Bedeutung
Der Ladedruck an Turbolader A überschreitet die obere Schwelle und die Ursache ist mechanischer Natur (Wastegate hängt geschlossen, VGT-Leitschaufeln hängen geschlossen) und kein elektrischer Ansteuerfehler.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Turbolader oder Kompressor A liefert Ladedruck, während das Steuergerät den gemessenen Ladedruck mit dem Sollwert vergleicht. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Ladedruck von Einheit A den oberen Grenzwert überschreitet und die mechanische Regelung, etwa ein Wastegate oder Leitschaufeln mit variabler Geometrie, ihn nicht senken kann.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Wastegate hängt geschlossen oder kann sich nicht öffnen
- Leitschaufeln des Turboladers mit variabler Geometrie hängen in Position für hohen Ladedruck fest
- Ladedruckgestänge klemmt oder ist fest
- Abgasgegendruck beeinträchtigt Ladedruckregelung
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Spürbarer Leistungsverlust / Notlaufprogramm
- Möglicherweise blauer oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- Pfeifendes oder zischendes Geräusch aus dem Ansaugtrakt
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie Freeze-Frame und Live-Daten auf Soll- und Ist-Ladedruck, Motorlast und die Bedingungen, unter denen der Ladedruck seinen Grenzwert überschritten hat.
- Prüfen Sie die Ansaug- und Ladeluftleitungen von Turbolader A auf Schäden, lose Verbindungen oder Verengungen, die die Ladedruckmesswerte verfälschen könnten.
- Prüfen Sie bei ausgeschaltetem und abgekühltem Motor das Wastegate-Gestänge oder das Gestänge der variablen Turbinengeometrie auf Schwergängigkeit, Schäden oder eine in einer Stellung für hohen Ladedruck festhängende Mechanik.
- Prüfen Sie auf Abgasverengungen und untersuchen Sie die Ladedruckregelung auf Rußablagerungen oder andere Hindernisse.
- Prüfen Sie die Bewegung des Stellglieds und die Funktion der Ladedruckregelung nach Herstellervorgabe und vergleichen Sie anschließend die Druckmesswerte mit den Herstellerspezifikationen.
Häufige Reparaturen
- Reparieren oder ersetzen Sie ein schwergängiges oder beschädigtes Wastegate oder Ladedruckregelgestänge.
- Reinigen oder reparieren Sie klemmende Leitschaufeln mit variabler Geometrie, sofern das Verfahren des Herstellers dies zulässt.
- Beheben Sie eine Abgasverengung, die die Regelung von Turbolader A beeinträchtigt.
- Ersetzen Sie ein defektes mechanisches Stellglied oder die Turboladereinheit, nachdem Sie den Fehler bestätigt haben.
Kann ich weiterfahren?
Beschränken Sie die Fahrten und vermeiden Sie starkes Beschleunigen, Anhängerbetrieb oder hohe Motorlasten; überhöhter Ladedruck kann Motor oder Turbolader beschädigen. Wenn die Leistung stark abfällt, Rauch auftritt oder der Motor ein neues Pfeif- oder Zischgeräusch macht, halten Sie sicher an und lassen Sie das Fahrzeug überprüfen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.