P2DCB: Starter/Generator Phasenstromsensor-Korrelation X-Y-Z

Bedeutung

Die Stromsensoren für die Phasen X, Y und Z des Starters/Generators korrelieren nicht innerhalb der kalibrierten Toleranz. Die Summe der Phasenströme sollte nahe Null liegen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Stromsensoren für die Phasen X, Y und Z des Starters/Generators messen den Strom in seinen drei elektrischen Phasen. Das Steuergerät vergleicht die Messwerte, die sich ausgleichen sollten, sodass sich ihre Ströme in der Summe annähernd zu Null aufheben. P2DCB wird gesetzt, wenn die Phasenmesswerte über die kalibrierte Toleranz hinaus voneinander abweichen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Offset eines Sensors driftet
2. Masseversatz zwischen den Sensoren

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte für das Hybridsystem
• Reduzierte Unterstützung oder Ladeleistung des Starters/Generators
• Unruhige oder reduzierte Motorstartunterstützung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und Live-Messwerte des Phasenstroms für X, Y und Z unter den Bedingungen überprüfen, die den Fehlercode gesetzt haben, und beachten, ob eine Phase gegenüber den anderen verschoben ist.
2. Die Stecker und den Kabelbaum der Phasenstromsensoren auf lose Pins, Korrosion, Beschädigung oder Verlegung in der Nähe von elektrischen Störquellen untersuchen.
3. Die Sensor-Masse und Referenzverbindungen mithilfe des Diagnoseverfahrens des Herstellers auf Lockerung oder Spannungsversatz prüfen.
4. Den Messwert jedes Phasensensors unter denselben Betriebsbedingungen vergleichen und auf einen konsistenten Offset an einem Sensor prüfen.
5. Wenn Anschlüsse und Massepunkte intakt sind, den verdächtigen Sensor und die Steuerschaltung des Starters/Generators nach Herstellervorgabe testen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen oder beschädigten Phasensensorstecker sichern oder reparieren.
• Eine schlechte Sensor-Masse oder Referenzverbindung instand setzen.
• Beschädigte Sensorverkabelung oder Kontakte reparieren.
• Ersetzen Sie den Phasenstromsensor oder die Starter/Generator-Baugruppe, wenn Tests eine Abweichung oder einen Defekt des Sensors bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Begrenzen Sie die Fahrten und verlassen Sie sich nicht auf die Unterstützung durch den Starter/Generator. Das System kann die Lade- und Startunterstützung reduzieren oder abschalten. Wenn eine Hybridsystemwarnung erscheint oder der Motor unrund startet, halten Sie an einem sicheren Ort an und lassen Sie das Fahrzeug prüfen.