P26A2: Glühkerze Abgasnachbehandlung Stromkreis zu hoch

Bedeutung

Der Glühkerzenstrom der Abgasnachbehandlung ist höher als erwartet. Ein interner Kurzschluss reduziert den Widerstand. Derartige Verkabelungsfehler rühren typischerweise von Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder herausgerutschten Kontakten her – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehler bestätigt oft die Position.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Die Abgas-Glühkerze erwärmt bei einigen Dieselmotoren den Abgastrakt, um die Zündung von eingespritztem Kraftstoff während der DPF-Regeneration zu unterstützen. P26A2 bedeutet, dass der überwachte Glühkerzenstrom über dem erwarteten Bereich liegt, was auf einen intern kurzgeschlossenen Glühstift oder eine anormale Versorgungsspannung hindeuten kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interner Kurzschluss im Glühkerzenelement
2. Versorgungsspannung über den Vorgaben
3. Steckkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Glühkerzen-Warnleuchte an (oft orangefarbenes Spiralsymbol)
• Schwerer Kaltstart oder Nichtanspringen bei kaltem Wetter
• Weißrauch aus dem Auspuff während der Aufwärmphase

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten und den befohlenen Glühkerzenstrom, um festzustellen, ob der hohe Messwert kontinuierlich oder nur während des Heizbetriebs auftritt.
2. Überprüfen Sie den Stecker und den Kabelbaum der Glühkerze auf Scheuerstellen, beschädigte Isolierung, Feuchtigkeit oder korrodierte Pins.
3. Prüfen Sie die Versorgungsspannung an der Glühkerze unter Last gegen die Herstellervorgaben, bevor Sie das Element verurteilen.
4. Messen Sie den Elementwiderstand bei getrennter Stromversorgung gemäß Herstellervorgabe und vergleichen Sie ihn mit dem angegebenen Bereich.
5. Überprüfen Sie bei einwandfreier Glühkerze die Relaisleistung und die Verkabelung auf eine unbeabsichtigte Spannungsversorgung oder einen intermittierenden Kurzschluss bei gleichzeitiger Stromkreisüberwachung.

Häufige Reparaturen

• Stecker mit schlechtem Kontakt sichern oder reinigen.
• Scheuernde Verkabelung oder unbeabsichtigte Spannungsversorgung instand setzen.
• Glühkerze ersetzen, wenn das Element intern als kurzgeschlossen getestet wird.
• Relais oder Versorgungsfehler instand setzen, wenn die Spannung außerhalb der Vorgaben liegt.

Kann ich weiterfahren?

Behutsames Fahren ist im Allgemeinen möglich, wenn der Motor normal läuft, jedoch kann der Fehler an der Heizeinrichtung zuverlässige Kaltstarts und die DPF-Regeneration verhindern. Vermeiden Sie wiederholte Kurzstrecken und lassen Sie anhaltenden weißen Rauch oder eine DPF-Warnung umgehend prüfen.