Bedeutung
Die elektrische Zusatzölpumpe B des Getriebes erzeugt einen Druck unter dem erwarteten Wert.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Die elektrische oder zusätzliche Getriebeölpumpe B liefert auf Anforderung Hydraulikdruck für das Getriebe. Das Steuergerät überwacht den mit Pumpe B verbundenen Druck und setzt P27E2, wenn dieser unter den erwarteten Wert fällt. Ein niedriger Flüssigkeitsstand sowie interner Pumpenverschleiß oder Undichtigkeiten können den Druck senken.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Pumpe verschlissen oder intern undicht
- Getriebeölstand zu niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
- Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
- Möglicher Notlauf (Getriebe auf einen Gang beschränkt)
- Durchrutschen oder Ruckeln beim Schalten
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie in den Getriebe-Live-Daten den Betrieb und Druck von Pumpe B zum Zeitpunkt des Fehlers. Achten Sie auf zugehörige Fehler von Pumpe A oder andere Druckfehlercodes.
- Prüfen Sie den Getriebeölstand und den Zustand der Flüssigkeit nach dem Verfahren des Herstellers, da ein niedriger Stand die Versorgung von Pumpe B beeinträchtigen kann.
- Prüfen Sie das Getriebe und den Bereich um Pumpe B auf Lecks, die den Flüssigkeitsstand oder Druck senken könnten.
- Beobachten oder steuern Sie Pumpe B mit einem Scan-Tool an und vergleichen Sie die Druckdaten mit den vom Hersteller erwarteten Werten.
- Wenn Ölstand und Lecks den niedrigen Messwert nicht erklären, prüfen Sie Pumpe B und ihren Hydraulikkreis nach dem Verfahren des Herstellers auf inneren Verschleiß oder Undichtigkeiten.
Häufige Reparaturen
- Korrigieren Sie den Flüssigkeitsstand mit der vorgeschriebenen Flüssigkeit und nach dem vorgeschriebenen Verfahren.
- Beheben Sie alle Lecks, die den Getriebeölstand oder Druck senken.
- Ersetzen Sie Pumpe B, wenn die Prüfung internen Verschleiß oder Undichtigkeiten bestätigt.
- Reparieren Sie einen intern undichten Kanal oder eine Dichtung, wenn die Hydraulikprüfung dies feststellt.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie die Fahrt, wenn das Getriebe rutscht, Schaltvorgänge auslässt oder in den Notlauf wechselt, da ein niedriger Druck von Pumpe B interne Getriebeteile beschädigen kann. Lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren und beenden Sie die Fahrt, wenn das Fahrzeug keinen Kraftschluss mehr hat oder nicht sicher schalten kann.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.