Bedeutung
Am Versorgungsstromkreis der Schützsteuerung der Hybridbatterie liegt ein Bereichs-/Leistungsfähigkeitsfehler vor. Die Schützspulen werden möglicherweise nicht wie erwartet bestromt.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Versorgungsstromkreis der Hybrid-/EV-Batterie-Schützsteuerung stellt Strom für die Steuerung bereit, die die Hochvoltbatterie-Schütze betätigt. Das Fahrzeug überwacht, ob die Versorgung innerhalb ihres erwarteten Betriebsbereichs bleibt; dieser Bereichs-/Leistungsfähigkeits-Fehlercode wird gesetzt, wenn der Stromkreis zwar vorhanden ist, aber seine Spannung oder Leistung außerhalb des kalibrierten Bereichs liegt, oft aufgrund von Spannungsdrift oder übermäßigem Widerstand an einer Verbindung.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Versorgungsspannung außerhalb des kalibrierten Bereichs
- Hochohmiger Kontakt im Steckverbinder
- Sensorelement gealtert und außerhalb des Kalibrierbereichs
Symptome
- Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
- Verringerte Leistungsabgabe oder Notlauf
- Ladevorgang möglicherweise nicht möglich oder verlangsamt
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie Freeze-Frame-Daten und zugehörige Hybridcodes und notieren Sie den Messwert der Schützversorgung sowie die Bedingungen, unter denen der Bereichsfehler aufgetreten ist.
- Verwenden Sie ein kompatibles Diagnosegerät, um den Messwert der Schützversorgung und die Schütz-Befehls-/Statusdaten mit anderen verfügbaren Niederspannungs-Systemmesswerten zu vergleichen.
- Untersuchen Sie bei nach dem Sicherheitsverfahren des Herstellers gesichertem Hochvoltsystem die Versorgungssteckverbinder auf Korrosion, lockeren Sitz, Brandspuren oder beschädigte Kontakte.
- Messen Sie die Versorgung der Schützsteuerung unter den angegebenen Betriebsbedingungen und vergleichen Sie diese mit den Herstellerspezifikationen.
- Prüfen Sie auf Spannungsabfall oder hohen Widerstand über die Versorgungssicherung, Steckverbinder und Verkabelung und isolieren Sie die Ursache der Drift, bevor Sie Bauteile austauschen.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und sichern Sie einen hochohmigen Kontakt im Steckverbinder der Schützsteuerungsversorgung.
- Reparieren Sie beschädigte oder korrodierte Versorgungsleitungen oder Klemmen.
- Ersetzen Sie eine Sicherung oder Versorgungsverbindung, die die Prüfung nicht besteht, nachdem Sie die Ursache für eine eventuelle abnormale Spannung gefunden haben.
- Reparieren oder ersetzen Sie das für die Versorgungsspannungsdrift verantwortliche Bauteil, wenn dies durch Schaltungsprüfungen festgestellt wurde.
Kann ich weiterfahren?
Ein Versorgungsstromkreis außerhalb seines erwarteten Bereichs kann zu verringerter Hybridleistung oder Ladeproblemen führen und einen zuverlässigen Schützbetrieb verhindern. Vermeiden Sie lange Fahrten und halten Sie sicher an, wenn das Fahrzeug die Leistung begrenzt, nicht lädt oder eine Warnung des Hochvoltsystems anzeigt.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.