P27E1: Elektrische Zusatzölpumpe A des Getriebes – Druck zu niedrig

Bedeutung

Die elektrische Zusatzölpumpe A des Getriebes erzeugt einen Druck unter dem erwarteten Wert.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die elektrische oder zusätzliche Getriebeölpumpe A liefert Hydraulikdruck, wenn das Getriebesteuerungssystem dies anfordert. Das Steuergerät vergleicht den mit Pumpe A verbundenen Druck mit dem erwarteten Wert und setzt P27E1, wenn der Druck zu niedrig ist. Ursache können ein niedriger Flüssigkeitsstand oder eine verschlissene oder intern undichte Pumpe sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Pumpe verschlissen oder intern undicht
2. Getriebeölstand zu niedrig

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (Getriebe auf einen Gang beschränkt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Schalten

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie in den Getriebe-Live-Daten den Betrieb und Druck von Pumpe A zum Zeitpunkt des Fehlers. Notieren Sie, ob auch Pumpe B oder andere Druckfehler betroffen sind.
2. Prüfen Sie den Getriebeölstand und den Zustand der Flüssigkeit nach dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Verfahren, da ein falscher Stand den Druck von Pumpe A senken kann.
3. Prüfen Sie den Bereich um Pumpe A und das Getriebe auf Flüssigkeitslecks, die einen niedrigen Stand oder Druck erklären könnten.
4. Steuern Sie Pumpe A mit einem Scan-Tool an oder beobachten Sie ihren Betrieb und vergleichen Sie den gemeldeten Druck mit den vom Hersteller erwarteten Daten.
5. Wenn Ölstand und äußere Lecks den Messwert nicht erklären, prüfen Sie Pumpe A und ihren Hydraulikkreis nach dem Verfahren des Herstellers auf inneren Verschleiß oder Undichtigkeiten.

Häufige Reparaturen

• Korrigieren Sie den Getriebeölstand mit der vorgeschriebenen Flüssigkeit und nach dem vorgeschriebenen Verfahren.
• Beheben Sie Flüssigkeitslecks, die zu einem niedrigen Stand oder Druck beitragen.
• Ersetzen Sie Pumpe A, wenn die Prüfung Verschleiß oder interne Undichtigkeit bestätigt.
• Reparieren Sie den Hydraulikkanal oder die Dichtung, die den internen Druckverlust verursacht, wenn die Prüfung dies feststellt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie die Fahrt, wenn Schaltvorgänge rutschen oder ausbleiben oder das Getriebe in den Notlauf wechselt; ein niedriger Druck von Pumpe A kann Kupplungen und andere Getriebeteile schnell beschädigen. Lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren und beenden Sie die Fahrt, wenn das Fahrzeug keinen Kraftschluss mehr hat oder nicht sicher schalten kann.