P2B29: Kühlmittelpumpe A des Hybrid-/Elektrofahrzeug-Akkupacks – Überdrehzahl/Trockenlauf

Bedeutung

Das Hybrid-Steuergerät erkennt, dass die Kühlmittelpumpe A des Akkupacks ohne Last oberhalb der kalibrierten Höchstdrehzahl läuft. Dies weist auf Trockenlauf infolge von Kühlmittelverlust oder angesaugter Luft hin.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Kühlmittelpumpe A des Akkupacks fördert Kühlmittel durch den Batteriekühlkreislauf. Das Hybridsteuergerät überwacht Pumpendrehzahl und Last. Dieser Code wird gesetzt, wenn Pumpe A ohne die erwartete Kühlmittellast schneller als ihre kalibrierte Höchstdrehzahl läuft. Dies deutet auf Kühlmittelverlust oder Lufteintritt in die Pumpe hin.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kühlmittelverlust im Akkukreislauf
2. Luft in die Pumpenansaugung eingesaugt
3. Zellabweichungen im Akkupack nähern sich dem Wartungsschwellenwert

Symptome

• Hybrid-/Elektrofahrzeug-Warnleuchte leuchtet
• Reduzierte Leistungsabgabe oder Notlaufprogramm
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Reduzierte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und Live-Daten auf Drehzahl und Ansteuerung von Pumpe A, Batterietemperaturen und zugehörige Fehler im Batteriekühlkreislauf.
2. Prüfen Sie den Kühlmittelstand im Batteriekreislauf und achten Sie auf sichtbare Undichtigkeiten oder Anzeichen für Lufteintritt. Beachten Sie dabei die Hochvoltsicherheitsverfahren des Herstellers.
3. Prüfen Sie zugängliche Schläuche und Anschlüsse von Pumpe A auf lockeren Sitz, Undichtigkeiten, Knicke oder eine Lücke auf der Saugseite, durch die Luft angesaugt werden könnte.
4. Prüfen Sie Stecker und Kabel von Pumpe A und vergleichen Sie anschließend mithilfe der Diagnosegerätedaten die angesteuerte mit der gemeldeten Pumpendrehzahl.
5. Wenn der Kreislauf gefüllt und dicht ist, die Überdrehzahl aber weiterhin auftritt, prüfen Sie nach den Entlüftungs- und Prüfverfahren des Herstellers auf eingeschlossene Luft oder eine Verengung.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen undichten oder losen Schlauch beziehungsweise Anschluss im Batteriekühlkreislauf.
• Füllen und entlüften Sie den Kühlkreislauf der Batterie nach Herstellervorgabe.
• Reparieren Sie Kabel- oder Steckerfehler an Pumpe A, die ein falsches Drehzahlsignal verursachen.
• Ersetzen Sie Pumpe A, wenn sie nach Behebung der Fehler im Kühlkreislauf weiterhin unbelastet über der vorgeschriebenen Drehzahl läuft.
• Untersuchen Sie eine mögliche Unwucht im Akkupack nur, wenn separate Diagnosecodes oder Messungen dafür sprechen.

Kann ich weiterfahren?

Die Batteriekühlung kann beeinträchtigt sein, wodurch Leistung oder Ladefähigkeit sinken können. Bei Überhitzung des Akkupacks sind weitere Einschränkungen möglich. Vermeiden Sie Laden und Fahren mit hoher Belastung, bis die Ursache für Kühlmittelverlust oder Lufteintritt behoben ist. Halten Sie an, wenn eine Batterie- oder Kühlmittelwarnung erscheint.