Bedeutung
Der Stromkreis des Steuerventils der elektrischen/zusätzlichen Getriebeölpumpe arbeitet nicht im erwarteten Bereich.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das Steuerventil der elektrischen oder zusätzlichen Getriebeölpumpe passt den Hydraulikfluss oder Druck an die Befehle des Steuergeräts an. Das Steuergerät überwacht die Reaktion des Ventilstromkreises und setzt P27E4, wenn dessen elektrische Leistung oder Betriebsverhalten außerhalb des erwarteten Bereichs liegt. Ursache können eine Spule, eine Verbindung oder ein Problem im Stromkreis sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Widerstand der Steuerventilwicklung außerhalb der Spezifikation
- Hochohmige Verbindung in der Verkabelung oder am Stecker
- Fehler im Steuerventilstromkreis
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
- Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
- Möglicher Notlauf (Getriebe auf einen Gang beschränkt)
- Durchrutschen oder Ruckeln beim Schalten
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie in den Live-Daten den Steuerbefehl und die Reaktion des Pumpensteuerventils sowie Pumpendruck und zugehörige Getriebefehler.
- Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Steuerventils auf Korrosion, lose Pins, Flüssigkeitsverunreinigung oder Beschädigungen, die einen Übergangswiderstand verursachen könnten.
- Prüfen Sie den Spulenwiderstand des Steuerventils und vergleichen Sie ihn mit den Herstellervorgaben.
- Prüfen Sie nach dem Verfahren des Herstellers den Leitungsdurchgang und den Spannungsabfall im Ventilstromkreis, um übermäßigen Widerstand oder eine instabile Verbindung zu finden.
- Wenn der Stromkreis den Test besteht, prüfen Sie die Ventilfunktion und den angesteuerten Ausgang des Steuergeräts nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte des Steuerventils.
- Reparieren Sie Leitungen mit übermäßigem Widerstand oder zeitweisen Kontaktproblemen.
- Ersetzen Sie das Steuerventil, wenn seine Spule außerhalb der Vorgaben liegt oder es einen Funktionstest nicht besteht.
- Reparieren Sie den Steuergerätestromkreis erst, nachdem Sie bestätigt haben, dass Ventil und Verkabelung intakt sind.
Kann ich weiterfahren?
Schränken Sie die Fahrt ein, wenn Schaltvorgänge rutschen, hart oder verzögert erfolgen oder das Getriebe in den Notlauf wechselt, da falscher Pumpendruck interne Teile beschädigen kann. Beenden Sie die Fahrt, wenn das Getriebe keinen Kraftschluss mehr hat oder nicht sicher schalten kann, und lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.