P2C92: Versorgungsstromkreis der Hybrid-/EV-Batterie-Schützsteuerung: Unterbrechung/offen

Bedeutung

Am Versorgungsstromkreis der Schützsteuerung der Hybridbatterie liegt eine Unterbrechung vor. Die Schützspulen werden möglicherweise nicht wie erwartet bestromt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Versorgungsstromkreis der Batterieschützsteuerung stellt Strom für die Steuerung bereit, die die Hochvoltbatterie-Schütze betätigt. Das Fahrzeug überwacht, ob dieser Versorgungsstromkreis verfügbar ist. Dieser Unterbrechungsfehlercode wird gesetzt, wenn die Schützsteuerung nicht wie erwartet mit Strom versorgt wird. Dadurch ziehen die Schütze möglicherweise nicht an und das Hybridsystem arbeitet eventuell nicht normal.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Versorgungsleitung unterbrochen
2. Versorgungssicherung durchgebrannt
3. Kontaktstift im Steckverbindergehäuse zurückgeschoben

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Verringerte Leistungsabgabe oder Notlauf
• Ladevorgang möglicherweise nicht möglich oder verlangsamt
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie Freeze-Frame-Daten und alle Hybridsystem-Fehlercodes, da zugehörige Versorgungs- oder Schützfehler bei der Ortung der Unterbrechung helfen können.
2. Überprüfen Sie mit einem kompatiblen Diagnosegerät die Schütz-Befehls- und Statusdaten, um festzustellen, ob das System ein Schließen anfordert, die Schütze jedoch nicht reagieren.
3. Untersuchen Sie bei nach dem Sicherheitsverfahren des Herstellers gesichertem Hochvoltsystem die zugänglichen Niederspannungs-Versorgungsleitungen und Steckverbinder auf Beschädigungen oder zurückgeschobene Pins.
4. Überprüfen Sie die angegebene Versorgungssicherung und verifizieren Sie den Versorgungskontakt über den Schützsteuerstromkreis mithilfe des Schaltplans und des Herstellerverfahrens.
5. Wenn Sicherung und Verkabelung in Ordnung sind, testen Sie den Versorgungsstromkreis unter den vom Hersteller angegebenen Bedingungen, um eine intermittierende oder versteckte Unterbrechung zu finden.

Häufige Reparaturen

• Setzen Sie einen zurückgerutschten oder losen Steckerpin im Versorgungsstromkreis der Schützsteuerung wieder richtig ein.
• Reparieren Sie ein unterbrochenes oder beschädigtes Versorgungskabel.
• Ersetzen Sie eine durchgebrannte Versorgungssicherung erst, nachdem Sie nach der Ursache für das Ausfallen der Sicherung gesucht haben.
• Reparieren oder ersetzen Sie eine durch Schaltungsprüfungen identifizierte, fehlerhafte Versorgungsverbindung der Schützsteuerung.

Kann ich weiterfahren?

Das Hybridsystem hat möglicherweise reduzierte Leistung, lädt nicht oder wechselt nicht in den Fahrbetrieb, wenn die Schütze nicht anziehen können. Vermeiden Sie es, sich für eine lange Fahrt auf das Fahrzeug zu verlassen; wenn es nicht in den Modus READY schaltet, eine Hochspannungs-Warnung anzeigt oder an Leistung verliert, halten Sie sicher an und arrangieren Sie einen Werkstatttermin.