U0043: Fahrzeugkommunikationsbus B (-) – Spannung zu niedrig

Bedeutung

Spannung der Low-Side-Leitung von Bus B liegt unter dem erwarteten Bereich. Ein Kommunikationsverlust mit diesem Steuergerät unterbricht jede Funktion, die auf dessen Daten angewiesen ist — Diagnosegeräte zeigen möglicherweise „Keine Antwort“ an und abhängige Steuergeräte können in den Notlauf verfallen.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Bus B verwendet gepaarte Leiter zum Datenaustausch zwischen den angeschlossenen Steuergeräten, und der (−)-Leiter ist die Low-Side-Leitung. U0043 wird gesetzt, wenn diese negative Leitung unter ihrem erwarteten Spannungsbereich verbleibt, was durch einen Masseschluss oder einen anderen Fehler, der sie nach unten zieht, verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kabel hat Kurzschluss nach Masse
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Nachrichten nicht korrekt weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlauf gehen oder sich abschalten
• Spezifische Funktionen je nach Steuergerät ohne Funktion
• Diagnosegeräte zeigen möglicherweise Kommunikationsfehler an

So diagnostizieren Sie es

1. Alle Codes und Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und dann ermitteln, welche Bus-B-Steuergeräte Kommunikationsprobleme melden und wann sie auftreten.
2. Bus-B-(−)-Verkabelung und Steckverbinder auf Scheuerstellen, gequetschte Isolierung, freiliegendes, an Masse anliegendes Kabel, Korrosion oder lose Pins untersuchen.
3. Live-Netzwerkstatus des Diagnosegeräts verwenden, um festzustellen, ob der Fehler den gesamten Bus betrifft oder auftritt, wenn ein bestimmtes Steuergerät oder ein Kabelstrangabschnitt beteiligt ist.
4. Gemäß dem Testverfahren des Herstellers das Verhalten von Bus-B (−) messen und den Leiter auf einen Masseschluss prüfen.
5. Wenn die Verkabelungstests bestanden sind, verdächtige Steuergeräte isolieren und Gateway-Routing sowie Busabschluss anhand der Herstellerspezifikationen testen.

Häufige Reparaturen

• Freiliegende oder durchgescheuerte Bus-B-(−)-Verkabelung mit Masseschluss instand setzen.
• Beschädigte Steckerklemmen an der negativen Leitung sichern oder ersetzen.
• Eine Bus-B-Spleißstelle oder einen Kabelstrangabschnitt mit schlechter Durchgängigkeit instand setzen.
• Ein Steuergerät oder Gateway erst nach Tests reparieren, wenn diese bestätigen, dass es die Leitung nach unten zieht oder Nachrichten falsch routet.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Kommunikationsverlust ein wesentliches Fahrsystem betrifft, anhalten und das Abschleppen veranlassen. Wenn nur Sekundärfunktionen betroffen sind, vorsichtig fahren und den Fehler bald überprüfen lassen, da weitere Bus-B-Steuergeräte ausfallen können.