P2DEC: Bereich/Leistung des Einlassventilhubs Zylinder 3

Bedeutung

Der variable Einlassventilhub an Zylinder 3 erreicht die Sollposition nicht innerhalb der Toleranz. Mögliche Ursachen sind ein verschlissener Mechanismus oder eine verringerte Aktuatorkraft.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Ein variabler Ventilhubmechanismus steuert, wie weit sich das Einlassventil von Zylinder 3 öffnet. Das Steuergerät vergleicht die Position des Mechanismus mit dem angeforderten Hub. Dieser Bereichs-/Leistungsfehler wird gesetzt, wenn der Einlassventilhub von Zylinder 3 außerhalb der zulässigen Nachführtoleranz liegt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Mechanismus für variablen Hub verschlissen
2. Öldruck zum Aktuator zu niedrig
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierfensters gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Reduzierte Motorleistung oder Beschleunigung
• Unruhiger Leerlauf oder Zögern des Motors

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten auslesen und Fehlzündungszähler von Zylinder 3 sowie Sollwert und Positionsrückmeldung des Ventilhubs prüfen, um den Zeitpunkt der Abweichung festzustellen.
2. Ölstand und -zustand prüfen, da sich der Aktuator von Zylinder 3 bei unzureichender Ölversorgung möglicherweise nicht korrekt bewegt.
3. Stecker und Verkabelung von Aktuator und Positionssensor an Zylinder 3 auf lose Verbindungen, Beschädigungen oder Verunreinigungen prüfen.
4. Mit dem Scan-Tool-Test des Herstellers den Einlassventilhub von Zylinder 3 ansteuern und prüfen, ob der Positionswert folgt.
5. Ist die elektrische Reaktion normal, Ölversorgung des Aktuators prüfen und den Ventilhubmechanismus von Zylinder 3 auf Verschleiß oder Klemmen untersuchen.

Häufige Reparaturen

• Motorölstand und -zustand auf die vorgeschriebenen Werte bringen.
• Beschädigte Verkabelung oder schlechte Verbindungen am Ventilhubaktuator oder Sensor von Zylinder 3 instand setzen.
• Positionssensor von Zylinder 3 ersetzen, wenn er den vorgeschriebenen Test nicht besteht.
• Ventilhubmechanismus oder Aktuator von Zylinder 3 instand setzen oder ersetzen, wenn er verschlissen ist, klemmt oder den Sollwert nicht erreicht.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie schonend und vermeiden Sie starke Beschleunigung, da Zylinder 3 zögern oder Fehlzündungen haben und die Motorleistung sinken kann. Halten Sie an, wenn die Motorkontrollleuchte blinkt oder der Motor sehr unrund läuft, da anhaltende Fehlzündungen den Katalysator beschädigen können.