Bedeutung
Das Abgasnachbehandlungs-Glühkerzenelement selbst ist unterbrochen. Selbst bei geschlossenem Relais fließt kein Strom.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Die Abgas-Glühkerze ist bei einigen Dieselmotoren ein Heizelement im Abgastrakt, das die Zündung eingespritzter Kohlenwasserstoffe während der DPF-Regeneration unterstützt. P269F bedeutet, dass das Modul eine Unterbrechung im Stromkreis des Glühstifts erkennt, sodass auch bei geschlossenem Relais kein Strom durch die Heizeinrichtung fließen kann.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Glühwendel durch Alterung oder HC-Überlastung durchgebrannt
- Korrodierter Anschluss am Glühkerzengehäuse
Symptome
- Motorkontrollleuchte
- DPF-Warnleuchte
- Häufigere oder erfolglose DPF-Regeneration
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten und Regenerationsstatus, um festzustellen, ob das unterbrochene Element während einer Heizer-Ansteuerung erkannt wurde.
- Überprüfen Sie den Anschlussbolzen und den Stecker der Glühkerze auf Korrosion, losen Sitz oder Hitzeschäden.
- Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Glühstift-Elements bei gemäß Herstellervorgabe getrennter Stromversorgung.
- Stellen Sie bei unterbrochenem Element sicher, dass nicht der Stecker oder die kurze Zuleitung die eigentliche Bruchstelle ist, bevor Sie die Glühkerze ersetzen.
- Überprüfen Sie bei vorhandener Durchgängigkeit des Elements die Relaisleistung und den Versorgungspfad unter Last gemäß den Herstellervorgaben.
Häufige Reparaturen
- Korrodierten Glühkerzenanschluss reinigen und sichern, sofern gebrauchsfähig.
- Gebrochene Steckerzuleitung oder beschädigten Pin instand setzen.
- Abgas-Glühkerze ersetzen, wenn deren Element unterbrochen ist.
- Fehlerhaftes Relais oder fehlerhafte Versorgungsverbindung instand setzen, wenn die Glühkerze selbst die Prüfung besteht.
Kann ich weiterfahren?
Sie können bei normalem Motorlauf im Allgemeinen behutsam weiterfahren, sollten jedoch wiederholte Kurzstrecken vermeiden und DPF-Warnungen beachten, da die Regeneration fehlschlagen kann. Anhaltende Rußansammlungen können den Abgastrakt mit der Zeit blockieren.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.