P2DDD: Kraftstoffeinspritzmenge Gruppe C höher als erwartet

Bedeutung

Die gemessene Kraftstoffeinspritzmenge für Gruppe C liegt oberhalb des kalibrierten Bereichs. Mögliche Ursachen sind eine Abweichung des Injektordurchflusses, ein abweichender Raildruck oder ein Messfehler.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät schätzt die Kraftstoffmenge, die Einspritzgruppe C liefert, und vergleicht sie mit einem kalibrierten Bereich. Dieser Fehler wird gesetzt, wenn die ermittelte Menge von Gruppe C über dem erwarteten Wert liegt. Ursache können übermäßiger Durchfluss eines Injektors oder zu hoher Druck im Rail sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Injektor undicht
2. Kraftstoff-Raildruck zu hoch

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Unruhiger Motorlauf oder Aussetzer
• Verringerte Kraftstoffeffizienz
• Kraftstoffgeruch oder dunkler Abgasrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie Live-Daten zu Kraftstoffmenge und Fehlzündungen, um festzustellen, wann Gruppe C ihren erwarteten Bereich überschreitet.
2. Prüfen Sie Stecker und Verkabelung der Injektoren von Gruppe C auf Beschädigungen oder schlechte Kontakte, die die Injektorsteuerung verfälschen könnten.
3. Prüfen Sie vor weiteren Tests auf Kraftstoffgeruch, sichtbare Lecks, dunklen Abgasrauch und andere Anzeichen für überschüssigen Kraftstoff.
4. Messen Sie den Kraftstoffdruck im Rail unter den im Freeze-Frame angegebenen Bedingungen und vergleichen Sie ihn mit der Herstellerspezifikation.
5. Wenn Druck und Verkabelung in Ordnung sind, prüfen Sie die Injektoren von Gruppe C nach dem Verfahren des Herstellers auf Undichtigkeit oder übermäßigen Durchfluss.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte oder schlecht verbundene Verkabelung der Injektoren von Gruppe C.
• Beheben Sie einen Fehler in der Kraftstoffdruckregelung, wenn der Druck im Rail über der Herstellerspezifikation liegt.
• Ersetzen Sie einen durch die Prüfung ermittelten undichten Injektor von Gruppe C.
• Prüfen Sie nach der Reparatur die Kraftstoffmengendaten von Gruppe C und das Abgasverhalten.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie längere Fahrten bei starkem Kraftstoffgeruch, dunklem Abgasrauch, unrundem Motorlauf oder blinkender Motorkontrollleuchte. Überschüssiger Kraftstoff kann die Emissionen erhöhen und den Katalysator beschädigen. Beheben Sie sichtbare Kraftstofflecks unverzüglich.