P2DCD: Partikelfilter B – falscher Typ

Bedeutung

Das ECM erkennt, dass der eingebaute Partikelfilter B nicht dem erwarteten Typ oder der erwarteten Spezifikation entspricht. Mögliche Ursachen sind ein falsches Ersatzteil oder ein beschädigtes Substrat.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Partikelfilter B ist der Filter, den das Motorsteuergerät als den zweiten relevanten Partikelfilter im System des Fahrzeugs identifiziert. Das Steuergerät setzt P2DCD, wenn der erkannte Typ oder Zustand des eingebauten Filters nicht der erwarteten Spezifikation entspricht, was bei einem falschen Ersatzteil oder einem beschädigten beziehungsweise fehlenden Filterkern vorkommen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Falscher DPF-Typ installiert
2. Substrat beschädigt oder fehlt

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte leuchtet
• Leistungsverlust / Notlauf
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Fehlgeschlagene Versuche zur erzwungenen Regeneration

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und zugehörige DPF-Codes überprüfen, um zu sehen, wann die Abweichung erkannt wurde und ob auch Regenerationsfehler vorliegen.
2. Anhand der Serviceinformationen des Fahrzeugs bestätigen, welcher Abgasfilter als Filter B bezeichnet wird, und seine Kennzeichnung mit der geforderten Anwendung abgleichen.
3. Filter B und dessen umliegende Abgasanschlüsse auf Anzeichen von Beschädigung, Manipulation, fehlenden Filterkern oder Undichtigkeiten untersuchen.
4. Den verfügbaren Filterzustand und die Regenerationsdaten mit einem Diagnosegerät überprüfen, einschließlich der Frage, ob eine erzwungene Regeneration versucht wurde oder fehlgeschlagen ist.
5. Wenn Filtertyp und sichtbarer Zustand korrekt erscheinen, dem Diagnoseverfahren des Herstellers folgen, um die Identifizierungs- und Überwachungseingänge des Steuergeräts zu verifizieren.

Häufige Reparaturen

• Abgaslecks oder beschädigte Verbindungen an Filter B beheben.
• Einen falschen Filter B durch den vorgeschriebenen Typ ersetzen.
• Filter B ersetzen, wenn die Inspektion einen beschädigten oder fehlenden Filterkern bestätigt.
• Eine Regeneration nur dann abschließen, wenn das Verfahren des Herstellers bestätigt, dass sie angemessen und der Filter gebrauchsfähig ist.

Kann ich weiterfahren?

Längere Fahrten und schwere Lasten vermeiden, wenn die Leistung reduziert ist oder eine DPF-Warnung vorliegt; der weitere Betrieb kann die Filterverstopfung verschlimmern und zum Notlaufprogramm führen. Eine Regeneration nicht wiederholt erzwingen, wenn die Versuche fehlschlagen.