P2DDE: Kraftstoffeinspritzmenge Gruppe D niedriger als erwartet

Bedeutung

Die gemessene Kraftstoffeinspritzmenge für Gruppe D liegt unterhalb des kalibrierten Bereichs. Mögliche Ursachen sind eine Abweichung des Injektordurchflusses, ein abweichender Raildruck oder ein Messfehler.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät schätzt die von Einspritzgruppe D gelieferte Kraftstoffmenge und vergleicht sie mit dem erwarteten Betriebsbereich. Dieser Fehler wird gesetzt, wenn die geschätzte Kraftstoffmenge von Gruppe D unter dem erwarteten Wert liegt. Ursache kann eine zu geringe Kraftstoffzufuhr durch die Injektoren oder ein zu niedriger Druck im Rail sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Injektoren teilweise verstopft
2. Kraftstoff-Raildruck zu niedrig

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Unruhiger Motorlauf oder Aussetzer
• Verringerte Leistung oder Beschleunigung
• Schlechtes Startverhalten

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie mit einem Scan-Tool Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie die Einspritzmenge von Gruppe D unter denselben Bedingungen mit der anderer Gruppen.
2. Prüfen Sie anhand der verfügbaren Zylinder-Ausgleichs- oder Fehlzündungsdaten, ob unrunder Motorlauf oder Fehlzündungen auf die von Gruppe D versorgten Zylinder konzentriert sind.
3. Prüfen Sie Injektoren, Stecker und Verkabelung von Gruppe D auf Beschädigungen, Verunreinigungen oder schlechte Verbindungen.
4. Prüfen Sie die Kraftstoffdruckdaten unter den im Freeze-Frame angegebenen Bedingungen und vergleichen Sie den tatsächlichen Druck mit der Herstellerspezifikation.
5. Wenn der Druck innerhalb der Spezifikation liegt, prüfen Sie Durchfluss oder Fördermenge der Injektoren von Gruppe D nach dem Verfahren des Fahrzeugherstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen losen, beschädigten oder korrodierten Injektorstecker oder die Verkabelung von Gruppe D.
• Stellen Sie einen zu niedrigen Kraftstoffdruck im Rail wieder her, indem Sie den bestätigten Fehler in der Kraftstoffversorgung oder Druckregelung beheben.
• Reinigen oder ersetzen Sie einen Injektor von Gruppe D, dessen eingeschränkter Durchfluss bestätigt wurde.
• Beheben Sie ein bestätigtes Mess- oder Kalibrierungsproblem nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor unrund läuft oder Leistung fehlt, vermeiden Sie starkes Beschleunigen und lange Fahrten. Eine zu geringe Kraftstoffzufuhr zu Gruppe D kann Fehlzündungen verschlimmern und die Emissionen beeinflussen. Stellen Sie das Fahren ein, wenn der Motor starke Fehlzündungen hat oder die Warnleuchte blinkt.