P2CB8: Ladedruck B des Turboladers/Kompressors zu hoch – mechanisch

Bedeutung

Der Ladedruck im Zweig B überschreitet den kalibrierten Höchstwert. Mechanischer Fehler – Wastegate klemmt geschlossen oder Ladedruckregelventil ist blockiert.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Ladedrucksystem im Zweig B muss den Druck regeln, damit der Turbolader oder Kompressor seinen kalibrierten Grenzwert nicht überschreitet. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Ladedruck über diesen Höchstwert steigt. Häufig ist das Wastegate von Zweig B geschlossen blockiert oder sein Ladedruckregelventil klemmt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Wastegate klemmt geschlossen
2. Ladedruckregelventil blockiert

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Deutlicher Leistungsverlust/Notlauf
• Möglicher blauer oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff
• Pfeif- oder Zischgeräusch am Ansaugtrakt

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und in den Live-Daten den befohlenen mit dem tatsächlichen Ladedruck von Zweig B vergleichen, um festzustellen, wann der Druck den Sollwert überschreitet.
2. Ladeluftweg und Druckschläuche von Zweig B auf Schäden prüfen, die Steuerungsmessungen beeinflussen oder ein ungewöhnliches Ladedruckverhalten verursachen könnten.
3. Wastegate-Gestänge und Betätigung auf Klemmen oder eine Stellung prüfen, die das Öffnen des Wastegates verhindert.
4. Ladedruckregelventil von Zweig B sowie dessen elektrischen Stecker oder Steuerungsschläuche auf Klemmen, Verstopfungen oder Schäden prüfen.
5. Wenn sich der Mechanismus frei bewegt, das Ansprechen von Betätigung und Ventil prüfen und die Werte der Ladedruckregelung mit den Herstellervorgaben vergleichen.

Häufige Reparaturen

• Ein klemmendes Wastegate-Gestänge von Zweig B reparieren, sofern es instand gesetzt werden kann.
• Ein beschädigtes oder klemmendes Ladedruckregelventil von Zweig B ersetzen.
• Undichte, verstopfte oder abgezogene Schläuche oder Leitungen der Ladedruckregelung reparieren.
• Ein ausgefallenes Wastegate oder eine Turboladerbaugruppe ersetzen, wenn die Prüfung bestätigt, dass der Ladedruck nicht geregelt werden kann.

Kann ich weiterfahren?

Fahren unter hoher Last vermeiden, da übermäßiger Ladedruck den Motor beschädigen und den Notlauf auslösen kann. Bei Leistungsschwankungen, Rauchentwicklung oder abnormalem Motorlauf sicher anhalten und den Ladedruckfehler prüfen lassen.