PS)
Benzin
–
159 g/km
–
2.088
2020
1,0 L
81 kW (110 PS)
Hybrid
–
101 g/km
–
1.404
2020
2,0 L
135 kW (184 PS)
Diesel
–
134 g/km
–
1.260
2020
1,4 L
110 kW (150 PS)
Benzin
–
183 g/km
–
600
2020
1,4 L
55 kW (75 PS)
Plug-in-Hybrid
13,8 kWh/100 km NEDC
46 g/km
46 km
164
2020
2,0 L
147 kW (200 PS)
Diesel
–
175 g/km
–
36
2020
1,5 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
115 g/km
–
31
Vereinigtes Königreich 9 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
2025–202630 TFSI 110 PS 6-speed
1,0 L
81 kW (110 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,6–5,9 L/100 km WLTP
128–135 g/km
–
2025–2026TFSI 116 PS 6-speed
1,5 L
85 kW (116 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,4–5,9 L/100 km WLTP
122–135 g/km
–
2025–2026TFSI 116 PS S tronic
1,5 L
85 kW (116 PS)
Hybrid
7-Gang-Automatik
5,1–5,6 L/100 km WLTP
116–127 g/km
–
2025–2026TFSI 150 PS S tronic
1,5 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
7-Gang-Automatik
5,2–5,7 L/100 km WLTP
117–130 g/km
–
2025–2026TFSI 150 PS 6-speed
1,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,5–6,1 L/100 km WLTP
124–139 g/km
–
2025–2026TFSI 150 PS S tronic
1,5 L
110 kW (150 PS)
Plug-in-Hybrid
7-Gang-Automatik
14,8–16,1 kWh/100 km WLTP
–
128–141 km
2025–2026TDI 150PS
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
7-Gang-Automatik
4,8–5,3 L/100 km WLTP
125–139 g/km
–
2025–2026TFSI quattro 333PS
2,0 L
245 kW (333 PS)
Benzin
7-Gang-Automatik
8,0–8,5 L/100 km WLTP
183–193 g/km
–
2025–2026TFSI quattro 400PS
2,5 L
294 kW (400 PS)
Benzin
7-Gang-Automatik
9,1–9,4 L/100 km WLTP
207–213 g/km
–
Frankreich 7 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
2026A3 Sportback facelift 30 TDI (116ch) S tronic 7
2,0 L
85 kW (116 PS)
Diesel
7-Gang-Automatik
4,8 L/100 km WLTP
125 g/km
–
2026A3 Sportback facelift 35 TDI (150ch) S tronic 7
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
7-Gang-Automatik
4,8 L/100 km WLTP
126 g/km
–
2026A3 Sportback facelift 40 TDI (200ch) quattro S tronic 7
2,0 L
147 kW (200 PS)
Diesel
7-Gang-Automatik
5,7 L/100 km WLTP
150 g/km
–
Vereinigte Staaten 7 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Antrieb
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2020–2027SIDI
2,0 L
Benzin
7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Allradantrieb
25–28 MPG (8,4–9,4 L/100 km) EPA
199–223 g/km
2020–2027SIDI
2,5 L
Benzin
7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Allradantrieb
22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA
238–252 g/km
2022–2024SIDI; Mild Hybrid
2,0 L
Hybrid
7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Allradantrieb
26–31 MPG (7,6–9,0 L/100 km) EPA
178–208 g/km
2022–2024SIDI; Mild Hybrid
2,0 L
Hybrid
7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Vorderradantrieb
32 MPG (7,4 L/100 km) EPA
170–173 g/km
2024SIDI; Mild Hybrid
2,0 L
Hybrid
7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Vierradantrieb
30 MPG (7,8 L/100 km) EPA
186 g/km
2022SIDI;
2,0 L
Benzin
7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Allradantrieb
27 MPG (8,7 L/100 km) EPA
206 g/km
2020SIDI
2,0 L
Benzin
7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Vorderradantrieb
30 MPG (7,8 L/100 km) EPA
182 g/km
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2020–2026Subcompact
2,0 L
Benzin
7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
7,6–9,5 L/100 km 5-Zyklus
178–224 g/km
2020–2026Subcompact
2,5 L
Benzin
7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
10,2–10,4 L/100 km 5-Zyklus
239–243 g/km
Rückrufe für Audi A3
53 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Audi A3, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Airbag-Gasgenerator vorne kann explodieren2005–2012
Fahrerairbag-Gasgenerator kann Metallteile freisetzen2005–2012
Beifahrerairbag kann deaktiviert werden2023
Kraftstoff kann aus dem Aktivkohlebehälter austreten2015–2020
Stromanschluss des Sicherungsträgers kann falsch montiert sein2020–2023
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
