P2D40: Hybrid/EV-Batteriekühlung C – Funktion

Bedeutung

Die Hybridbatteriekühlung C hält unter Last die Solltemperaturen nicht ein. Kühlmitteldurchfluss, zugesetzter Kühler oder Pumpenleistung sind in diesem Zweig vermindert.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Batteriemanagementsystem überwacht bei Belastung Temperaturen und Kühlleistung im Kühlzweig C der Hybrid-/Elektrofahrzeugbatterie. P2D40 wird gesetzt, wenn Kühlzweig C die Batterie nicht innerhalb ihres Solltemperaturbereichs hält. Mögliche Ursachen sind eine eingeschränkte Wärmeabgabe, ein reduzierter Pumpenförderstrom oder eine Unwucht des Batteriepakets.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kühlerlamellen zugesetzt – verringerte Wärmeabgabe
2. Pumpenleistung altersbedingt vermindert
3. Zellunwucht im Pack nähert sich dem Serviceschwellenwert

Symptome

• Warnleuchte für EV-/Hybridsystem leuchtet
• Verringerte Leistungsabgabe oder Notlauf
• Laden möglicherweise nicht möglich oder verlangsamt
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie Batterietemperaturen, Kühlanforderungen und Pumpenansteuerungen zu dem Zeitpunkt, an dem eine unzureichende Kühlleistung von Kühlzweig C erkannt wird.
2. Prüfen Sie die Lamellen des Kühlers oder Wärmetauschers von Kühlzweig C und den umgebenden Luftweg auf Verschmutzung, Verstopfungen oder Schäden.
3. Prüfen Sie den Kühlmittelstand in Kühlzweig C sowie zugängliche Schläuche und Anschlüsse auf Lecks, Knicke oder lockere Verbindungen.
4. Vergleichen Sie mithilfe der Scan-Tool-Daten oder unterstützter Stellgliedtests den Betrieb der Pumpe von Kühlzweig C und die Temperaturänderung mit den anderen Kühlzweigen.
5. Prüfen Sie die Pumpe und Verkabelung von Kühlzweig C und anschließend den Zellenausgleich des Batteriepakets, wenn die Kühlkomponenten die Funktionsprüfung bestehen.

Häufige Reparaturen

• Entfernen Sie Fremdkörper vom Wärmetauscher von Kühlzweig C und stellen Sie den Luftstrom wieder her.
• Reparieren Sie einen undichten, geknickten oder schlecht angeschlossenen Schlauch oder Anschluss von Kühlzweig C.
• Reparieren Sie beschädigte Pumpenleitungen oder Anschlüsse.
• Ersetzen Sie die Pumpe von Kühlzweig C, wenn sie die Leistungsprüfung des Herstellers nicht besteht.
• Beheben Sie eine Unwucht der Batteriezellen, wenn die Daten zeigen, dass sie zu örtlicher Erwärmung beiträgt.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie das Fahren ein und vermeiden Sie starke Beschleunigung, Anhängerbetrieb und wiederholtes Schnellladen, da Kühlzweig C die Batteriewärme möglicherweise nicht wirksam abführen kann. Halten Sie an, wenn eine Batterietemperaturwarnung erscheint oder die Leistung stark abfällt, da eine anhaltende Überhitzung zu stärkeren Leistungsbegrenzungen oder Schäden am Batteriepaket führen kann.