Bedeutung
Das ECM erkennt anhand von Druck- oder Unterdrucksignalen, dass der Schlauch B der Kurbelgehäuseentlüftung abgezogen ist. Es kann ungeprüfte Luft eindringen und Ölnebel austreten.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch B leitet Blow-by-Gase zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Entlüftungs- oder Ansaugsystem des Motors. Das Steuergerät schließt aus Druck- oder Vakuumverhalten darauf, dass Schlauch B abgezogen ist; ein lose sitzender oder eingerissener Schlauch kann Falschluft einlassen und Öldampf freisetzen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Schlauch am Anschluss abgezogen
- Schlauch gerissen oder perforiert
Symptome
- Motorkontrollleuchte
- Unruhiger oder ungleichmäßiger Leerlauf
- Zischen oder Pfeifen aus dem Motorraum
- Ölgeruch oder sichtbare ölige Rückstände in der Nähe des Schlauchs
So diagnostizieren Sie es
- Überprüfen Sie die Freeze-Frame-Daten sowie die Werte für den Leerlauf oder die Kraftstoffanpassung, um festzustellen, ob der Fehler unter Bedingungen aufgetreten ist, bei denen ein Leck an Schlauch B deutlicher hervortritt.
- Identifizieren Sie Schlauch B bei abgestelltem und abgekühltem Motor mithilfe der Verlegungsdaten des Fahrzeugs und prüfen Sie, ob dessen Enden fest auf den Anschlüssen sitzen.
- Untersuchen Sie die gesamte Länge von Schlauch B auf Risse, Perforationen, eingeknickte Bereiche oder ölige Rückstände, die auf entweichenden Dampf hindeuten.
- Achten Sie bei laufendem Motor im Leerlauf in der Nähe von Schlauch B auf Zisch- oder Pfeifgeräusche. Halten Sie dabei Abstand zu heißen und beweglichen Bauteilen.
- Wenn Schlauch B intakt erscheint, überprüfen Sie dessen Anschlüsse und den Entlüftungskanal mithilfe des Diagnoseverfahrens des Herstellers auf Undichtigkeiten oder Verstopfungen.
Häufige Reparaturen
- Stecken Sie Schlauch B am losen Anschluss wieder sicher auf.
- Ersetzen Sie einen eingerissenen oder perforierten Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch B.
- Reparieren oder ersetzen Sie einen beschädigten Anschluss oder Halteclip für Schlauch B.
- Löschen Sie den Fehlercode und überprüfen Sie den stabilen Leerlauf sowie die normale Funktion der Entlüftung.
Kann ich weiterfahren?
Ein Leck an Schlauch B kann zu unrundem Leerlauf führen und ungemessene Luft in den Motor lassen; vermeiden Sie daher unnötige Fahrten und hohe Lasten bis zur Reparatur. Halten Sie an, wenn der Motor stark unrund läuft oder Dämpfe in den Fahrgastraum gelangen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.