P27E6: Stromkreis des Steuerventils der elektrischen Zusatzölpumpe des Getriebes – Signal zu hoch

Bedeutung

Der Stromkreis des Steuerventils der elektrischen Zusatzölpumpe des Getriebes meldet einen zu hohen Spannungspegel.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Steuerventil der elektrischen oder zusätzlichen Getriebeölpumpe regelt den Hydraulikfluss oder Druck über eine elektrisch angesteuerte Spule. Das Steuergerät überwacht den Ventilstromkreis und setzt P27E6, wenn der elektrische Messwert höher als erwartet ist. Ursache ist häufig eine mit Batteriespannung kurzgeschlossene Steuerleitung oder eine unterbrochene Spule.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung mit Kurzschluss nach B+
2. Ventilspule unterbrochen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (Getriebe auf einen Gang beschränkt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Schalten

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie in den Live-Daten den Ventilsteuerbefehl, den Pumpendruck und die Bedingungen, unter denen der Fehler mit hohem Signal gesetzt wird.
2. Prüfen Sie die Verkabelung und den Stecker des Steuerventils auf Korrosion, lose Pins, gebrochene Leiter oder beschädigte Isolierung, durch die die Leitung Batteriespannung berühren könnte.
3. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgaben getrenntem Stromkreis die Steuerleitung auf eine Unterbrechung und einen Kurzschluss nach Batteriespannung.
4. Messen Sie den Spulenwiderstand des Steuerventils und vergleichen Sie ihn mit den Herstellervorgaben; eine unterbrochene Spule kann einen Messwert mit hohem Signal verursachen.
5. Wenn Stromkreis und Spule den Test bestehen, prüfen Sie den Ausgang des Steuergeräts und die Kontakte nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte des Steuerventils.
• Reparieren Sie die Steuerleitung, wenn sie unterbrochen oder nach Batteriespannung kurzgeschlossen ist.
• Ersetzen Sie das Steuerventil, wenn seine Spule unterbrochen ist oder außerhalb der Vorgaben liegt.
• Reparieren Sie den Treiber des Steuergeräts erst, nachdem Sie bestätigt haben, dass Ventil und Verkabelung intakt sind.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie die Fahrt, wenn das Getriebe hart schaltet, rutscht oder in den Notlauf wechselt, da die Pumpendruckregelung beeinträchtigt sein kann und die weitere Fahrt Schäden verursachen kann. Wenn Gangwahl oder Kraftschluss unzuverlässig sind, beenden Sie die Fahrt und veranlassen Sie Pannenhilfe.