P27E5: Stromkreis des Steuerventils der elektrischen Zusatzölpumpe des Getriebes – Signal zu niedrig

Bedeutung

Der Stromkreis des Steuerventils der elektrischen Zusatzölpumpe des Getriebes meldet einen zu niedrigen Spannungspegel.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Steuerventil der elektrischen oder zusätzlichen Getriebeölpumpe verändert den Hydraulikfluss oder Druck unter der Steuerung des Steuergeräts. Das Steuergerät überwacht den elektrischen Stromkreis des Ventils und setzt P27E5, wenn der Messwert niedriger als erwartet ist. Ursache ist häufig eine mit Masse kurzgeschlossene Steuerleitung, eine kurzgeschlossene Spule oder ein schlechter Steckerkontakt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung mit Masseschluss
2. Interner Kurzschluss in der Ventilspule
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (Getriebe auf einen Gang beschränkt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Schalten

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie in den Live-Daten den Steuerbefehl des Pumpensteuerventils und die Druckreaktion zum Zeitpunkt des Fehlers mit niedrigem Signal.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Ventils auf Scheuerstellen, beschädigte Pins, Korrosion, eingedrungene Flüssigkeit oder eine Steuerleitung mit Massekontakt.
3. Prüfen Sie bei nach Herstellerangaben getrenntem Stromkreis die Steuerleitung auf Kurzschluss nach Masse und beschädigte Isolierung.
4. Messen Sie den Spulenwiderstand des Steuerventils und vergleichen Sie ihn mit den Herstellervorgaben, um einen internen Kurzschluss zu prüfen.
5. Wenn Leitung und Spule den Test bestehen, prüfen Sie den Ausgang des Steuergeräts und die Steckerkontakte nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte des Ventils.
• Reparieren Sie die geerdete oder beschädigte Steuerleitung.
• Ersetzen Sie das Steuerventil, wenn seine Spule kurzgeschlossen ist oder außerhalb der Vorgaben liegt.
• Reparieren Sie den Treiber des Steuergeräts erst, nachdem Sie bestätigt haben, dass Ventil und Verkabelung intakt sind.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie die Fahrt, wenn Schaltvorgänge rutschen, hart oder verzögert erfolgen oder das Getriebe in den Notlauf wechselt, da eine falsche Pumpensteuerung weitere Getriebeschäden verursachen kann. Wenn das Getriebe keinen Gang sicher schalten oder halten kann, beenden Sie die Fahrt und veranlassen Sie Pannenhilfe.