P2D3E: Kaltstart, Hybrid/EV-Batterie – Funktion

Bedeutung

Beim Kaltstart kann die HV-Batterie nicht die erwartete Leistung abgeben. Der hohe Innenwiderstand der kalten Zellen verringert den verfügbaren Strom.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Batteriemanagementsystem des Hybrid- oder Elektrofahrzeugs schätzt anhand der Batterietemperatur und Zelldaten, wie viel Strom das Batteriepaket beim Kaltstart liefern kann. P2D3E wird gesetzt, wenn die verfügbare Leistung des Batteriepakets bei kalten Bedingungen unter den erwarteten Wert fällt. Ursache können der hohe Innenwiderstand kalter Zellen, eine noch nicht ausreichend erwärmte Batterie oder eine Zellunwucht sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Zellinnenwiderstand bei Kälte zu hoch
2. Batterieheizung noch nicht wirksam
3. Zellunwucht im Pack nähert sich dem Serviceschwellenwert

Symptome

• Warnleuchte für EV-/Hybridsystem leuchtet
• Verringerte Leistungsabgabe oder Notlauf
• Laden möglicherweise nicht möglich oder verlangsamt
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie Batterietemperatur, verfügbare Leistung, Zellspannungen und Ladezustand mit der gemeldeten Leistungsreduzierung.
2. Prüfen Sie, ob der Fehler nur nach längerer Abkühlung auftritt und ob sich die Batterieleistung mit dem Aufwärmen des Batteriepakets verbessert.
3. Prüfen Sie zugängliche Leitungen und Anschlüsse der Batterieheizung sowie Kühlmittel- oder Luftwege auf Schäden oder Verstopfungen. Befolgen Sie dabei die Hochvolt-Sicherheitsverfahren des Fahrzeugs.
4. Vergleichen Sie anhand der Scan-Tool-Daten die Zellspannungen und Temperaturwerte im Batteriepaket auf eine Unwucht oder einen ungewöhnlich kalten Bereich.
5. Prüfen Sie Heizungsbauteile und Steuerstromkreis gemäß den Herstellerspezifikationen. Untersuchen Sie anschließend den Zustand des Batteriepakets, wenn die Kaltleistung weiterhin gering ist.

Häufige Reparaturen

• Entfernen Sie Fremdkörper oder Verstopfungen aus dem Luft- oder Kühlmittelweg des Batteriewärmemanagements.
• Reparieren Sie beschädigte oder lockere Leitungen oder Anschlüsse der Batterieheizung.
• Reparieren oder ersetzen Sie eine defekte Batterieheizung oder deren Steuerbauteil.
• Lassen Sie das Batteriepaket prüfen und beheben Sie eine bestätigte Zellunwucht oder Zellalterung nach dem Verfahren des Herstellers.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nur, wenn nötig und das Fahrzeug weiterhin kontrollierbar ist. Vermeiden Sie starke Beschleunigung, steile Steigungen und hohe Belastungen, da die Leistung weiter begrenzt werden kann. Halten Sie sicher an, wenn das Fahrzeug vor einem Fehler der Hochspannungsbatterie warnt oder die Verkehrsgeschwindigkeit nicht halten kann.